6 luglio notizie, secondo il sito web electrek, il CEO di Tesla Elon Musk ha detto che Tesla potrebbe 'riesaminare' la tecnologia della macchina connessa alla rete.
Il roadster Tesla di prima generazione ha la capacità di erogare energia dal pacco batteria dell'auto ad equipaggiamenti diversi dal motore, che viene spesso definito "auto in rete" o "auto in casa" e può essere utilizzato dai proprietari di veicoli elettrici. Il pacco batterie della sua auto elettrica è per l'alimentazione domestica.
Da allora, Tesla ha abbandonato la tecnologia nella sua introduzione al mercato di massa, ma altre case automobilistiche hanno messo gli occhi su di esso. Ora, Musk ha detto che Tesla sta anche valutando di riutilizzare la tecnologia. .
Il mondo esterno si aspettava che l'emergere di veicoli elettrici aumentasse la domanda di elettricità, ma i veicoli elettrici offrivano anche alcuni vantaggi controllando il carico di energia.
Uno studio recente dimostra che controllando i carichi elettrici e utilizzando la tecnologia 'automobile in rete', i veicoli elettrici possono far risparmiare miliardi di dollari in costi di energia elettrica, consentendo al contempo alla rete di utilizzare meglio le energie rinnovabili.
Controllare il carico, cioè la capacità di controllo del veicolo elettrico durante la carica, purché collegato alla stazione di ricarica intelligente, qualsiasi veicolo elettrico può realizzare il controllo del carico elettrico.
Questo da solo, riducendo il consumo di picco di elettricità, può avere un enorme impatto sulla rete durante la ricarica durante il periodo della valle dell'elettricità. La ricerca mostra che la tecnologia "automobile in rete" - i veicoli elettrici saranno alimentati da caricabatterie a due vie Ritornare alla griglia avrà un effetto più benefico.
Per molti anni, Nissan ha testato il sistema "Voice to Grid" (V2G) utilizzando il modello Leaf. Con il lancio della nuova generazione di Leaf, Nissan ha anche dimostrato un nuovo ecosistema di veicoli elettrici, tra cui piani per fornire elettricità gratuita ai possessori di sistemi V2G. La nuova generazione di modelli fogliari di Nissan può supportare i sistemi V2G.
Tesla sta gradualmente diventando il più grande produttore al mondo di veicoli elettrici, e ha già la più grande gamma di veicoli elettrici in termini di capacità complessiva della batteria.
La società ha un enorme impatto sia sui carichi controllabili che su V2G, ma per quest'ultimo, Tesla sembra avere dei dubbi, perché in termini di accumulo di energia nelle abitazioni, Tesla è più focalizzata sul suo sistema di batterie fisse.
Nel tweet pubblicato la scorsa notte, il CEO di Tesla, Elon Musk, ha dichiarato che vorrebbe riesaminare la tecnologia utilizzata nelle auto Tesla: "Molto tempo fa, avevamo la capacità di far funzionare la macchina come una batteria. Produzione di energia: può valere la pena di essere rivisitata. "-ElonMusk (@elonmusk) 4 luglio 2018
Questa non è la prima volta che Tesla parla del riutilizzo dei sistemi V2G nelle sue auto: abbiamo già riferito che Tesla ha pensato di utilizzare una stazione di ricarica a due vie per realizzare l'idea di "auto in rete" per un po '. Tuttavia, durante l'apertura dell'Assemblea degli azionisti di Tesla del 2016 e dello stabilimento Gigafactory, Mask e Tesla CTO JBStraubel hanno versato acqua fredda sull'idea, dicendo che non era una priorità.
Più tardi, nel meeting InterSolarMiddleEast tenutasi a Dubai il Tesla quando era EMEA (cioè l'Europa, acronimo theMiddleEastandAfrica, chiamato i combinati tre regioni Europa, Medio Oriente, Africa) in carica di energia Benhill accennato nella sua dichiarazione Tesla ci sono alcuni progetti pilota auto alla griglia, ha detto: 'ci sono un sacco di progetti pilota realizzati in tutto il mondo, che collega la batteria alla rete, indipendentemente dal pacco batteria non è in una macchina, questa tecnologia sarà presto apparire' per due anni dopo oggi, il piano non si è concretizzato, ma sembra che Musk sta attualmente riconsiderando questa tecnologia.
Analisti sottolineato che, oltre alla tecnologia V2G, Tesla sembra essere più interessato a carico controllabile e aumentare il numero di clienti con il valore di questa tecnologia porta.
Il mondo esterno può capire perché Tesla non ha visto questo come una priorità assoluta. 'Cars alla rete' è una funzione aggiuntiva di veicoli elettrici sono equipaggiati con il molto attraente, ma ci sono alcuni svantaggi. Per esempio, se un cliente è alla ricerca di un'energia sede permanente soluzioni di storage, che V2G a quanto pare non. non si può aspettare l'auto elettrica ha abbastanza energia è stato richiesto come un deposito di energia delle famiglie. allo stesso tempo, ci sono problemi di batterie di invecchiamento, se sei stato a lasciare che la batteria costantemente passare da casa e poi la guida , accelererà l'invecchiamento della batteria Pertanto, se si desidera disporre di alimentazione di riserva a casa, è meglio utilizzare un vero sistema di batterie domestiche.
Tuttavia, in caso di emergenza, l'alimentatore di backup V2G è ancora una buona caratteristica: il versatile pacco batteria Tesla può fornire la famiglia media per diversi giorni, che di solito è molto più dell'alimentazione fornita dal pacco batterie di casa.