इलेक्ट्रिक वेबसाइट के अनुसार, 6 जुलाई की खबर, टेस्ला के सीईओ एलन मस्क ने कहा कि टेस्ला ग्रिड से जुड़े कार की तकनीक की फिर से जांच कर सकती है।
टेस्ला पहली पीढ़ी के रोडस्टर में कार बैटरी पैक से इंजन के अलावा अन्य उपकरणों तक बिजली उत्पादन करने की क्षमता है। इस तकनीक को अक्सर 'कार टू ग्रिड' या 'कार टू होम' के रूप में जाना जाता है और इसका उपयोग इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों द्वारा किया जा सकता है। इसकी विद्युत कार का बैटरी पैक घरेलू बिजली की आपूर्ति के लिए है।
तब से, टेस्ला ने बड़े पैमाने पर बाजार के परिचय में प्रौद्योगिकी छोड़ दी है, लेकिन अन्य वाहन निर्माताओं ने अपनी जगहें तय की हैं। अब, मस्क ने कहा कि टेस्ला प्रौद्योगिकी का पुन: उपयोग करने पर भी विचार कर रही है। ।
बाहरी दुनिया ने उम्मीद की थी कि बिजली के वाहनों के उद्भव से बिजली की मांग में वृद्धि होगी, लेकिन बिजली के वाहनों ने बिजली भार को नियंत्रित करके कुछ फायदे भी प्रदान किए हैं।
एक हालिया अध्ययन से पता चलता है कि विद्युत भार को नियंत्रित करने और 'ऑटोमोबाइल टू ग्रिड' तकनीक का उपयोग करके, इलेक्ट्रिक वाहन बिजली की लागत में अरबों डॉलर बचा सकते हैं जबकि ग्रिड को नवीकरणीय ऊर्जा का बेहतर उपयोग करने में सक्षम बनाता है।
भार को नियंत्रित करते समय, विद्युत वाहन की नियंत्रण क्षमता को नियंत्रित करें। जब तक यह बुद्धिमान चार्जिंग स्टेशन से जुड़ा होता है, तब तक कोई भी विद्युत वाहन विद्युत भार के नियंत्रण को महसूस कर सकता है।
एकल इस एक, कि है, यह बिजली की खपत के शिखर को कम करके पावर ग्रिड पर एक बड़ा महत्व होता है, बिजली केवल गर्त का आरोप लगाया और अध्ययनों से पता चला है कि प्रौद्योगिकी 'ग्रिड से कार' - दो तरह से इलेक्ट्रिक कार चार्जर बिजली के माध्यम से ग्रिड पर लौटने से अधिक लाभकारी प्रभाव होगा।
इन वर्षों में, निसान लीफ "ग्रिड के लिए वाहनों 'कार का परीक्षण करने के (V2G) सिस्टम। पत्ती की नई पीढ़ी के लॉन्च के साथ इस्तेमाल किया गया है, निसान भी मुफ्त बिजली का प्रावधान भी शामिल है एक नया इलेक्ट्रिक वाहन पारिस्थितिकी तंत्र से पता चला है, करने के लिए मालिकों V2G सिस्टम ले जाने की योजना निसान की नई पीढ़ी के पत्ते मॉडल वी 2 जी सिस्टम का समर्थन कर सकते हैं।
टेस्ला धीरे-धीरे इलेक्ट्रिक वाहनों का दुनिया का सबसे बड़ा निर्माता बन रहा है, और इसकी बैटरी क्षमता के मामले में पहले से ही इलेक्ट्रिक वाहनों का सबसे बड़ा लाइनअप है।
कंपनी के नियंत्रण योग्य भार और वी 2 जी दोनों पर बहुत बड़ा असर पड़ता है, लेकिन बाद में, टेस्ला को संदेह है, क्योंकि घरेलू ऊर्जा भंडारण के मामले में, टेस्ला अपनी निश्चित बैटरी प्रणाली पर अधिक केंद्रित है।
कल रात जारी ट्वीट में, टेस्ला के सीईओ एलन मस्क ने कहा कि वह टेस्ला कारों में इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक की फिर से जांच करना चाहेंगे: 'बहुत समय पहले, हमारे पास कार को बैटरी के रूप में कार्य करने की क्षमता थी। ऊर्जा उत्पादन। पुनरीक्षण के लायक हो सकता है। '-इलोनमस्क (@ एलोनमुस्क) 4 जुलाई, 2018
यह पहली बार नहीं है जब टेस्ला ने अपनी कारों में वी 2 जी सिस्टम का पुन: उपयोग करने के बारे में बात की है। हमने पहले बताया है कि टेस्ला थोड़ी देर के लिए 'कार टू ग्रिड' के विचार को समझने के लिए दो-तरफा घर चार्जिंग स्टेशन का उपयोग करने के बारे में सोच रही है। हालांकि, 2016 टेस्ला शेयरधारकों की बैठक और गीगाफैक्टरी कारखाने के उद्घाटन के दौरान, मास्क और टेस्ला सीटीओ जेबीएसट्रुबेल ने इस विचार पर ठंडा पानी डाला और कहा कि यह प्राथमिकता नहीं है।
बाद में, टेस्ला पर दुबई में आयोजित जब वह EMEA क्षेत्र था InterSolarMiddleEast बैठक में ऊर्जा के आरोप में BenHill अपने बयान टेस्ला में संकेत दिया (अर्थात् यूरोप, theMiddleEastandAfrica परिवर्णी शब्द, यूरोप, मध्य पूर्व, अफ्रीका के संयुक्त तीन क्षेत्रों कहा जाता है) ग्रिड से कुछ कार प्रायोगिक परियोजनाओं देखते हैं, उन्होंने कहा: दो साल के लिए 'दुनिया भर में किए गए प्रायोगिक परियोजनाओं के एक बहुत एक कार में, ग्रिड प्रणाली के लिए बैटरी को जोड़ने बैटरी पैक की परवाह किए बिना नहीं देखते हैं, इस तकनीक जल्दी ही दिखाई देगा' आज के बाद, योजना अमल में लाना नहीं था, लेकिन कस्तूरी वर्तमान में इस तकनीक पर पुनर्विचार कर रहा है जैसे कि यह लग रहा है।
विश्लेषकों ने बताया कि, V2G प्रौद्योगिकी के अलावा, टेस्ला चलाया लोड में अधिक रुचि हो और मूल्य इस तकनीक लाता है के साथ ग्राहकों की संख्या में वृद्धि करने लगता है।
बाहरी दुनिया यह समझ सकती है कि टेस्ला ने इसे सर्वोच्च प्राथमिकता क्यों नहीं लिया। 'कार टू ग्रिड' इलेक्ट्रिक वाहनों की एक बहुत ही आकर्षक अतिरिक्त विशेषता है, लेकिन कुछ कमियां हैं। उदाहरण के लिए, यदि ग्राहक स्थायी घरेलू ऊर्जा की तलाश में हैं स्टोरेज समाधान, कि वी 2 जी स्पष्ट रूप से नहीं है। आप अपने इलेक्ट्रिक कार को घरेलू ऊर्जा भंडारण के रूप में उपयोग करने के लिए पर्याप्त ऊर्जा की उम्मीद नहीं कर सकते हैं। बैटरी उम्र बढ़ने की समस्या भी है, अगर आप बैटरी को घर के बीच रखते हैं और लगातार स्विचिंग करते हैं। , बैटरी की उम्र बढ़ने में तेजी आएगी। इसलिए, यदि आप घर पर बैकअप पावर रखना चाहते हैं, तो असली होम बैटरी सिस्टम का उपयोग करना सबसे अच्छा है।
हालांकि, एक आपात स्थिति में, वी 2 जी बैकअप पावर सप्लाई अभी भी एक अच्छी सुविधा है। बहुमुखी टेस्ला बैटरी पैक कई दिनों तक औसत घर की आपूर्ति कर सकता है, जो आम तौर पर घरेलू बैटरी पैक द्वारा प्रदान की गई शक्ति से कहीं अधिक है।