図3：自動車特許出願の地域分布
特許出願の車流通の主題に図2魏
図4 Weilaiの自動車特許出願エリアのレイアウト
最近、米国でのプロトン車のおかげでチャン魏の車の控訴裁判所は、再び訴訟は、中国の新しい修理事業に人々の関心を集中した。近年では、二倍などテンセントなど首都に入る車を構築するためのインターネット企業の多数を魅了しました車へのリード投資家魏を、ワイマラナーの車に車Xiaopeng Alibabaの投資、Baiduの投資ワイマラナー車、テン第一汽車集団と投資寧徳市時代を取得する。魏の車、車の特異点、Xiaopengの車に車のおかげで、感謝プロトン車ショーはバラエティ番組に、独自のモデルを持っている場合。しかし、これらの企業は多額の出資新エネルギー車の開発・製造を行って、それが関連する技術が自社製品の特許を出願しているかどうか、十分な技術的準備金を持っているかどうか我々はそれを護衛た？関連産業から学ぶ（データベースからincoPatデータ、2018年6月の終わりまでの時間）するために、以下では、特許出願および状況のレイアウト解析の上記のいくつかのインターネット企業の修理となります。
特許出願の全体的な状況
2017基本的にクローズされている特許出願の2018年6月のとしての観点から、特許出願の数と種類は、2009年に始まっチャン魏の車は、特に2018年、2014のアプリケーションから大幅に増加し、電気自動車の特許を出願しました年間を通じて特許出願インチ現時点では、世界の特許出願中のチャン魏の車は、中国で提出された690件の以上の特許出願、以上の157を開示しているが、中国が提出した特許出願中の発明のためのすべての特許出願の57％以上、チャン魏の車は会社として2014年に設立された車の修理にR＆Dおよび特許出願。ケース魏に多くを投資していることを示す、会社との特許出願は2017年、魏以来。基本的に時間を設定します特許出願を公表する多数の車両は、特許出願は、データが2018年に取得された場合でも、ビューの合計適用ポイントから780に到達するために検索することができ不完全であった、魏の車へのアプリケーションのボリュームに追いつくために、基本的なチャン魏の車を持っています。魏X-バーの使用に自動車44％、39％実用新案特許、並びに自動車のフロントウェイとして意匠特許出願、かなりの量の発明特許出願そして「ハートビート曲線」LEDテールライトユニークなデザイン設計特許保護。、合計は184件の特許出願を2015年に最初から特異車特許出願、107特許出願（2許可）本発明44を含みます実用新案特許出願と33の意匠特許出願であり、2017年にXiaopeng Automobileが特許を配付したが、その数は依然として少なく、68件の発明特許出願と40件の意匠特許出願を含む合計142件である。 Weima Automobileには、設立時間が短いため、18件の発明特許出願、14件の実用新案特許出願、44件の意匠特許出願を含む76件の特許出願があります。
特許出願技術トピックの流通
1および図2は、車と車の特許申請への技術的な話題チャンウェイウェイを示しに関するものである。伝統的な車、電気自動車、バッテリー、モーター、電気制御3つの主要分野の中核に焦点を当てた新エネルギー技術と比較して図自動車電気自動車レイアウト点のコア技術に見られるチャンウェイ1以上の特許出願、ハイブリッド電気自動車が配置されている電力アプリケーションは、より総申請の半分以上を占めるように、特許および電池パック装着装置が配置されている。偉電気自動車事業の1360馬力の電気スーパーカーにパワーアップすることができるようにするため、自動車の研究開発として、その特許出願中の技術テーマプロファイルからそのR＆Dの電気自動車の分野での能力が確認された、特許出願の主な焦点発電所のために電気自動車に関連する幅広い社会的関心の車に最も重要な電気自動車用モーター、バッテリーや電子制御におけるこれら三つの領域、および車両のメンテナンスのため、これらの分野で特許出願を持ち上げるの清掃や修理が導入されるべきであると魏。
技術対象の視点から見ると、バッテリ、モータ、電子制御コア技術に関する特許出願は1/3以下である。多くの、しかし70％以上の特許出願の車Xiaopeng特許出願はXiaopeng車を示す電気自動車の3つのコア技術に焦点を当てているが、電気自動車の分野における特定のR＆D強度を有する。ワイマラナーカー特許出願は、電気自動車の特許ポートフォリオにおける同社のコア技術を強化することを示す、主に新エネルギー自動車のバッテリー、小3の電気・電子制御の分野で特許出願に関連しています。
特許出願の地理的分布
図3からわかるように、自動車産業における国と地域の大半を含め、中国、米国、欧州を含め、開発チャン魏の車は、レイアウトを特許化されている。図4から分かるように、魏の大多数の車に特許出願は、原因短い印加時間に、「特許協力条約」（PCT）ルートで55件の特許出願を提出した中国、上の更なる理解の欠如の段階に入り、他の国の状況を重視。修理や他のインターネット企業が提出します特許出願はまだ国内に限られている。
上記の分析の後、の観点から特許出願件数は、中国、台湾チャン魏の車は強力な技術力と、以前の会社の研究開発レイアウトの分野における新エネルギー電気自動車として、これらの中国本土のインターネット企業はまた、様々な程度の修理を持っています特許の蓄積は、魏は車に短期的には多くの特許ポートフォリオは、同社の他の特許出願は比較的小さい。チャン魏の車検察は会社が電気自動車の技術開発の最前線を習得しているため、正確で、かつタイムリーに自動車産業が最も発展している米国は特許保護を取得しており、地理的な分布から、外国自動車の特許出願が一定数あり、特許出願の技術的な話題から、昶洧車、Weilai車、鵬の車は、私は自動車産業のために、コア技術の所有権の重要性は、伝統的な国内の自動車産業は、市場で技術のために待っている明白である、と信じています。新エネルギー電気自動車のコア技術で一定の蓄積を持っていますが、例えばエンジン、ギアボックスとシャーシ側のような従来の車、でこれまでコア技術外国メーカーは、まだかなりのギャップを持っていると比べると。私はインターネット企業は、技術の重要性を認識し、研究開発を増やすだけは本当に車を構築することを信じて、市場のニーズに合わせて、できるだけ早く特許および特許により保護コア技術を形成することになりますレイアウト、商品の販売を護衛するためには、機会が市場競争に勝つために。