100 رقم سرکاری طور پر نہ صرف چین کی سائنسی اور تکنیکی طاقت کو ظاہر کرتا ہے سے Awa ڈریگن پیش کیا گیا، بلکہ ہمارے ہمسایوں جاپان میں پانی کی تنگ پٹی. آج، جاپانی مین سٹریم میڈیا کے عظیم تشویش ہوئی، "جاپانی اقتصادی نیوز" اس کی سرکاری ویب سائٹ پر شائع کیا جس کا عنوان ایشیائی اقتصادی بلاکس 'بیدو کا آغاز مضمون میں، "نحون کییزی شوبون" نے ایک جاپانی آٹوماکر ایگزیکٹو کا حوالہ دیتے ہوئے کہا کہ اپولو پلیٹ فارم ایک 'حقیقی خطرہ' ہے.
"نحون کییزائی شوبون" نے کہا کہ بائیڈو کے چیئرمین اور سی ای او لی یانونگ نے اپنی تقریر میں اشارہ کیا کہ اپولن کی سطح 4 آٹوپولٹ ٹیکنالوجی کا مطلب ہے کہ بعض حالات میں گاڑیاں غیر محفوظ شدہ حالات کے تحت چل سکتی ہیں. ایک ٹیکنالوجی صرف 5 سطح کے طور پر جانا جاتا گاڑی کی سطح سے کم ہے، جو مکمل طور پر خودکار ہے. اپلو پلیٹ فارم دنیا کی معروف ٹیکنالوجی پلیٹ فارمز میں سے ایک ہے.
'لانگ Awa کی' جسم کی لمبائی 4.3 میٹر، 2 میٹر چوڑا، آٹھ نشستیں، 14 افراد (چھ اسٹیشنوں سمیت) 40km کے / ح، 100 کلومیٹر کی زیادہ سے زیادہ مائلیج کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک، بجلی کا استعمال کرتے ہوئے کی بنیادی سیٹ کے ایک کل. 'Awa کی ڈریگن' روایتی تصور کار کو متاثر کرنے کے لئے ڈیزائن، نئے، الیکٹرک الیکٹرانک اور ذہین کا ایک نیا فارم کی تعمیر ہے، ایک سٹیئرنگ وہیل، سرعت سے پاک، کوئی بریکوں کے پیڈل پروٹوٹائپ بغیر پہلی کار ہے جو سامنے اور پیچھے لیزر ریڈار سے لیس ہے ، الٹراسونک ریڈار سینسر، یہ انسان 'تبتیاگ' پسند نہیں کرے گا مسلسل ایک ٹریفک عزم، شناخت نشانیاں، رکاوٹ سے بچنے کی صلاحیت رکھنے والے، سڑک کے حالات، کے ارد گرد اشیاء پر نظر رکھتا ہے.
اس کے علاوہ، پر Baidu بھی اسی دن اعلان کیا ہے، جاپانی ٹیلی کمیونیکیشن اور میڈیا رہنما سافٹ بینک کارپوریشن کے ماتحت ادارے SB ڈرائیو یہ autopilot ایک اہم تعاون معاہدے میں داخل، مقصد 2019 کے آخر تک، جاپان کرنے کے لئے 10 سے Awa لانگ بسیں مکمل توسیع کی طرف سے ہے واقفیت کی جانچ.
کہا جاتا ہے کہ Baidu اور ایس بی ڈرائیو ماضی میں خود کار طریقے سے گاڑی چلانے کے میدان میں سرمایہ کاری کر رہے تھے، تعاون ایک بس ماڈل میں ان کے نظام میں ضم، اور اس سال کے آخر کی طرف سے جانچ کے لئے شروع کرنے کا مقصد. لمیٹڈ زیامین بادشاہ لانگ متحدہ آٹوموٹو صنعت کمپنی، انہوں نے کہا کہ ان بسوں کی پیداوار کے لئے ذمہ دار ہوں گے.
SB ڈرائیو مقامی علاقے کے ہانیدا ہوائی اڈوں میں بغیر پائلٹ بسوں سے بھرا تجارتی درخواست کو حاصل کرنے کے لئے 2020 میں ارادہ رکھتی ہے. یہ معاہدہ ہے کہ پہلی مرتبہ چین کے خود مختار گاڑیوں، بیرون ملک سرکاری طور پر رجسٹرڈ بیرونی منڈیوں میں جانے کے لئے کا مطلب ہے.
لیکن Awa کی جاپانی جزائر خبر بھی پریشان جاپان کے گھریلو گاڑی سازوں کے لئے کی قیادت کی طویل لینڈنگ، ایک گاڑی ڈویلپر کی ایگزیکٹوز نے کہا کہ جاپانی مین لینڈ، جاپانی کار مینوفیکچرنگ کی صنعت اور بغیر پائلٹ جاپانی بولنے اپالو پلیٹ فارم ' حقیقی خطرہ '.
جاپان گھریلو بغیر پائلٹ گاڑی کی صنعت میں 2016 میں، ذاتی طور پر جاپانی وزیر اعظم شینزو ایبے کی طرف سے وزیر کے طور پر خدمات انجام دیں 'جاپانی ضم IT اسٹریٹجک ہیڈکوارٹرز' سے ظاہر ہوتا ہے کہ جاپانی حکومت کریں گے رسمی 'مقبول روڈ میپ "کے مطابق" روڈ میپ "یہ autopilot "روڈ میپ" نفاذ کی تکمیل کیلئے ویران علاقے میں 2017 روڈ ٹیسٹ اور جاپان کی "سڑک ٹریفک قانون" اور "سڑک سے نقل و حمل کی مضافات میں شروع ہو جائے گا کچھ علاقوں میں سڑک پر 2020 مسافر کاریں طرف بغیر پائلٹ کی اجازت دیتے ہیں. قوانین اور دیگر قواعد بھی نظر ثانی کی جائیں گی.
جاپان 2013 میں کابینہ 'دنیا کی سب سے جدید ترین اعلامیہ اس سے ملک کی تخلیق'، جاپان روڈ ٹریفک کمیشن، جاپان اطلاعات و مواصلات کی حکمت عملی کمیٹی کے شریک سپانسر: جاپان کے مطابق، انٹیلجنٹ نقل و حمل کے میدان میں اس کی غالب پوزیشن برقرار رکھنے کے لئے، نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں ایک عالمی رہنما کی تعمیر کی ہے خود مختار گاڑیوں ویاوساییکرن کے شیڈول اور ITS 2014-2030 ٹیکنالوجی روڈ میپ پلان کو باضابطہ طور پر 2025 میں 2020 میں شروع کیا اور ایک مقررہ شاہراہوں پر سفر کے ماحول میں ایک مخصوص علاقے میں بغیر پائلٹ یہ autopilot نافذ، تمام شاہراہوں پر خود کار طریقے سے ڈرائیونگ، اور کی اجازت دیتا ٹرک کمپنیوں خودکار پائلٹ کارگو بحری بیڑے قائم، اور بالآخر 2030 میں دنیا کی سب سے محفوظ اور سب سے زیادہ کھلی سڑک کی تعمیر.
جاپانی حکومت کی طرف سے قائم مہتواکانکشی مقاصد کو حاصل کرنے کے لئے، جاپانی کار ڈویلپر کا اپنا بغیر پائلٹ ٹیکنالوجی ٹویوٹا، ہونڈا، رینالٹ تیار کرنے زوروں بھی ہیں - نسان الائنس اور مٹسوبشی موٹرز اور دیگر جاپانی کار فرموں کو ان کے اپنے بغیر پائلٹ کا آغاز کیا ہے ڈرائیونگ ٹیکنالوجی.
بعض ناقدین نے کہا کہ جاپان کی تیز رفتار عمر بڑھنے کے ساتھ، جاپانی کار فرموں کو اس ممکنہ بڑی مارکیٹ کو بڑھانے کے لئے خود کار طریقے سے ڈرائیونگ کاروں پرانے صارفین کی ترقی کو تیز کر رہے ہیں، بہت سے جاپانی کار کمپنیوں 2020 ٹوکیو اولمپک گیمز اس سمت فوج میں آگے بڑھ رہے ہیں، اور شاید جاپانی آٹومیٹرز کے لئے ان کا خود کار ڈرائیونگ کاروں کی بڑے پیمانے پر پیداوار حاصل کرنے کا موقع ملے گا.
اس کے علاوہ، کہ ہونڈا موجودہ بغیر پائلٹ تحقیق تراکیب کا اشتراک بیدو اپالو پلیٹ فارم شامل ہو گیا ہے. ہونڈا اور فورڈ موٹر، ہنڈئ موٹر، ڈیملر، زگوار لینڈ روور، BYD، مائیکروسافٹ کے ساتھ وہاں آباد اشارے موجود تھے، انٹیل 116 ماحول کے شریک، اپالو ایک خود پارکنگ (سرور پارکنگ)، بغیر پائلٹ کارروائیوں ٹرالی (رہا کر کے کوڈ کے 220،000 سے زائد لائنوں کی کل، 10،000 سے زیادہ ڈویلپرز پیداوار پر مبنی کے اوپن سورس اپالو رقم کے استعمال کی سفارش کھول دیا MicroCar)، خود کار طریقے سے شٹل بس (منی بس) تین یہ autopilot حل. اپالو کے علاوہ، زیادہ متنوع ذہین تخروپن لایا متعارف کرایا صنعت کی پہلی اصل AR نقلی اصلی مہیا مکمل اسٹیک کے ساتھ مل کر ایک مجازی ٹریفک کے بہاؤ فراہم کر سکتے ہیں بند لوپ تخروپن کے حل تخروپن ٹیسٹ 'ایک ملین کلومیٹر کے فاصلے میں ایک دن' کو نافذ کرنے کے لئے ڈویلپرز کی مدد کرتا ہے.
اس طرح ایک مضبوط حریف کے ساتھ درپیش ہے، یہ کوئی تعجب ایگزیکٹوز جاپانی کار کی قیمتوں نروس ہو جائے گا ہے.