100巻の正式なアポロンは、中国の科学技術力を示すだけでなく、隣国日本の高い懸念にもかかわらず、私たちを引き起こします。 今日では、日本の主流メディアは、"日本の経済ニュース" は、アジア経済プレートの公式サイトでは、"Baidu の新たな成長への自動車を立ち上げ、" 公開されて記事の見直しは、記事では、日本の経済ニュースは、日本の自動車メーカーの幹部は明らかにアポロプラットフォームは、' 本当の脅威 ' であると述べた。
「日本の経済ニュース」は、Baidu のロビン・リー会長兼最高経営責任者 (ceo) は、アポロンのレベル4自動運転技術は、特定の条件下では、車は教師なしの状態で動作することを意味すると述べた、完全に自動化された車両よりも低いだけの技術 アポロプラットフォームは現在、世界有数の技術プラットフォームの一つです。
' アポロン ' 体の長さ4.3 メートル、幅2メートル、計8議席、核14人 (6 局含む)、純電力の使用、最高速度は 40km/h に達することができる、最大走行距離は100キロ。 自動車の伝統的な概念の転覆の設計で ' アポロン '、電気、電子、インテリジェントな新しいフォームの新しい建設は、ステアリングホイールなし、スロットル、ないブレーキペダルプロトタイプ車のない最初の車です。 それは、レーザーレーダーの前と後にインストールされています, 超音波レーダーやその他のセンサー, 人々のようになりません ' 脱走 ', 道路状況を監視し続けることができます, 周囲のオブジェクト, 交通流の判断, 道路標識の認識, 障害物回避と他の機能.
また、Baidu は同日、日本の通信・メディア主導企業ソフトバンク株式会社が戦略協力協定を締結したことを発表し、2019年末までに10件を日本に向けて、ドラゴンバスの本格テストを実施することを目標としている。
ソースは、Baidu と SB ドライブは、以前は自動運転の分野に投資していると述べ、双方の間の協力は、バスモデルにシステムを統合し、今年の終わりまでにテストを開始することを目指している。 アモイ金龍ユナイテッド自動車工業株式会社は、これらのバスの生産を担当する。
SB ドライブは、2020に羽田空港などの地域で無人バスの商用アプリケーションを完全に実装する計画だ。 この契約は、中国の自己駆動車が初めて海外に行っていると正式に海外市場にログインしていることを意味します。
しかし、日本列島におけるアポロンの上陸のニュースは、日本の自動車メーカーにとっても不安を引き起こしており、現地の自動車メーカーの幹部は、アポロ・プラットフォームは、日本の産業とその無人産業にとって「本当の脅威」であると言っています。
国産無人自動車産業2016、日本の安倍晋三首相は個人的に「日本の IT 統合戦略本部」の大臣として、自動運転ルートマップの正式な開発は、道路地図によると、日本政府は2020で、いくつかの地域で無人乗用車を許可することを示しています行く。 道路地図の実施に伴い、2017は過疎地や高速道路試験の郊外に打ち上げられ、日本の道路交通法や道路運送車法などの規制も改定される。
日本は世界有数の交通インフラを構築し、2013の内閣によると、インテリジェント交通の分野での優位性を維持するために、"世界で最も最先端の it 国家宣言を作成する"、日本道路交通委員会は、日本の情報通信戦略委員会は、共同で日本の自動車運転車のビジネスタイムテーブルを提案し、その 2014-2030 技術開発ロードマップは、高速道路などの特定の運転環境では、特定の地域での自動運転と無人の実装は、すべての高速道路上で自動運転を達成するために、2025を計画し、トラック会社は、自動輸送艦隊を形成することができます 最後に、2030で、世界で最も安全で最も妨げ道路が建設された。
日本の自動車メーカーも、日本政府が掲げる野心的な目標を達成するために、独自の無人技術を開発する準備を進めている。 トヨタ、ホンダ、ルノー、日産、三菱など日本の自動車メーカーは、独自の無人技術を立ち上げた。
日本の高齢化が加速したというコメントもありますが、日本の自動車メーカーは、高齢者のための巨大な市場の可能性を拡大する自動運転車の開発をスピードアップしている, 多くの日本の自動車会社は、この方向にある, と2020東京オリンピックは、自動運転車の下で日本の自動車メーカーになる機会の量産を達成
また、ホンダは、既存の無人運転技術の研究成果を共有するために Baidu のアポロプラットフォームに参加しているというニュースがあります。 ホンダ、フォードモーター、現代自動車、ダイムラーグループ、ジャガーランドローバー、比亜迪、マイクロソフト、インテルと他の116エコパートナーと一緒に、コードの22万行以上の累積的な開口部は、1万以上の開発者は、アポロオープンコードの使用をお勧めします。 量産に向け、アポロは自律型駐車場 (係員付駐車場)、無人運転車 (ミニカー)、自動フィーダーバス (マイクロバス) 3 組の自動運転ソリューションを発売した。 アポロはまた、インテリジェントシミュレーションのより多様な範囲をもたらします, 業界初の実際の AR シミュレーションの導入, クローズドループのシミュレーションソリューションの完全なスタックのリアリティレンダリングと組み合わせた仮想トラフィックフローを提供することができます, 開発者が実現するために ' 数百万キロメートル ' シミュレーションテスト.
そんな手ごわい相手の顔に、日本の自動車会社の幹部が神経質になっているのも不思議ではない。