100 राशि आधिकारिक तौर पर Awa अजगर रखा गया था न केवल चीन के वैज्ञानिक और तकनीकी ताकत पता चलता है, लेकिन यह भी हमारे पड़ोसियों जापान में पानी की संकरी पट्टी। आज, जापानी मुख्यधारा के मीडिया के महान चिंता का कारण बना, "जापानी आर्थिक समाचार" अपनी आधिकारिक वेबसाइट पर प्रकाशित शीर्षक एशियाई आर्थिक ब्लॉक 'Baidu का शुभारंभ किया नए विकास की दृष्टि से स्वायत्त वाहनों 'लेख में महत्वपूर्ण लेख की, "जापानी आर्थिक समाचार" उद्धृत एक जापानी कार निर्माता के अधिकारियों तो बना स्पष्ट कर दिया कि, अपोलो मंच है' वास्तविक खतरा '।
"जापानी आर्थिक समाचार", ने कहा कि Baidu के अध्यक्ष और सीईओ रॉबिन ली ने अपने भाषण में कहा, स्तर 4 autopilot प्रौद्योगिकी Awa ड्रैगन साधन से लैस हैं कि कुछ विशेष परिस्थितियों में, वाहन के चलते किसी के एक राज्य में काम कर सकते हैं जो सिर्फ वाहन की पूरी तरह से स्वचालित आपरेशन के नीचे एक प्रौद्योगिकी स्तर 5 स्तर को प्राप्त करने के लिए भेजा है, अपोलो मंच पहले से ही दुनिया के अग्रणी प्रौद्योगिकी मंच से एक है।
'लांग Awa' शरीर की लंबाई 4.3 मीटर, 2 मीटर चौड़ा है, आठ सीटें, 14 लोग (छह स्टेशनों सहित) बिजली का उपयोग कर, 40 किमी / घंटा, 100 किलोमीटर की अधिकतम लाभ की अधिकतम गति के लिए ऊपर के मूल सेट के कुल। 'Awa अजगर' पारंपरिक अवधारणा कार को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन, नई, बिजली इलेक्ट्रॉनिक और बुद्धिमान का एक नया रूप का निर्माण, एक स्टीयरिंग व्हील, एक्सीलेटर से मुक्त, कोई ब्रेक पेडल प्रोटोटाइप के बिना पहली कार है। यह आगे और पीछे के लेजर रडार के साथ सुसज्जित है , अल्ट्रासोनिक रडार और अन्य सेंसर, इसलिए यह एक व्यक्ति के 'छोटे अंतर को खोलने' की तरह नहीं होगा, यातायात प्रवाह निर्णय, सड़क संकेत मान्यता, बाधा से बचने और अन्य क्षमताओं के साथ सड़क की सतह, आसपास की वस्तुओं की लगातार निगरानी कर सकता है।
इसके अलावा, Baidu भी एक ही दिन की घोषणा की, जापानी दूरसंचार और मीडिया नेता सॉफ्टबैंक कॉरपोरेशन की सहायक कंपनी एस.बी. ड्राइव autopilot एक रणनीतिक सहयोग समझौता किया, लक्ष्य 2019 के अंत में, जापान के लिए 10 Awa लांग बसों पूर्ण विस्तार कर रहा है असर परीक्षण
कहा जाता है कि Baidu और एस.बी. ड्राइव पहले से स्वत: ड्राइविंग के क्षेत्र में निवेश कर रहे थे, सहयोग एक बस मॉडल में अपने सिस्टम एकीकृत, और इस वर्ष के अंत से परीक्षण शुरू करने के लिए करना है। ज़ियामेन राजा लंबी संयुक्त ऑटोमोटिव उद्योग कंपनी लिमिटेड इन बसों के उत्पादन के लिए जिम्मेदार होगा।
एसबी ड्राइव 2020 में हनेदा हवाई अड्डे जैसे कुछ क्षेत्रों में ड्राइवर रहित बसों के वाणिज्यिक आवेदन को पूरी तरह से समझने की योजना बना रही है। इस समझौते का मतलब है कि चीन के स्वयं ड्राइविंग वाहन पहली बार विदेश जाएंगे और आधिकारिक तौर पर विदेशी बाजारों पर लॉग ऑन होंगे।
लेकिन जापानी द्वीपों पर अपोलन के लैंडिंग ने खबरों का भी कारण बना दिया है। जापानी ऑटोमोटर्स के अधिकारियों ने कहा कि जापानी ऑटो उद्योग और जापान के चालक उद्योग के लिए अपोलो प्लेटफॉर्म ' असली खतरा '।
जापान घरेलू मानव रहित वाहन उद्योग में 2016 में, व्यक्तिगत रूप से जापानी प्रधानमंत्री शिंजो अबे से मंत्री रहे 'जापानी एकीकृत आईटी सामरिक मुख्यालय औपचारिक रूप दिया' लोकप्रिय रोड मैप "के अनुसार," रोड मैप "autopilot पता चलता है कि जापानी सरकार होगा कुछ क्षेत्रों में सड़क 2020 यात्री कारों से मानव रहित अनुमति देते हैं। "रोड मैप" कार्यान्वयन के पूरक आबादी का पलायन क्षेत्र में 2017 सड़क परीक्षण और जापान की "सड़क यातायात कानून" और "सड़क परिवहन वाहनों के बाहरी इलाके में शुरू होगा कानून "और अन्य कानूनों और नियमों को भी संशोधित किया जाएगा।
जापान आदेश बुद्धिमान परिवहन के क्षेत्र में इसके प्रमुख स्थान बनाए रखने के लिए परिवहन बुनियादी सुविधाओं में एक विश्व नेता का निर्माण किया है, 2013 में कैबिनेट 'दुनिया के सबसे परिष्कृत घोषणा आईटी देश बनाने', जापान सड़क यातायात आयोग, जापान सूचना और संचार रणनीति समिति सह प्रायोजित जापान के अनुसार स्वायत्त वाहनों व्यावसायीकरण अनुसूची और औपचारिक रूप से 2025 में सभी राजमार्गों पर, 2020 में शुरू किया और एक निश्चित राजमार्ग ड्राइविंग पर्यावरण पर एक निश्चित क्षेत्र में मानव रहित autopilot कार्यान्वित इसके 2014-2030 प्रौद्योगिकी रोडमैप योजना स्वत: ड्राइविंग, और अनुमति देता है ट्रकिंग कंपनियों स्वत: पायलट कार्गो बेड़े की स्थापना की, और अंत में 2030 में दुनिया की सबसे सुरक्षित और सबसे खुली सड़क का निर्माण।
महत्वाकांक्षी जापानी सरकार द्वारा स्थापित लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, जापानी कार निर्माता कंपनियों का अपना मानवरहित प्रौद्योगिकी टोयोटा, होंडा, रेनॉल्ट विकसित करने के लिए पूरे जोरों पर भी कर रहे हैं - निसान गठबंधन और मित्सुबिशी मोटर्स और अन्य जापानी कार कंपनियों को अपने स्वयं के मानव रहित शुरू किया है कौशल चला।
कुछ आलोचकों का कहना है कि जापान के त्वरित उम्र बढ़ने के साथ, जापानी कार कंपनियों स्वचालित ड्राइविंग कारों बड़े उपभोक्ताओं के विकास के इस संभावित विशाल बाजार का विस्तार करने में तेजी कर रहे हैं, कई जापानी कार कंपनियों ने इस दिशा बल में आगे बढ़ रहे हैं, और 2020 के टोक्यो ओलंपिक खेलों यह संभावना है जापानी कार निर्माता स्वत: पायलट के आदेश के तहत कार के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए एक अवसर हो जाएगा।
इसके अलावा, ऐसे संकेत थे कि होंडा Baidu अपोलो मंच में शामिल हो गया, मौजूदा मानव रहित अनुसंधान तकनीकों साझा करने के लिए। होंडा और फोर्ड मोटर, हुंडई मोटर, डेमलर, जगुआर लैंड रोवर, BYD, माइक्रोसॉफ्ट के साथ वहां बस गए, इंटेल 116 पर्यावरण के भागीदारों, कोड की एक से अधिक 220,000 लाइनों की कुल 10,000 से अधिक डेवलपर्स उत्पादन उन्मुख का खुला स्रोत अपोलो राशि के उपयोग की सलाह खोला, अपोलो एक आत्म पार्किंग (वैलेट पार्किंग), मानव रहित आपरेशन ट्राली (जारी किया microcar), स्वत: शटल बस (मिनी बस) तीन autopilot समाधान। अपोलो भी अधिक विविध बुद्धिमान सिमुलेशन लाया शुरू की उद्योग की पहली वास्तविक एआर अनुकरण वास्तविक गाया पूर्ण ढेर के साथ संयुक्त एक आभासी यातायात के प्रवाह प्रदान कर सकते हैं बंद लूप सिमुलेशन समाधान है कि मदद सिमुलेशन परीक्षण 'एक लाख किलोमीटर की दूरी में एक दिन' लागू करने के लिए डेवलपर्स।
इस तरह के एक दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी का सामना करते हुए यह कोई आश्चर्य अधिकारियों जापानी कार की कीमतों परेशान हो जाएगा।