100 Menge offiziell nicht nur Awa Drachen gesetzt wurde, zeigt Chinas wissenschaftliche und technologische Stärke, aber auch große Sorge unserer Nachbarn schmalen Streifen Wasser in Japan verursacht. Heute ist die japanische Mainstream-Medien, „Japanese Economic News“ veröffentlichte auf seiner offiziellen Website Titel asiatischen Wirtschaftsblöcke Baidu gestartet In dem Artikel zitierte "Nihon Keizai Shimbun" einen japanischen Autohersteller, der sagte, dass die Apollo-Plattform eine "echte Bedrohung" sei.
„Japanese Economic News“, sagte Baidu Chairman und CEO Robin Li sagte in seiner Rede, Level 4 Autopilot-Technologie Awa Drachen sind mit den Mitteln ausgestattet, dass unter bestimmten Bedingungen das Fahrzeug in einem Zustand unbeaufsichtigt betrieben werden kann, die Eine Technologie ist nur geringer als das Niveau des als Level 5 bekannten Fahrzeugs, das vollständig automatisiert ist: Die Apollo-Plattform ist eine der weltweit führenden Technologieplattformen.
'Long AWA Körperlänge 4,3 Meter, 2 Meter breit, insgesamt acht Sitze, der Kernsatz von 14 Personen (einschließlich sechs Stationen) unter Verwendung von elektrischer Leistung, bis zur maximalen Geschwindigkeit von 40 km / h, die maximalen Fahrleistung von 100 km. ‚Awa dragon‘ entwickelt, um das traditionelle Konzept Auto zu unterlaufen, die neuen, eine neue Form von elektrischem Aufbau, elektronischen und intelligent, ist das erste Fahrzeug ohne ein Lenkrad, Gaspedal frei, kein Bremspedal Prototyp. es mit vorderem und hinterem Laser-Radar ausgestattet ist, , Ultraschall-Radarsensoren, wird es nicht Menschen ‚Fahnenflucht‘ mögen, ständig Straßenbedingungen, Umgebungs Objekte überwacht, eine Verkehrs Bestimmung, Erkennungszeichen, Hindernisvermeidung Fähigkeit.
Darüber hinaus Baidu auch noch am selben Tag bekannt gegeben, der japanischen Telekommunikations- und Medienführer Softbank Corporation Tochtergesellschaft SB-Laufwerk Autopilot in einen strategischen Kooperationsvertrag geschlossen, ist das Ziel, bis Ende 2019 10 Awa Lange Busse voller Expansion nach Japan Lagertest.
Es wird gesagt, dass Baidu und SB-Laufwerk zuvor auf dem Gebiet der automatischen Fahr investiert wurden, zielt darauf ab, die Zusammenarbeit ihr System in einem Bus-Modell zu integrieren und beginnen Tests ab Ende des Jahres. Xiamen King Long Vereinigte Automotive Industry Co., Ltd. Wird für die Produktion dieser Busse verantwortlich sein.
SB-Antrieb plant im Jahr 2020 volle kommerzielle Anwendung von unbemannten Bussen in der Umgebung findet Haneda Flughafen zu erreichen. Diese Vereinbarung bedeutet, dass Chinas autonome Fahrzeuge zum ersten Mal ins Ausland zu gehen, offiziell registrierten ausländische Märkte.
Aber Awa Lange Landung der japanischen Archipels Nachrichten auch Japans inländische Automobilhersteller führten gestört, einen Manager des Automobilherstellers, sagte das japanische Festland, die japanische Automobilindustrie und unbemannte Japanisch sprechen, Apollo-Plattform ' Die wirkliche Bedrohung ".
In Japan inländischer unbemannter Fahrzeugindustrie im Jahr 2016 persönlich als Minister von den japanischen Premierminister Shinzo Abe serviert 'japanischen integrierten IT Strategic Hauptsitzes formalisierte‘beliebte Straßenkarte Autopiloten‚ nach der‘Straßenkarte„zeigt, dass die japanische Regierung wird ermöglichen unbemannte bis 2020 Pkws auf der Straße in einigen Bereichen. die „Straßenkarte“ Implementierung ergänzen wird im Jahr 2017 Praxistest in entvölkerte Gegend und ausserhalb von Japans „Straßenverkehrsrecht“ und „Straßenfahrzeuge starten Gesetz „und andere Gesetze und Vorschriften werden ebenfalls überarbeitet werden.
Japan hat einen Weltmarktführer im Bereich der Verkehrsinfrastruktur gebaut, um seine beherrschende Stellung auf dem Gebiet des intelligenten Transports zu halten, nach dem Kabinett im Jahr 2013 ‚die anspruchsvollste Erklärung IT Land der Welt schaffen‘, Japans Straßenverkehr Kommission, Japan Informations- und Kommunikationsstrategie Committee Co-Sponsor Japan Kommerzialisierung autonome Fahrzeuge Zeitplan und ITS 2014-2030 Technologie-Roadmap-Plan offiziell im Jahr 2020 ins Leben gerufen und Autopiloten unbemannten in einem bestimmten Bereich zu einer bestimmten Autobahn Fahrumgebung implementiert, auf allen Autobahnen im Jahr 2025 automatische Fahren und ermöglichen Speditionen Autopilot Frachtflotte einrichten und letztlich die sicherste und offene Straße im Jahr 2030 weltweit bauen.
Um die ehrgeizigen Ziele festgelegt von der japanischen Regierung, die japanischen Automobilhersteller sind auch in vollem Gang zu erreichen, um seine eigene unbemannte Technologie Toyota, Honda, Renault zu entwickeln - Nissan-Allianz und Mitsubishi Motors und andere japanische Automobilfirmen haben ihre eigenen unbemannte ins Leben gerufen Fahrkönnen.
Einige Kritiker sagte, dass mit der beschleunigten Alterung von Japan, japanische Autofirmen sind die Entwicklung von automatischen Fahr Autos ältere Verbraucher beschleunigt dieses Potenzial riesigen Markt, viele japanische Autofirmen erweitern bewegen sich in diese Richtung Kraft und die 2020 Olympischen Spiele in Tokio es wird wahrscheinlich unter dem Kommando des japanischen Automobilhersteller Autopiloten sein eine Gelegenheit, um die Massenproduktion des Autos.
Darüber hinaus gab es Hinweise darauf, dass Honda Baidu Apollo Plattform beigetreten ist, bestehende unbemannte Forschungstechniken zu teilen. Honda und dort mit dem Ford Motor, Hyundai Motor, Daimler, Jaguar Land Rover angesiedelt, BYD, Microsoft, Intel 116 Öko-Partner eröffneten insgesamt mehr als 220.000 Zeilen Code, mehr als 10.000 Entwickler empfehlen die Verwendung von Open-Source-Apollo Menge an produktionsorientierten, Apollo ein Selbstparken (Parkservice) freigegeben, unbemannte Operationen Wagen ( MicroCar), automatischer Shuttle-Bus (MiniBus) drei Autopiloten Lösung. Apollo brachte auch vielfältigere intelligente Simulation, führte die erste Echt AR Simulation der Branche kann einen virtuellen Verkehrsfluss sorgt in Kombination mit Echt gemacht vollen Stapeln Eine Closed-Loop-Simulationslösung, mit der Entwickler Simulationstests für "Millionen Kilometer" durchführen können.
Angesichts dieser gewaltige Gegner, ist es kein Wunder, Führungskräfte japanische Autopreise nervös sein wird.