خبریں

کسی بھی تحریک کے بغیر سامنے پھانسی بوم کی خرابی کی بحالی

کلمر نے صارفین کو مختلف سازوسامان کی ناکامی کو حل کرنے اور سامان کی کمی کے خاتمے کو حل کرنے میں مدد کرنے کے لئے مسلسل مسلسل مرمت کی ناکامی کا مقدمہ شروع کیا ہے. کالمر اس سال مختلف سماجی پلیٹ فارمز پر مقدمے کی بحالی کی فوری بحالی کو جاری رکھے گی اور کچھ سیمینار بھی جاری رکھیں گے. تکنیکی متن، گاہکوں اور بحالی کے اہلکاروں کو ناقابل برداشت بیماریوں کو حل کرنے کے لئے، لوومیوموائ ٹیکنالوجی کے اصول کو مقبول بنانے اور صارفین کو پیداوری میں بہتری میں مزید مدد کرنے میں مدد ملتی ہے.

ہم 2018 کے پانچویں حصے کا اشتراک کریں گے اس میں کوئی تحریک نہیں کے ساتھ فرنلڈ بوم کو بحال کرنے میں ناکامی ہے.

مصنف: میں Kalmar جنوبی چین خطے مصنوعات کی تکنیکی سپورٹ ژائی Hansheng

غلط بیان

کلمر DRT450 سامنے لوٹ بوم پر عام طور پر واپس لیا جاتا ہے. جب ڈرائیور آلہ واپس آ جاتا ہے، بوم مکمل طور پر ناکام ہو جائے گا، اور پھیلاؤ عام طور پر کام کرے گا. آلہ کسی غلطی کوڈ نہیں دکھایا جاتا ہے.

ناکامی کا تجزیہ

Stacker کی لفٹنگ بوم، نیچے، توسیع، retracts کی مکمل طور پر آپریشن، فیلڈ سروس کے اہلکاروں یا سامان ہائیڈرالک نظام بیک وقت گناہوں سے بہت کم امکان خیال، غلطی کوڈ موجود اوتار میں، یہ بجلی کے نظام کی ناکامی سے تعلق رکھنے والے کہ خیال کیا جاتا ہے نہیں ہے امکان کی بحالی کے اہلکاروں کے بعد بہت چھوٹا ہے عام انجن آپریٹنگ حالات، قدم سائٹ کے معائنے کی طرف قدم، جانچ اور جیسا کہ ٹیکسی میں ہنگامی سٹاپ سوئچ ایک مشترکہ کنٹرول سیکشن غیر معمولی آپریٹنگ حالات، کے وجود کی تصدیق تو ڈرائیور نے غلطی سے دبایا جاتا ہے کے مطابق میں؟ ہوابازی جوڑتوڑ سنبھال کمپیوٹر سے بجلی سگنل ان پٹ عام بات ہے؟ اس کے علاوہ، ڈرائیور بھی کوئی کارروائی رجحان لوکوموٹو ٹیکسی نشست کے نتیجے میں جائے یا نہیں. سائٹ کے معائنے کے بعد، مندرجہ بالا اجزاء معمول کی حالت میں ہیں.

اگلا، سامان کی بحالی کے اہلکاروں ٹرمینل پر دکھائے کو ڈیٹا کے آغاز کو دیکھنے کے لئے، آلہ تشخیص مینو متناسب solenoid والو میں سے ہر ایک کی ڈرائیو موجودہ داخل ہونے کے بعد، عام قیمت سے زیادہ ہے. اس بوم لفٹنگ / گھٹانے کہ یا پیش کرتے وقت / solenoid والو رجوع اشارہ کرتا ہے بھی عام آپریٹنگ حالات، انجیر اہم والو میں دکھائے گئے برقی والو کے آپریشن پر بازو:

(نوٹ: میں Kalmar اہم والو کی تنصیب پوزیشن اور متناسب solenoid والو اعداد و شمار پر ہائیڈرالک آلات کی ایک قسم ہے مختلف، اصل ترتیب کے ساتھ مطابق میں اسی تقریب امتحان اپریٹس)

خرابیوں کا سراغ لگانا

ڈیوائس بوم عام نہیں ایک غلطی کوڈ، میدان سروس کے اہلکاروں کے نیچے اٹھا، توسیع، بجلی کی ان پٹ سگنل اور ایک پیداوار کنٹرول کے آپریشن رجوع کیا گیا، اور اور اس نتیجے پر پہنچے کہ غلطی بجلی کے نظام، ہائیڈرالک نظام، یا مسائل، کے لئے غیر متعلقہ طرح ایک ہائیڈرالک طور غیر معمولی سگنل عام گزرنے، بنیادی تیل گزرنے امدادی والو اسامانیتاوں. اس طرح، بحالی کے اہلکاروں ہائیڈرالک نظام شروع ہوتا ہے چیک کریں.

. انجیر تجزیہ کا ہائیڈرالک یوجنابدق کی طرف سے پایا: متغیر پسٹن پمپ آپریشن، اہم والو جمع کردہ درکار اہم والو جمع کردہ امدادی-ہائیڈرالک دھکا آپریشن کی ایکٹیویشن کو کام کا بوجھ دباؤ پیدا کرنے والے بوجھ سگنل LS بعد دینے کے لئے اہم والو جمع کردہ، تو بوجھ سگنل کی ضرورت ہے. LS امدادی دباؤ اور چاہے بوم کی معمول کے آپریشن کی حالت کام کر رہا ہے.

بحالی کے اہلکاروں ہائیڈرالک پریشر کی جانچ کی، آلہ شروع کرنے کے بعد ایک گیج رینج 60bar کے ساتھ ماپا، اور لوڈ لائن manometer کی تصدیق کے بعد کیا معمول ہے سب سے پہلے ہائیڈرالک امدادی نظام کے دباؤ کی پیمائش، امدادی دباؤ کی پیمائش، 0bar کا مظاہرہ کیا عام ہائیڈرالک لوکوموٹو امدادی نظام ± 5bar ٹیسٹ نقطہ دباؤ 35bar نیچے ہونا چاہئے دکھایا گیا ہے:

امدادی دباؤ کے ٹیسٹ قدر بے ضابطگیوں، بحالی کے اہلکاروں امدادی صفر دباؤ کی وجہ تلاش کرنے کے لئے شروع. انجن کو براہ راست محفوظ کریں معرفت دکان بندرگاہ P کی چیک والو ذریعے لوکوموٹو حق امدادی والو کرنے کے لئے ایک پمپ کی طرف سے متغیر امدادی دباؤ شروع کرنے کے بعد دباؤ امدادی والو پریشر کو انٹرفیس کے نیچے سے ماپا اہم 0bar کو بھیجا جاتا ہے پورٹ H H کرنے کے لئے حاصل کی جاتی ہے، اور اب، ناکامی ایک ہائیڈرولک پمپ والے نقصان متغیر تیل پلگ کے طور پر بیان کیا جا سکتا ہے، بند حالت میں پھنس امدادی ریلیف والو، ایک طرفہ والو کھلا مترادف مزید تفتیش وجوہات پھنس:

1. صحیح لوکوموٹو نمبر 3، نمبر ایک متغیر پریشر پمپ کے 4 تیاری، اور 29bar 31 بار، عام ماپا قدر کی پیمائش؛

2. پائپ P انٹرفیس میں امدادی والو کی جانچ پڑتال کریں، تیل، مسدود نہیں، معمول کے رجحان نہیں ہے؛

3. امدادی دباؤ ماپنے کنیکٹر کو ہٹا دیں، اور پھر اندرونی امو چیک والو کو ہٹا دیں. یہ پتہ چلا ہے کہ ایک طرفہ والو پھنس گیا ہے، اور امو چیک والو مزید الگ ہوجاتا ہے. یہ معلوم ہوتا ہے کہ اندرونی O- انگوٹی خراب ہوگئی ہے اور سپول پھنس گیا ہے. امسو کا تیل منتقل نہیں ہوسکتا ہے، سرپو دباؤ 0bar ہے، جس کی وجہ سے دو اہم چمکیں ہائیڈرولک مین والوز پر آلودگی ہونے کے باعث ہوتی ہیں، اور بوم مکمل طور پر ناکافی ہے. مندرجہ ذیل اعداد و شمار خراب چیک والو و انگوٹی سے پتہ چلتا ہے:

حل: سرو چیک والو کے خراب O- انگوٹی کو تبدیل کریں، سامان عام طور پر چل رہا ہے، اور بوم عام طور پر منتقل کر سکتا ہے.

کیس کا خلاصہ

لوکوموٹو غلطی کی لفٹنگ آپریشن اس وقت ہوتی ہے، ان شرائط میں سے سب سے پہلے چیک آپریشن معمول کے آپریشن کو مطمئن ہونے پر، خاص طور پر جب کوئی غلطی کوڈ ظاہر ہوتا ہے. نشست سوئچ بند کر دیا جاتا ہے، لوکوموٹو ٹیکسی کوئی ڈیفالٹ حالت کی نشست، ایئر کنٹرول سسٹم کاٹنے آپریشن لیور اور تبدیلی درست، آلہ کی کوئی کارروائی نہیں کی صورت میں بھی ظاہر ہوتے ہیں. اس سامان کے اتحادیوں کی ناکامیوں کا اندرونی تحفظ کے نظام انجن کنٹرول سسٹم، بحالی اور معائنہ کی وجہ سے ہے اور سمت ہی نہیں ہے.

آپ الیکٹریکل اور ہائیڈرالک نظام کی خرابی کا کام کے ساتھ سامنا ہوتا ہے تو، جہاں تک ممکن ہو، الیکٹریکل اور ہائیڈرالک نظام کے اصول پھر تجزیہ کر رہے ہیں علامات کے مطابق حل کیا جائے مشکل ممکن سے ایک کی تحقیقات کی طرف سے ایک سبب بنتا آسان سے خاص طور پر اچھا استعمال کا سامان بنانے کے لئے دیکھ بھال کے عملے تشخیصی مینوز آتا ہے، مینو ان پٹ اور آؤٹ پٹ سگنل، اس طرح کی بحالی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کی نگرانی کر سکتے ہیں؛

ہائیڈرالک نظام کی پیمائش کی میز انتخاب ہائیڈرالک دباؤ، پیمائش پوائنٹس معیاری دباؤ اقدار کے سائز کے مطابق جب ضرورت، پیمائش کے نتائج میں بڑی خرابی سے بچنے کے لئے تو کے طور پر، دباؤ گیج کی مناسب حد منتخب کریں. یہاں تک گمراہ کن پیمائش آلے کی بحالی اور ناپا متغیر پمپ معائنہ سمت آپٹ جیسے ہائیڈرالک 400bar رینج میز، عام طور پر صرف پوائنٹر ٹیبل سیل کے ایک چھوٹے ہائیڈرالک تحریک کو دیکھ سکتے ہیں جس کے استعمال کے دباؤ کی تیاری،، یہ مشکل ہے جب ناپا دباؤ اقدار کو درست کرنے کے لئے.

فوری مرمت کی ناکامی کے مقدمات اور کلاس ڈسکشن میں Kalmar ایشیاء ٹریننگ سینٹر (KATC) جمع تکنیکی دستاویزات کی طرف سے تیار. سورس فارورڈنگ طرف اشارہ کریں.

کاماک ایشیا ٹریننگ سینٹر (کیٹیک) ایشیائی کنٹینر ہینڈلنگ انڈسٹری کے لئے معروف تربیتی مرکز بننے کے لئے پرعزم ہے. KATC عالمی شراکت دار ماحول میں سیکھنے کے لئے شراکت داروں اور صارفین کے لئے ایک پیشہ ور پلیٹ فارم فراہم کرتا ہے، بدعنوانی کے بارے میں بھول جاؤ اور .

2016 GoodChinaBrand | ICP: 12011751 | China Exports