カルマルは、顧客がさまざまな機器の障害を解決し、機器のダウンタイムを短縮するために、3年連続で迅速な修理失敗事例を開始しました。テクニカルテキストは、顧客や保守要員が不治の病を解決し、機関車技術の理論を普及させ、さらに顧客の生産性向上を支援します。
私たちが共有する2018年の5分の1は、動きのない正面ブームを修復できないことです。
著者：カルマル華南地域製品のテクニカルサポート謝Hansheng
障害の説明
ドライバーが装置の電源を入れ直すと、ブームは完全に作動しなくなり、スプレッダーは正常に作動します。装置にはフォルトコードが表示されません。
故障解析
スタッカリフトブームは、ダウン延び、フィールドサービス要員又は同時故障の少ない確率推定装置の油圧システムは、故障コードは本実施の形態では、電気系統の故障が属すると推定されていない動作である完全に退避します可能性は非常に小さいです。通常のエンジン運転状態に応じて、保守要員の後、ステップサイトの検査によってステップ、ドライバが誤って押された場合キャブ内、緊急停止スイッチなどの共通制御部の異常動作条件の有無をテストして確認する？航空を操作しますコンピュータへの電気信号入力が正常であるハンドル？また、ドライバもないアクション現象機関車の運転席になりますかどうか。現場検査後、上記成分は、通常の状態です。
次に、保守要員が装置の表示端末にデータを表示し始め、装置診断メニューに入ると、各比例ソレノイドバルブの駆動電流が比較され、正常であることを示しています。作動状態も正常であり、主弁の大アーム作動電磁弁は以下の通りである。
（注：他の型式のカルマルの油圧メインバルブの比例ソレノイドバルブの設置位置は上記の図とは異なりますので、実際の装置構成に従って機能を確認してください）
トラブルシューティング
デバイスブームダウン持ち上げ、延びる、後退電気入力信号の動作および出力制御は、フィールドサービス要員故障コード正常とせず、電気システム、油圧システム、又は、油圧等の問題への障害は無関係に決定しました異常信号の共通通路、メイン油路サーボ弁の異常。したがって、保守要員は、油圧システムの起動チェック。
図2の油圧概略による分析が見つかりました：可変ピストンポンプ動作がメインバルブスプールサーボ油圧プッシュ操作の活性化に作業負荷圧力発生ロード信号LS後に与える、メインバルブのスプールが必要メインバルブスプールを必要とするので、負荷信号。 LSのサーボ圧とブームの通常の動作条件が機能しているかどうか。
装置を起動した後、ゲージレンジ60barで測定保守要員水圧試験、続いて、負荷ラインの圧力計の確認が正常である。第一には、油圧サーボ系の圧力を測定し、サーボ圧の測定は、通常の油圧機関車を0barを示しました。システムのサーボ圧力は35bar±5barにする必要があります。テストポイントは次のとおりです。
保守要員は、サーボ圧力試験の異常値に応じて、サーボ圧力の原因がゼロであることを知り始めた。エンジンが始動した後、サーボ圧力は機関車の右側の可変ポンプ出口からチェック弁を通ってサーボ弁群のPポートに直接流れる。下のHインターフェースからメインバルブに押し込まれ、Hポートで測定されたサーボ圧力は0バールであり、故障の原因が油圧可変ポンプに損傷を与え、油回路が遮断され、サーボ減圧バルブが閉状態で固着しています。バルブカードを開けないなど。
1.機関車第3号、4号可変ポンプバックアップ圧力の右側を測定し、測定値は29barと31bar、正常です。
2.サーボバルブグループのPポートの入口パイプをチェックすると、正常ではない油の現象があります。
3.サーボ圧力測定コネクタを取り外し、内部サーボチェックバルブを外します。一方向バルブがはずれ、さらにサーボチェックバルブが分解されて内部Oリングが損傷し、スプールが固着しています。サーボオイルが通過できない場合、サーボ圧力は0barで、油圧メインバルブの2つのメインスプールが作動不能になり、ブームが完全に作動しなくなります。損傷したチェックバルブOリングを次の図に示します。
対処：サーボ・チェック・バルブの損傷したOリングを交換してください。装置が正常に作動しており、ブームが正常に動くことができます。
ケースの概要
機関車に巻き上げ動作が失敗した場合は、特に故障コードが表示されていない場合に、これらの動作が正常に動作するための前提条件が満たされているかどうかをまず確認してください。制御システムは、エアハンドルとシフトハンドルの操作を遮断し、装置は作動しません。これは、機関車制御システムの内部保護システムに起因するものであり、メンテナンス検査の方向は、装置構成要素の故障と同じではありません。
電気および油圧システムと連動して機能障害が発生した場合は、電気および油圧システムの動作原理に基づいてできるだけ解決してから、症状を分析し、原因を簡単に解消することができます。独自の診断メニューを使用して、メニューは各入出力信号を監視して保守効率を向上させることができます。
油圧システムの場合、測定テーブル選択油圧、標準的な圧力値の大きさに応じて必要な測定点、測定結果に大きな誤差を回避するために、圧力計の適切な範囲を選択する。さえ紛らわしい測定ツールの保守点検方向をオプト可変ポンプを測定圧力を準備するときに、400bar範囲の油圧ゲージを使用すると、通常の状況下では、油圧ゲージのポインタのわずかな動きしか見ることができず、正確な圧力値を測定することは困難である。
クイック・メンテナンスの失敗事例とセミナーのテクニカル・テキストは、カルマル・アジア・トレーニング・センター（KATC）によって編集され、まとめられています。
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