Karma ha tre anni consecutivi per lanciare i casi di guasto di manutenzione rapida, per aiutare i clienti a risolvere i vari tipi di guasti dell'apparecchiatura, ridurre i tempi morti dell'apparecchiatura.
Karma continuerà a lanciare una rapida manutenzione caso di fallimento condivisione su varie piattaforme sociali di quest'anno, e anche rilasciare una serie di seminari di tipo testi tecnici per aiutare i clienti e il personale di manutenzione risolvere malattie difficili e incurabili, divulgare la teoria della tecnologia locomotiva, e aiutare ulteriormente i clienti a migliorare la loro produttività.
Condivideremo nel quinto 2018 è la parte anteriore appeso grande braccio completamente senza movimento della riparazione di guasto.
Autore: Karma Sud Cina regione prodotto supporto tecnico dipartimento Shehansen
Descrizione guasti
Un karma DRT450 anteriore appeso nel grande braccio di recupero normale, il conducente spento dopo il dispositivo di nuovo per aprire il grande braccio completamente senza azione, e tutti i movimenti della fionda è normale, il dispositivo non mostra alcun codice di errore.
Analisi guasti La gru anteriore solleva il braccio grande, cade, si estende, si ritira completamente non si muove, il personale di manutenzione del campo ha speculato che l'apparecchiatura o il guasto idraulico del sistema allo stesso tempo la probabilità non è grande, ma in questo esempio non ha il codice di difetto, quindi ha speculato che il difetto appartiene al sistema elettrico la possibilità è inoltre molto piccolo. Dopo il personale di manutenzione secondo le normali condizioni di lavoro della locomotiva, l'ispezione in cantiere, la prova e la conferma della parte di controllo pubblico del funzionamento anormale, come la cabina nell'interruttore di arresto di emergenza è il conducente erroneamente premere? è il segnale elettrico che controlla la maniglia dell'aria per l'ingresso del computer normale? In più, non ci è driver nella sede della carrozza, che inoltre induce la locomotiva ad avere nessun movimento.
Dopo l'ispezione in loco, le parti di cui sopra sono in condizioni normali. Poi, il personale di manutenzione ha cominciato a guardare i terminali di visualizzazione dell'apparecchiatura sui dati, nel menu di diagnostica del dispositivo che le varie elettrovalvole proporzionali corrente di guida, il valore numerico è normale.
Ciò significa che il braccio grande su/giù o fuori/ritrarre la condizione di lavoro elettrovalvola è anche normale, la valvola principale sulla valvola solenoide grande azione del braccio come mostrato:
(Nota: Karma un altro tipo di apparecchiatura valvola principale idraulica sulla posizione di installazione della valvola elettromagnetica proporzionale e l'immagine di cui sopra è diversa, in base alla configurazione effettiva dell'apparecchiatura per il controllo della funzione corrispondente)
Risoluzione dei problemi relativi Equipaggiamento braccio aumento, caduta, stendere, ritrarre l'azione del segnale di ingresso elettrico e il controllo di uscita è normale, e nessun codice di errore, personale di manutenzione in loco per determinare il guasto con l'impianto elettrico, o problemi di sistema idraulico, come il segnale idraulico circuito pubblico anormale, valvola principale del circuito del servo olio anomalie.
Di conseguenza, il personale di manutenzione ha cominciato a controllare il sistema idraulico. Dall'analisi dello schema idraulico: la pompa a stantuffo variabile ha bisogno dell'azione principale della bobina della valvola, ottenere la pressione di carico per generare il segnale di carico LS attivazione può funzionare.
L'azione principale della bobina della valvola ha bisogno della pressione idraulica del servo per promuovere la bobina principale della valvola, in modo da il segnale di carico LS e la pressione del servo possono essere funzionamento normale è il funzionamento normale delle circostanze del grande braccio. Quindi il personale di manutenzione continua la prova di pressione idraulica, lancia l'apparecchiatura per continuare la misura con il manometro della gamma di 60bar, conferma il calibro idraulico e la linea della tubazione è normale. In primo luogo, la pressione del servo del sistema idraulico è misurata, i risultati indicano che la pressione del servo è 0bar e la pressione del sistema idraulico della locomotiva normale dovrebbe essere 35bar ± 5bar.
I punti di test sono illustrati nella figura seguente: Secondo il fenomeno dell'anomalia numerica del servo test di pressione, il personale di manutenzione inizia a cercare la ragione che la pressione del servo è zero. Dopo che il motore si avvia, la pressione del servo è dalla locomotiva alla destra della presa variabile della pompa attraverso la valvola unidirezionale direttamente alla bocca del gruppo della valvola di servo P, dopo la decompressione ed ottiene e dall'interfaccia di H più bassa per trasmettere la valvola principale. Ora la H-Port misurata la pressione del servo è 0bar, indicando che la causa del guasto può essere danno idraulico della pompa variabile, inceppamento del circuito dell'olio, scheda della valvola del servo nello stato chiuso, valvola a senso unico dado della carta non può aprire.
Così ulteriori motivi per la ricerca:
1. misurazione della destra della locomotiva 3, 4a pressione di standby della pompa variabile, valore misurato di 29bar e 31bar, normale;
2. controllare il tubo di entrata del gruppo P della valvola servo, c'è fenomeno dell'olio, non ostruito, normale; 3. rimuovere il connettore del test di pressione del servo, quindi rimuovere la valvola a senso unico del servo interno, accertandosi che la carta a senso unico muoia, ulteriore smontaggio della valvola a senso unico, trovato che il danno interno O-ring, la bobina è inceppata, l'olio servo non può passare, la pressione servo di 0bar, con conseguente valvola idraulica principale sul nucleo della valvola principale due non può muoversi, il braccio grande è completamente nessuna azione.
La figura seguente è un O-ring di valvola a senso unico danneggiato:
Soluzione: sostituzione dell'O-ring danneggiato della valvola di ritegno del servo, l'apparecchio è in funzione normalmente e il braccio può agire normalmente.
Sommario di caso Quando l'operazione di sollevamento locomotiva fallisce, prima di tutto per verificare il normale funzionamento di queste azioni sono soddisfatte con il prerequisito, soprattutto quando non compare alcun codice di errore. Se l'interruttore del sedile è scollegato, il sedile di default della locomotiva per lo stato non presidiato, il sistema di controllo interrompe l'impugnatura dell'aria e il funzionamento della maniglia dello spostamento, lo stesso apparirà apparecchiature senza azione.
Ciò è causato dal sistema di protezione interno del sistema di controllo delle locomotive, e la direzione di ispezione di manutenzione è diversa da quella dei componenti dell'apparecchiatura. Se il sistema elettrico ed idraulico per rispondere alla funzione del difetto, il più distante possibile secondo l'impianto elettrico ed il principio di funzionamento del sistema idraulico per distinguere. Quindi analizzare il fenomeno del fallimento, da facile a difficile da risolvere la causa del possibile fallimento.
Personale di manutenzione in particolare per usufruire dell'equipaggiamento con il menu diagnosi, il menu può monitorare i segnali di ingresso e di uscita, migliorando così l'efficienza di manutenzione; Quando si scelgono Manometri idraulici, i manometri della gamma appropriata devono essere scelti in base al valore di pressione standard del punto di misurazione, in modo da evitare il grande errore del risultato della misurazione. La scelta di uno strumento di misura che non si applica può anche fuorviare la direzione di ispezione della manutenzione.
La misura della pressione di standby della pompa variabile, come la selezione della gamma 400bar di tabella idraulica, in circostanze normali può vedere soltanto l'indicatore idraulico della tabella spostare una piccola grata, difficile misurare l'esatto valore di pressione. Casi di guasto di manutenzione rapida e discussione di testo tecnico dal centro di addestramento di Karma asiatico (KATC) accumulazione e compilazione.
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