Kalmar तेजी से मरम्मत की विफलता के मामलों की लगातार तीन साल, ग्राहकों को उपकरण विफलता की एक किस्म को हल करने की शुरूआत की है, उपकरण डाउनटाइम को कम करने। Kalmar भी कुछ कक्षा चर्चा जारी करेंगे, इस साल सामाजिक मंच साझा करने प्रत्येक मामले में तेजी से मरम्मत दोष प्रदान करते रहेंगे तकनीकी दस्तावेज, और रखरखाव स्टाफ ग्राहकों मुश्किल मामलों, सार्वभौमिक सिद्धांत लोकोमोटिव प्रौद्योगिकी का समाधान आगे ग्राहकों उत्पादकता में सुधार लाने में मदद करने के मदद करने के लिए।
हम 2018 में हिस्सा पांचवें उछाल स्टेकर पूरी तरह से मरम्मत कार्रवाई गलती है जाएगा।
लेखक: Kalmar दक्षिण चीन क्षेत्र उत्पाद तकनीकी सहायता झी Hansheng
दोष विवरण
एक कलमर डीआरटी 450 फ्रंट उछाल आमतौर पर उछाल पर वापस ले लिया जाता है। जब चालक डिवाइस को वापस चालू करता है, तो बूम पूरी तरह से निष्क्रिय हो जाएगा, और स्प्रेडर सामान्य रूप से काम करेगा। डिवाइस कोई गलती कोड प्रदर्शित नहीं करता है।
विफलता विश्लेषण
स्टेकर उठाने बूम, नीचे, फैली हुई है, पूरी तरह से संचालन, क्षेत्र सेवा कर्मियों या उपकरण हाइड्रोलिक सिस्टम एक साथ दोष के छोटे संभावना प्रकल्पित, गलती कोड वर्तमान अवतार में, यह माना जाता है कि विद्युत प्रणाली की विफलता से संबंधित है पलटा संभावना बहुत कम है। रखरखाव कर्मियों के बाद सामान्य प्रचालन स्थितियों वाले इंजन, कदम साइट निरीक्षण से कदम, परीक्षण और इस तरह के टैक्सी में आपातकालीन बंद स्विच के रूप में एक आम नियंत्रण खंड असामान्य ऑपरेटिंग शर्तों, के अस्तित्व की पुष्टि करता है, तो चालक गलती से दबाया जाता है के अनुसार? विमानन हेरफेर संभाल कंप्यूटर के लिए बिजली के संकेत इनपुट सामान्य है? इसके अलावा, कि क्या चालक भी कोई कार्रवाई नहीं की घटना लोकोमोटिव टैक्सी सीट का परिणाम देगा। साइट निरीक्षण के बाद, उपर्युक्त घटकों सामान्य स्थिति में हैं।
इसके बाद, उपकरण रखरखाव कर्मियों डेटा टर्मिनल पर प्रदर्शित की शुरुआत देखने पर, डिवाइस निदान मेनू आनुपातिक सोलेनॉइड वाल्व में से प्रत्येक की ड्राइव वर्तमान प्रवेश करने के बाद, सामान्य मूल्य से अधिक है। यह बताता है कि उछाल उठाने / कम करने या जब पेश / solenoid वाल्व से मुकर जाना यह भी सामान्य प्रचालन स्थितियों, अंजीर मुख्य वाल्व में दिखाया गया है विद्युत चुम्बकीय वाल्व के आपरेशन पर हाथ:
(नोट: Kalmar मुख्य वाल्व स्थापना स्थिति और आनुपातिक सोलेनॉइड वाल्व आंकड़ा पर हाइड्रोलिक उपकरण का एक और प्रकार हैं अलग, वास्तविक विन्यास के अनुसार इसी समारोह परीक्षा तंत्र)
समस्या निवारण
डिवाइस उछाल नहीं एक गलती कोड, क्षेत्र सेवा कर्मियों नीचे उठा, विस्तार, बिजली के इनपुट संकेत और एक आउटपुट नियंत्रण के आपरेशन से मुकर जाना गया सामान्य, और निर्धारित किया है कि गलती विद्युत प्रणाली, हाइड्रोलिक प्रणाली, या समस्याओं, से संबंधित नहीं इस तरह के एक हाइड्रोलिक के रूप में असामान्य संकेत आम मार्ग, मुख्य तेल पारित होने इमदादी वाल्व असामान्यताओं। इस प्रकार, रखरखाव कर्मियों की जाँच हाइड्रोलिक प्रणाली शुरू होता है।
। अंजीर विश्लेषण के हाइड्रोलिक योजनाबद्ध रूप से पाया: चर पिस्टन पंप संचालन मुख्य वाल्व स्पूल इमदादी-हाइड्रोलिक धक्का आपरेशन के सक्रियण के कार्यभार में दबाव पैदा लोड संकेत लोकसभा के बाद देने के लिए मुख्य वाल्व स्पूल की आवश्यकता है, मुख्य वाल्व स्पूल, इसलिए लोड संकेत की आवश्यकता है। लोकसभा इमदादी दबाव और उछाल के सामान्य ऑपरेशन हालत कार्य कर रहा है या नहीं।
रखरखाव कर्मियों हाइड्रोलिक दबाव परीक्षण, एक गेज रेंज 60bar के साथ मापा डिवाइस शुरू करने के बाद, और लोड लाइन दाबमापी पुष्टि के द्वारा पीछा किया। सामान्य है पहले हाइड्रोलिक इमदादी प्रणाली के दबाव को मापने, इमदादी दबाव माप, 0bar से पता चला सामान्य हाइड्रोलिक लोकोमोटिव इमदादी प्रणाली दबाव 35bar ± 5bar परीक्षण बिंदु से नीचे होना चाहिए दिखाया गया है:
इमदादी दबाव परीक्षण मूल्य विसंगतियों, रखरखाव कर्मियों इमदादी शून्य दबाव के कारणों का पता करने के लिए शुरू करते हैं। इंजन, सीधे सहेजें के माध्यम से आउटलेट बंदरगाह पी की जाँच वाल्व के माध्यम से लोकोमोटिव सही इमदादी वाल्व के लिए एक पंप द्वारा चर इमदादी दबाव शुरू करने के बाद दबाव बंदरगाह एच एच इमदादी वाल्व दबाव के इंटरफेस के नीचे से मापा मुख्य 0bar को भेजा जाता है करने के लिए प्राप्त की है, और अब,, इमदादी राहत वाल्व बंद राज्य में फंस, एक तरह से विफलता एक हाइड्रोलिक पम्प क्षति चर तेल प्लग के रूप में वर्णित किया जा सकता है वाल्व कार्ड खोला नहीं जा सकता है, आदि .. तो आगे समस्या निवारण:
1. सही लोकोमोटिव नंबर 3, नंबर एक चर दबाव पंप के 4 तैयारी, और 29bar 31 बार, सामान्य मापा जाता महत्व का आकलन करें;
2. पाइप पी इंटरफेस में सर्वो वाल्व की जाँच करें, वहाँ तेल, अवरुद्ध नहीं, सामान्य की घटना है,
3. सर्वो दबाव मापने वाले कनेक्टर को हटा दें, और उसके बाद आंतरिक सर्वो चेक वाल्व को हटा दें। यह पाया जाता है कि एक तरफा वाल्व फंस गया है, और सर्वो चेक वाल्व को और अलग किया जाता है। यह पाया जाता है कि आंतरिक ओ-रिंग क्षतिग्रस्त हो जाती है और स्पूल फंस जाता है। सर्वो तेल पास नहीं हो सकता है, सर्वो दबाव 0bar है, जो हाइड्रोलिक मुख्य वाल्व पर दो मुख्य स्पूल को अक्षम करने का कारण बनता है, और बूम पूरी तरह से निष्क्रिय है। निम्नलिखित चित्र क्षतिग्रस्त चेक वाल्व ओ-रिंग दिखाता है:
समाधान: सर्वो चेक वाल्व की क्षतिग्रस्त ओ-रिंग को बदलें, उपकरण सामान्य रूप से चल रहा है, और बूम सामान्य रूप से स्थानांतरित हो सकता है।
केस सारांश
जब लोकोमोटिव में एक उछाल वाली कार्रवाई विफलता होती है, तो पहले जांचें कि इन कार्यों के सामान्य संचालन के लिए पूर्वापेक्षाएँ पूरी की गई हैं, खासकर जब कोई गलती कोड प्रकट नहीं होता है। यदि सीट स्विच डिस्कनेक्ट हो गया है, तो लोकोमोटिव डिफॉल्ट कैब सीट मानव रहित है। नियंत्रण प्रणाली वायु संभाल और स्थानांतरण संभाल के संचालन को काट देती है, और डिवाइस संचालित नहीं होगा। यह लोकोमोटिव नियंत्रण प्रणाली की आंतरिक सुरक्षा प्रणाली के कारण होता है। रखरखाव निरीक्षण की दिशा उपकरण घटकों की विफलता के समान नहीं है।
आप बिजली और हाइड्रोलिक प्रणाली की खराबी काम के साथ अनुभव करते हैं, जहां तक संभव हो, मुश्किल संभव एक जांच के बाद एक का कारण बनता है के लिए आसान से बिजली और हाइड्रोलिक प्रणाली के सिद्धांत तो विश्लेषण किया जाता है लक्षण के अनुसार हल किया जा। विशेष रूप से अच्छा उपयोग उपकरण बनाने के लिए रखरखाव स्टाफ अपने स्वयं के डायग्नोस्टिक मेनू के साथ, मेनू रखरखाव दक्षता में सुधार के लिए प्रत्येक इनपुट और आउटपुट सिग्नल की निगरानी कर सकता है;
मापने तालिका चयन हाइड्रोलिक प्रणाली की हाइड्रोलिक दबाव, मापन बिंदु मानक दबाव मान के आकार के अनुसार आवश्यक है,, दबाव नापने का यंत्र के उचित श्रेणी का चयन करें ताकि माप परिणामों में बड़ी त्रुटि से बचने के लिए। यहां तक कि भ्रामक माप उपकरण रखरखाव और निरीक्षण दिशा मापा चर पंप ऑप्ट जब इस तरह के हाइड्रोलिक 400bar रेंज मेज, जो आम तौर पर केवल सूचक तालिका सेल का एक छोटा सा हाइड्रोलिक आंदोलन को देख सकते हैं के उपयोग के रूप दबाव तैयारी,, यह मुश्किल है मापा दबाव मान सही करने के लिए।
त्वरित मरम्मत विफलता मामलों और कक्षा चर्चा तकनीकी एकत्र Kalmar एशिया ट्रेनिंग सेंटर (KATC) प्रलेखन द्वारा तैयार। स्रोत अग्रेषण बताएं।
केएएमएसी एशिया ट्रेनिंग सेंटर (केएटीसी) एशियाई कंटेनर हैंडलिंग उद्योग के लिए अग्रणी प्रशिक्षण केंद्र होने के लिए प्रतिबद्ध है। केएटीसी भागीदारों और उपयोगकर्ताओं के लिए वैश्विक असंबद्ध ज्ञान वातावरण में सीखने, दुरुपयोग के बारे में भूलने और रिलीज करने के लिए एक पेशेवर मंच प्रदान करता है। ।
