Cuando hace poco, vehículos eléctrico chino centenar de personas serían liberados "Libro Blanco sobre el desarrollo de la industria de las baterías de litio", muestra que en el año 2017 se espera que la capacidad de producción mundial total de los vehículos eléctricos y las baterías de iones de litio de almacenamiento de energía para llegar a 200 gigavatios (GWh), y la mayor parte de la capacidad se concentra en China.
Al mismo tiempo, en 2017 mayor capacidad de producción de baterías empresas de litio de China de unos 124GWh, a finales de 2018 se espera que llegue a 180GWh, capacidad de negocio básico e importante más que 8GWh, pero la tasa de utilización es generalmente inferior al 40%.
Con el desarrollo de la industria de la batería, el problema de la insuficiente utilización de la capacidad de producción se ha vuelto cada vez más prominente. Expertos de la industria dijeron que en la actualidad, el mercado de baterías de China tiene un fenómeno de escasez de suministro y exceso de capacidad.
Sobrecapacidad, concentración de mercado para las empresas dominantes
En junio pasado, la energía de la batería como la fuente principal de ingresos de la era Ningde enumerado éxito. Según estadísticas incompletas, en 2017 proyectos de inversión relacionados con la batería interna hasta 100, con una inversión total de más de 215,9 mil millones de yuanes, que implica recursos y materiales ascendentes , producción y equipamiento de baterías intermedias y reciclaje aguas abajo.
Un lado es promocionado de capital, mientras que el mercado está polarizado con claridad, la capacidad de producción de alta calidad escasa, falta de órdenes de producción de gama baja, mostrando un exceso de capacidad estructural.
'En la cadena de la industria automotriz nacional, el desarrollo de baterías más avanzadas, otras áreas todavía hay muchas deficiencias. Pero con el aumento de capacidad de producción, se han producido inversiones desdibujan problemas.' En el 'chino de litio celebrada recientemente (Qinghai) baterías industriales y de alimentación foro internacional 'el vehículo eléctrico chino cien, Secretario general y jefe de expertos Zhang Yongwei un nuevo llamamiento para la industria que estar alerta a' invertir desenfoque 'fenómeno, puede conducir a una cierta capacidad en realidad no competitiva, siendo' la capacidad grande no es necesariamente Es la mayor ventaja, pero es difícil cruzar el umbral de construir competencia sin capacidad. Es una espada de doble filo.
Aunque la capacidad de las compañías de baterías de energía aumenta año tras año, el número de empresas que pueden mantenerse firmes está disminuyendo. Los datos muestran que las baterías de baterías de China han disminuido de 150 en 2015 a alrededor de 100 en 2017, 1/3 La compañía ha sido eliminada.
Chen Qingtai, presidente de la Asociación de China de Vehículos Eléctricos, dijo que el mercado mundial de baterías de energía ha sido ocupado por varias compañías importantes. En 2017, las diez principales empresas representaron el 80% de los envíos y el mercado se concentrará en las empresas dominantes, pequeñas y de bajo nivel. La compañía de baterías de energía será eliminada en la competencia.
Para conocer el estado actual de sobrecapacidad de la industria de la batería, de Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd. vicepresidente Huang Shilin espera, sobrecapacidad de la industria puede continuar en 2020 y más allá. Como optimizar la capacidad de producción, mejorar el nivel técnico, la investigación futura necesita dos o tres años Tema importante
Consolidación de la industria de operaciones colaborativas para el futuro
En los últimos años, los precios de los materiales de las fases de litio, cobalto y otros aumentando rápidamente, mientras que los precios de automóviles debido a los subsidios para los costos de compra deben ser transferido de nuevo pendiente, lo que hace que las empresas se enfrentan a la batería la doble presión.
Sin embargo, a más largo plazo y la presión de la competencia más que eso. En la actualidad, la batería cada vez más feroz competencia global, las empresas chinas se expandirá gradualmente del mercado nacional al mercado internacional, mientras que las empresas coreanas y japonesas ampliarán la fuerza para el mercado chino, China se convertirá en El campo de batalla principal de la competencia de baterías de potencia. Chen Qingtai recordó que aunque las compañías europeas y estadounidenses perdieron su posición en esta ronda de competencia, ya están diseñando el diseño para la próxima etapa de la competencia, que es un potencial competidor fuerte.
'Para combatir la escala de producción es única competencia superficial, y mejorar constantemente su posición competitiva en lo más importante es dominar la tecnología básica, pero también tienen la capacidad de seguir para crear la tecnología de la base, las empresas de la batería deben estar basadas en una visión global para producir una generación, el desarrollo de la generación, la generación de pre-investigación. 'Chen Qingtai dijo, la clave es reunir a las mejores personas, mantener una adecuada inversión en I + D, las empresas de baterías para cooperar con universidades, instituciones de investigación en el marco del apoyo a la investigación básica nacional de energía de la batería.
Hoy en día, la relación entre las empresas comerciales y automóviles de la batería ya no es una oferta y la demanda pura, cada vez más empresas eligen un nivel más profundo de la cooperación estratégica. Zhejiang cafetera eléctrica Automóvil Tecnología Co., Ltd., presidente de la Hai-Liang Zhang cree que los fabricantes se debe permitir que la energía de la batería desde el extremo anterior de la intervención, y los fabricantes de equipos para participar en la I + D, por lo que los fabricantes de baterías para entender completamente las necesidades de apoyo a los fabricantes de equipos; empresas de automóviles tienen que dejar a un lado la relación inherente entre los fabricantes de equipos y proveedores, a su vez, se convirtió en estrecha colaboración con los socios, Juntos para promover la evolución y la evolución de la tecnología de la batería.
'Tecnología china y la aplicación de la innovación en el campo de la batería es el más rápido, pero la fuente de la innovación, es la falta de innovación fundamental.' Zhang Yongwei a la vista, el mayor problema es no sólo a las empresas a invertir en la industria de la batería no es suficiente, sino también una falta de innovación fundamental. qué instituciones de investigación básica tienden a ser menos preocupados por las necesidades del mercado, la industria, la academia y la investigación no han sido capaces de conseguir a través de la cadena, no llevó a cabo la importante tarea de las técnicas básicas de investigación públicas dadas por el Estado, éste puede ser el futuro de la preocupación de que la falta de innovación en la industria.
A la vista de la cruda realidad, requiere energía de la batería solamente en el hombre de negocios es claramente poco realista, es imperativo fortalecer la colaboración entre la industria y las empresas. En vista Chen Qingtai, las empresas de la batería deben mejorar la capacidad de integrar la cadena de la industria, a través de la cooperación estratégica , alianzas y empresas conjuntas y otros medios e instituciones de investigación y desarrollo, materiales básicos, recuperación de vehículos y la utilización de cooperación empresas escalón de profundidad para asegurar un progreso continuo en la tecnología de baterías en china.
