Quando recentemente, veículo elétrico chinês cem pessoas seria lançado "Livro Branco sobre o desenvolvimento da indústria de bateria de lítio," mostra que em 2017 se espera que a capacidade de produção mundial total de veículos elétricos e baterias de lítio-íon de armazenamento de energia para chegar a 200 gigawatts (GWh), ea maior parte da capacidade está concentrada em China.
Ao mesmo tempo, em 2017 grandes empresas de lítio capacidade de produção da bateria da China de cerca de 124GWh, até o final de 2018 deverá atingir 180GWh, capacidade empresarial básico e importante mais do que 8GWh, mas a taxa de utilização é geralmente inferior a 40%.
Com o desenvolvimento da indústria da bateria, o problema de utilização da capacidade insuficiente cada vez mais proeminente. Especialistas da indústria disse que, actualmente, o abastecimento do mercado da bateria da China e fenômeno excesso de capacidade de convivência.
Excesso de capacidade no mercado para se concentrar em empresas competitivas
Em junho passado, com a energia da bateria como a principal fonte de renda da era Ningde com sucesso listados. De acordo com estatísticas incompletas, em 2017 projectos de investimento relacionados com bateria interna como muitos como 100, com um investimento total de mais de 215,9 bilhões de yuans, envolvendo recursos a montante e materiais , produção e equipamentos de baterias midstream e reciclagem a jusante.
Um lado é apresentado capital, enquanto o mercado está claramente polarizada, a capacidade de produção de alta qualidade em falta, a falta de ordens de produção low-end, mostrando um excesso de capacidade estrutural.
'Na cadeia da indústria automobilística nacional, o desenvolvimento de baterias mais avançadas, outras áreas ainda há muitas deficiências. Mas, com aumentos de capacidade de produção, tem havido investimentos borrar problemas.' No 'lítio chinês realizou recentemente (Qinghai) indústria e energia baterias fórum internacional 'o veículo elétrico chinês cem, secretário-geral e especialista-chefe Zhang Yongwei novamente chamado para a indústria de estar alerta para' investir borrão 'fenômeno, pode levar a alguma capacidade não realmente competitivo aparecer,' capacidade grande não é necessariamente é a maior vantagem, mas não há capacidade para competir duro para construir através do limiar, esta é uma faca de dois gumes ".
Embora a capacidade da bateria de empresas a aumentar de ano para ano, mas o número de empresas capazes de ganhar uma posição está a diminuir. Os dados mostram que a China bateria empresas de apoio de cerca de 150 em 2015, caiu para 100 em 2017, 1/3 a empresa foi eliminada.
China Electric Vehicle Hundred, diretor Chen Qingtai, disse que o mercado global bateria foi ocupada por várias grandes empresas, em 2017 ranking das dez maiores empresas responderam por 80% dos embarques, o mercado vai estar mais concentrado para empresas competitivas, pequena baixa as empresas de energia da bateria será eliminado da competição.
Para o status atual do excesso de capacidade da indústria da bateria, Ningde Times New Energy Technology Co., Vice-Presidente Ltd. Huang Shilin esperado, a indústria excesso de capacidade pode continuar em 2020 e mais além. Como otimizar a capacidade de produção, melhorar o nível técnico, a pesquisa futura precisa de dois a três anos Tópico importante.
Consolidação do setor de operações colaborativas para o futuro
Nos últimos anos, os preços dos materiais upstream de lítio, cobalto e outros subindo rapidamente, enquanto os preços dos automóveis por causa de subsídios para os custos de aquisição precisa ser transferido de volta inclinação, o que torna as empresas de bateria estão enfrentando a dupla pressão.
No entanto, a pressão a longo prazo e a concorrência não se limitam a isso. Actualmente, a concorrência global de baterias de energia é cada vez mais acirrada, as empresas chinesas vão expandir gradualmente do mercado doméstico para o mercado internacional e as empresas japonesas e coreanas irão contribuir para o mercado chinês. O principal campo de batalha da competição por baterias elétricas, Chen Qingtai, lembrou que, embora as empresas européias e americanas tenham perdido sua posição nesta rodada de competição, elas já estão planejando o próximo estágio da competição, que é um forte concorrente em potencial.
"A escala de produção é apenas um nível superficial de competição. O mais importante é melhorar constantemente sua posição competitiva. É a tecnologia principal e tem a capacidade de criar continuamente tecnologias essenciais. As empresas de baterias precisam produzir uma geração com visão global, desenvolver uma geração e pesquisar uma geração." Chen Qingtai disse que a chave é condensar talentos de destaque e manter investimento suficiente em P & D. Empresas de baterias devem cooperar com universidades e institutos de pesquisa para realizar pesquisas básicas sobre baterias de energia com apoio do Estado.
Hoje em dia, a relação entre empresas de baterias e empresas de veículos não é mais uma relação pura entre oferta e demanda.Mais e mais empresas escolhem uma cooperação estratégica mais profunda.Zhang Hailiang, presidente da Zhejiang Dianjia Automotive Technology Co., Ltd. acredita que os fabricantes de baterias devem ser autorizados. A partir da intervenção front-end, participar de projeto de pesquisa e desenvolvimento com o OEM, deixe os fabricantes de bateria entender completamente as necessidades de suporte do OEM, as empresas de veículos precisam abandonar a relação inerente entre o OEM eo fornecedor e se tornar um parceiro de cooperação estreita. Juntos para promover o iterativo e evolução da tecnologia de bateria.
'Tecnologia chinesa e aplicação de inovação no campo da bateria é o mais rápido, mas a fonte de inovação, é a falta de inovação fundamental.' Zhang Yongwei em vista, o maior problema não é só as empresas a investir na indústria de bateria não é suficiente, mas também a falta de inovação fundamental. as instituições de pesquisa básica tendem a ser menos preocupados com as necessidades do mercado, indústria, academia e pesquisa não têm sido capazes de obter através da cadeia, não comprometem a importante tarefa de técnicas de pesquisa básicas públicas dadas pelo Estado, este pode ser o futuro de uma preocupação de que a falta de inovação na indústria.
Em face da dura realidade, requer energia da bateria sozinho em homem de negócios é claramente irrealista, é imperativo reforçar a colaboração entre a indústria e as empresas. Em vista Chen Qingtai, as empresas da bateria devem melhorar a capacidade de integrar cadeia da indústria, através da cooperação estratégica , alianças e joint ventures e outros meios, e instituições de pesquisa e desenvolvimento, materiais de núcleo, recuperação de veículos e utilização de cooperação empresas escalão profundidade para garantir o progresso contínuo na tecnologia das baterias na China.
