最近、中国電気自動車100人民代表大会が発表した「リチウム電池産業発展白書」は、2017年に世界の電気自動車とエネルギー貯蔵リチウムイオン電池の総生産能力が200GWhに達すると予測し、生産能力の大部分が集中している。中国。
同時に、2017年に中国の主要企業のリチウム電池の容量は約124GWhであり、2018年末までに180GWhに達すると予想され、大企業の生産能力は基本的に8GWhを超えるが、一般に利用率は40％以下である。
産業界の専門家は、現在、中国の電源電池市場は供給が逼迫しており、過容量の現象を抱えていると指摘している。
過剰生産、支配的企業への市場集中
これに成功記載されている寧徳時代の収入の主な情報源としてバッテリー電源で過去6月。不完全な統計によると、上流の資源・素材を含む以上2159億元の投資総額100限り多くの2017年の国内の電池関連の投資プロジェクト、中、中流バッテリーの生産と設備、川下のリサイクル。
一方では、資本が好む一方で、市場の分極は明らかであり、ハイエンドの高品質の生産能力は不十分であり、ローエンドの生産能力は不十分であり、構造的な過剰能力を示している。
「国内の自動車産業チェーン、バッテリー最も先進的な、他の分野の開発において多くの欠点が残っている。しかし、生産能力の増加と、投資が行われてきた問題をぼかす。」最近開催された「中国のリチウム（青海）で業界とパワーバッテリー国際フォーラム「中国の電気自動車百、事務総長兼最高経営責任者、専門家張Yongweiは再びに警告する業界のためのいわゆる」ブラーを投資する 『現象、いくつかの実際に競争力のない能力につながることができ、表示される』大容量は限りません最大の利点ですが、しきい値を越え、これは両刃の剣である構築するために、ハード競争する何の能力がありません。 "
企業のバッテリ容量は年々増加するが、しかし、足掛かりを得ることができる企業の数が減少している。データは1/3、約150 2015年から企業を支援する中国のバッテリーは、2017年に100まで低下したことを示しています同社は廃止されました。
中国電気自動車百、ディレクター陳Qingtaiは、世界の電池市場は上位10社の2017年ランキングで、いくつかの大企業によって占められていると述べた出荷台数の80％を占め、市場はさらに競争力のある企業に集中する、小型の低電力電池会社は競争の中で排除されるでしょう。
電池産業の生産能力過剰の現状について、寧徳タイムズ新エネルギー技術有限公司副会長黄士林が期待される、業界の過剰生産能力は、2020年に続けることが以降。生産能力を最適化する方法、技術レベルを向上させ、今後の研究は、2〜3年必要重要な問題。
将来の力を構築するために一緒に業界の仕事
なぜなら、購入費への補助金の車の価格はバッテリー企業は二重の圧力に直面しています斜面を、バック転送する必要がある一方で、近年では、リチウム、コバルトおよびその他の上流の材料の価格が急速に上昇します。
しかし、より長期的かつ競争圧力、それ以上。現在では、バッテリーますます熾烈なグローバル競争、韓国と日本企業が中国市場に力を促進する一方、中国企業は徐々に、国際市場への国内市場から拡大し、中国はなるだろう競合バッテリ電源の主戦場。陳Qingtaiリマインダ、ヨーロッパやアメリカ諸国の企業が競争の現在のラウンドで自分の位置を失っているが、競争はすでに次のステージのためにレイアウトをしているが、潜在的に強力な競争相手です。
「生産規模はうわべだけの競争で戦う、常に最も重要なことで彼らの競争力を向上させるためにはコア技術を習得することですが、また、コア技術を作成し続ける能力を持っている、バッテリー企業は世代、世代の開発、事前調査の世代を生成するためにグローバルなビジョンに基づいていなければなりません。 Chen Qingtai氏は、優れた才能を凝縮し、十分な研究開発投資を維持することが重要だと語った。電池会社は大学や研究機関と協力して、国家の支援を受けた電力電池に関する基礎研究を行うべきだと語った。
今日では、電池事業と自動車会社との関係は、もはや純粋な需要と供給で、より多くの企業が戦略的協力のより深いレベルを選択していない。浙江電気コーヒー自動車テクノロジー株式会社、HAI-梁張会長は、メーカーがバッテリ電源に許されるべきと考えていますフロント介入の終わり、及び電池メーカーは完全にサポートするOEM企業のニーズを理解するように、R＆Dに参加するOEM企業から、自動車会社はさておき、OEMとサプライヤー間の固有の関係を配置する必要があり、順番に、パートナーと緊密になりました、バッテリー技術の繰り返しと進化を促進するために一緒に。
「バッテリーの分野における中国の技術と革新のアプリケーションが最速であるが、技術革新の源は、基本的な技術革新の欠如である。」張Yongweiビューで、最大の問題は、電池産業に投資するだけでなく、事業者であることは十分ではありませんが、また、基本的な技術革新の欠如。国によって指定された公開基礎研究技術の重要なタスクを負うものではありませんでした、これは業界の技術革新の欠如という心配の未来であってもよいし、基本的な研究機関は、市場、産業界、学界、研究の必要性についてはあまり気にする傾向がありませんチェーンを介して取得することができていません。
厳しい現実に直面して、ビジネスマンにのみバッテリ電力を必要とし、明らかに非現実的である、業界や企業間の連携を強化することが不可欠です。ビュー陳Qingtaiでは、バッテリーの企業が戦略的な協力を通じて、産業チェーンを統合する能力を強化する必要があります中国のパワーバッテリー技術の継続的な改善を確保するために、研究開発機関、コア材料、車両のリサイクルとはしごの利用との深い協力、協力関係と合弁事業など。
