Quando di recente, Veicolo cinese elettrico centinaio di persone sarebbero stati rilasciati "Libro bianco sullo sviluppo di litio settore delle batterie," mostra che nel 2017 è prevista la capacità di produzione globale totale di veicoli elettrici e le batterie agli ioni di litio di accumulo di energia per raggiungere i 200 gigawatt (GWh), e la maggior parte della capacità è concentrata in Cina.
Allo stesso tempo, nel 2017 in Cina le grandi imprese di litio della capacità di produzione delle batterie di circa 124GWh, entro la fine del 2018 si prevede di raggiungere 180GWh, la capacità delle imprese di base e importante più di 8GWh, ma il tasso di utilizzo è in genere inferiore al 40%.
Con lo sviluppo del settore delle batterie, il problema di utilizzo della capacità produttiva insufficiente sempre più importante. Gli esperti del settore ha detto che allo stato attuale, l'offerta di mercato della batteria della Cina e fenomeno eccesso di capacità di convivenza.
L'eccesso di capacità nel mercato di concentrarsi su imprese competitive
Negli ultimi sei mesi, l'era Ningde, con la batteria di alimentazione come principale fonte di reddito, è stata quotata con successo: secondo statistiche incomplete, ci sono ben 100 progetti di investimento relativi alla batteria domestica nel 2017, con un investimento totale di oltre 215,9 miliardi di yuan, con risorse e materiali a monte. , produzione e attrezzature midstream della batteria e riciclaggio a valle.
Da un lato, il capitale è favorito, da un lato, la polarizzazione del mercato è ovvia, la capacità produttiva di alta qualità di alta qualità è insufficiente e la capacità produttiva di fascia bassa è insufficiente, mostrando una sovracapacità strutturale.
'Nella catena industria automobilistica nazionale, lo sviluppo di batterie più avanzate, altre aree ci sono ancora molte lacune. Ma con l'aumento della capacità di produzione, ci sono stati investimenti sfocatura problemi.' In la 'di litio cinese tenutasi di recente (Qinghai) Al Forum internazionale del vertice sull'industria e le batterie di alimentazione, Zhang Yongwei, segretario generale e esperto capo di China Electric Vehicles 100 People, ha invitato ancora una volta l'industria a prestare attenzione al fenomeno della "sfocatura degli investimenti", che porterà a una capacità produttiva non realistica. è il più grande vantaggio, ma non v'è alcuna capacità di competere duramente per costruire oltre la soglia, questa è un'arma a doppio taglio '.
Sebbene la capacità delle aziende di batterie elettriche aumenti di anno in anno, il numero di aziende che possono rimanere stabili è in calo: i dati mostrano che le imprese cinesi che supportano la batteria di alimentazione sono diminuite da circa 150 nel 2015 a circa 100 nel 2017, 1/3 La compagnia è stata eliminata.
Chen Qingtai, presidente dell'Associazione Cento People di China Electric, ha affermato che il mercato globale delle batterie di potenza è stato occupato da diverse importanti compagnie: nel 2017 le prime dieci aziende rappresentavano l'80% delle spedizioni e il mercato si concentrerà ulteriormente sulle imprese dominanti, di piccole e basse dimensioni. La compagnia della batteria di potere sarà eliminata nella competizione.
Per lo stato attuale della sovraccapacità settore delle batterie, Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd. Vice Presidente Huang Shilin previsto, l'industria sovraccapacità può continuare in 2020 e oltre. Come ottimizzare la capacità di produzione, migliorare il livello tecnico, la ricerca futura ha bisogno di due o tre anni Argomento importante
Consolidamento del settore delle operazioni collaborative per il futuro
Negli ultimi anni, i prezzi dei materiali a monte di litio, cobalto e altri rapido aumento, mentre i prezzi auto a causa dei contributi per i costi di acquisto devono essere ritrasferito pendio, il che rende batteria imprese si trovano ad affrontare la duplice pressione.
Tuttavia, la pressione e la competizione a lungo termine non sono limitate a questo: al momento, la competizione globale delle batterie elettriche è sempre più agguerrita, le aziende cinesi si espanderanno gradualmente dal mercato nazionale al mercato internazionale e le società giapponesi e coreane contribuiranno ulteriormente al mercato cinese e la Cina diventerà Il principale campo di battaglia della competizione con le batterie elettriche Chen Qingtai ha ricordato che sebbene le compagnie europee e americane abbiano perso la loro posizione in questo round di competizione, stanno già definendo il layout per la prossima fase di competizione, che è un potenziale forte concorrente.
'Per combattere la scala di produzione è solo la concorrenza superficiale, e migliorare costantemente la loro posizione competitiva nel la cosa più importante è quello di padroneggiare la tecnologia di base, ma hanno anche la capacità di continuare a creare la tecnologia di base, società di batteria devono essere basate su una visione globale per la produzione di una generazione, lo sviluppo della generazione, la generazione di pre-ricerca. 'Chen Qingtai ha detto, la chiave è quello di raccogliere le persone migliori, mantenere un adeguato investimento in R & S, società di batteria a collaborare con le università, istituti di ricerca sotto il sostegno della ricerca di base nazionale di carica della batteria.
Al giorno d'oggi, la relazione tra le compagnie di batterie e le società automobilistiche non è più una relazione pura tra domanda e offerta: sempre più aziende scelgono una cooperazione strategica più profonda Zhang Hailiang, presidente della Zhejiang Dianjia Automotive Technology Co., Ltd. ritiene che i produttori di batterie di potenza dovrebbero essere autorizzati. Dall'intervento di front-end, partecipare al design di ricerca e sviluppo con l'OEM, lasciare che i produttori di batterie comprendano appieno le esigenze di supporto dell'OEM, le aziende automobilistiche devono abbandonare la relazione intrinseca tra OEM e fornitore e diventare un partner di stretta collaborazione. Insieme per promuovere l'iterativo e l'evoluzione della tecnologia della batteria.
'Tecnologia cinese e l'applicazione dell'innovazione nel campo delle batterie è il più veloce, ma la fonte di innovazione, è la mancanza di innovazione fondamentale.' Zhang Yongwei in vista, il problema più grande è non solo le imprese ad investire nel settore delle batterie non è sufficiente, ma anche una mancanza di innovazione fondamentale. fanno gli istituti di ricerca di base tendono ad essere meno preoccupati per le esigenze del mercato, industria, mondo accademico e della ricerca non sono stati in grado di ottenere attraverso la catena, non ha effettuato l'importante compito di tecniche di ricerca di base pubblici forniti dallo Stato, questo può essere il futuro di una preoccupazione che la mancanza di innovazione nel settore.
Di fronte alla triste realtà, è ovviamente irrealistico pretendere che i singoli fornitori di energia siano indipendenti: è imperativo rafforzare la sinergia tra industria e imprese: secondo Chen Qingtai, le aziende produttrici di batterie dovrebbero migliorare la loro capacità di integrare la catena industriale attraverso la cooperazione strategica. , cooperazione di alleanza e joint venture e altri metodi, e una profonda cooperazione con le istituzioni di ricerca e sviluppo, materiali di base, riciclaggio dei veicoli e utilizzo della scala, per garantire il continuo miglioramento della tecnologia delle batterie elettriche della Cina.
