Récemment, le «Livre blanc sur le développement des batteries au lithium» publié par China Electric Vehicles 100 People's Conference montre que la capacité de production totale des véhicules électriques et des batteries au lithium-ion devrait atteindre 200 GWh en 2017 et que la majeure partie de la capacité de production est concentrée. Chine
Dans le même temps, en 2017, la capacité des batteries au lithium dans les grandes entreprises chinoises était d'environ 124GWh, qui devrait atteindre 180GWh fin 2018, et la capacité de production des grandes entreprises est supérieure à 8GWh, mais le taux d'utilisation est généralement inférieur à 40%.
Avec le développement de l'industrie de la batterie, le problème de l'utilisation insuffisante de la capacité de production est devenu de plus en plus important.Les experts de l'industrie ont déclaré qu'à l'heure actuelle, le marché de la batterie de la Chine a un problème d'offre et de surcapacité.
Surcapacité, concentration du marché sur les entreprises dominantes
Selon les statistiques incomplètes, il y aurait jusqu'à 100 projets d'investissement liés à la batterie domestique en 2017, avec un investissement total de plus de 215,9 milliards de yuans, impliquant des ressources et des matériaux en amont. , la production et l'équipement des batteries intermédiaires et le recyclage en aval.
D'une part, le capital est favorisé, d'une part, la polarisation du marché est évidente, la capacité de production haut de gamme haut de gamme est insuffisante, et la capacité de production bas de gamme est insuffisante, montrant une surcapacité structurelle.
« Dans la chaîne de l'industrie automobile nationale, le développement des batteries les plus avancées, d'autres domaines, il y a encore beaucoup de lacunes. Mais avec l'augmentation de la capacité de production, il y a eu des investissements brouillent les problèmes. » Dans le « lithium chinois a récemment tenu (Qinghai) industrie et batteries de forum international «le véhicule électrique chinois cent, Secrétaire général et expert en chef Zhang Yongwei de nouveau appelé à l'industrie d'être attentif à » investir flou « phénomène, peut conduire à une certaine semblent capacité pas réellement compétitive, » grande capacité ne sont pas nécessairement est le plus grand avantage, mais il n'y a pas la capacité de soutenir la concurrence difficile à construire à travers le seuil, c'est une épée à double tranchant.
Bien que la capacité des entreprises de batteries électriques augmente d'année en année, le nombre d'entreprises qui peuvent rester fermes est en baisse Les données montrent que les entreprises chinoises de soutien aux batteries sont passées d'environ 150 en 2015 à environ 100 en 2017, 1/3 L'entreprise a été éliminée.
Chen Qingtai, président de l'Association chinoise des véhicules électriques, a déclaré que le marché mondial des batteries était occupé par plusieurs grandes entreprises: en 2017, les dix premières entreprises représentaient 80% des livraisons et le marché se concentrera sur les entreprises dominantes, petites et petites. La compagnie de batterie de puissance sera éliminée dans la compétition.
Pour connaître l'état actuel de surcapacité de l'industrie de la batterie, Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd vice-président Huang Shilin prévu, la surcapacité de l'industrie peut se poursuivre en 2020 et au-delà. Comment optimiser la capacité de production, améliorer le niveau technique, a besoin de recherches futures deux à trois ans la question importante.
l'industrie travaillent ensemble pour construire la future force
Ces dernières années, les prix des matériaux en amont du lithium, du cobalt et d'autres augmente rapidement, tandis que les prix des voitures en raison des subventions pour les coûts d'achat doivent être retransféré pente, ce qui rend les entreprises de la batterie font face à la double pression.
Toutefois, la pression à long terme et la concurrence ne s'arrêtent pas là: à l'heure actuelle, la concurrence mondiale des batteries de puissance est de plus en plus féroce, les entreprises chinoises vont progressivement s'étendre du marché intérieur au marché international, et les entreprises japonaises et coréennes Le principal champ de bataille de la compétition des batteries de puissance, Chen Qingtai a rappelé que bien que les entreprises européennes et américaines aient perdu leur position dans ce tour de compétition, elles préparent déjà la mise en page pour la prochaine étape de la compétition.
« Pour lutter contre l'ampleur de la production est que la concurrence superficielle, et d'améliorer constamment leur position concurrentielle dans le plus important est de maîtriser la technologie de base, mais aussi avoir la capacité de continuer à créer la technologie de base, les sociétés de batterie doivent être basées sur une vision globale pour produire une génération, le développement de la génération, génération de pré-recherche. dit Chen Qingtai, la clé est de rassembler les meilleurs, maintenir un investissement adéquat de R & D, les entreprises de la batterie de coopérer avec les universités, les institutions de recherche dans le cadre du soutien national de la recherche fondamentale du pouvoir de la batterie.
De nos jours, la relation entre les constructeurs de batteries et les constructeurs de véhicules n'est plus une simple relation entre l'offre et la demande, et de plus en plus de sociétés choisissent une coopération stratégique plus approfondie. De l'intervention initiale, participer à la conception de recherche et développement avec l'OEM, laisser les fabricants de batteries pleinement comprendre les besoins de soutien de l'OEM, les entreprises de véhicules doivent abandonner la relation inhérente entre l'OEM et le fournisseur et devenir un partenaire de coopération étroite. Ensemble pour promouvoir l'itération et l'évolution de la technologie des batteries.
« La technologie chinoise et l'application de l'innovation dans le domaine de la batterie est le plus rapide, mais la source de l'innovation, est le manque d'innovation fondamentale. » Zhang Yongwei en vue, le plus gros problème est non seulement les entreprises à investir dans l'industrie de la batterie ne suffit pas, mais aussi un manque d'innovation fondamentale. le rôle des institutions de recherche de base ont tendance à être moins préoccupés par les besoins du marché, de l'industrie, du milieu universitaire et de la recherche n'ont pas été en mesure de passer à travers la chaîne, n'a pas entrepris la tâche importante des techniques de recherche fondamentale publique donnée par l'État, cela peut être l'avenir d'une inquiétude que le manque d'innovation dans l'industrie.
Face à cette sombre réalité, il est évidemment irréaliste d'exiger l'indépendance des fournisseurs d'électricité, il est impératif de renforcer la synergie entre l'industrie et les entreprises et de renforcer leur capacité à intégrer la chaîne industrielle par la coopération stratégique. , la coopération de l'alliance et des coentreprises et d'autres méthodes, et une coopération approfondie avec les institutions de R & D, matériaux de base, le recyclage des véhicules et l'utilisation des échelles, pour assurer l'amélioration continue de la technologie de la batterie de la Chine.
