Audi, y Hexcel Secar Technologie empresas desarrollar un soporte de material compuesto motor Audi R8 HexMC-i 2000 usando un sobremoldeo de fibra de carbono / epoxi de moldeo de plástico preparó Secar tire de la sección de fibra de carbono y Hexcel sobre altamente estructurado Estructura mixta
Sobre la base del éxito de la cooperación anterior, la unidad de negocio de automoción de Hexcel empresa a principios de 2016, con el equipo de desarrollo de Audi se acercó el material compuesto tiene por objeto permitir HexMC-i en línea con la preparación de la producción proceso de fabricación. Este movimiento no sólo la evaluación de Audi el mercado actual de lámina de material compuesto de fibra de carbono, es también componentes del motor R8 seleccionados adecuadas.
El soporte del motor V10 en el Audi R8 es compatible con un componente en forma de cruz, que no solo mejora la rigidez torsional del motor, sino que también mejora la dinámica de conducción del automóvil. El objetivo del proyecto es producir una versión compuesta de componentes de aluminio existentes que aumenten significativamente la calificación de peso ligero del automóvil y mejoren la apariencia visual de la pieza al proporcionar una forma moldeada más orgánica. La tecnología está patentada por Audi. .
Moldeo rápido de curado
HexMC-i 2000 es un material de moldeo de alto rendimiento de curado rápido que utiliza fibra de carbono de alta resistencia y prepreg HexPly M77 de curado rápido para ensamblar un "chip" de preimpregnado rectangular con orientación aleatoria en 2000 gramos por metro cuadrado. Material compuesto para el posterior moldeo por compresión.
Para R8 X-Brace, Mr. es un tubo de fibra de carbono enrollado y relleno de espuma que luego se sobremoldea con una moldura de epoxi / carbono HexMC-i 2000 para producir un nodo central para el montaje directo en el automóvil. Y partes finales.
Uno de los desafíos más difíciles en el desarrollo de X-Brace es cómo curar el compuesto de moldeo sin comprometer el material curado y garantizar que tenga paredes delgadas (<1mm壁厚)碳管的最强粘合性。根据制造商的说法，Hexcel的HexPly M77树脂体系具有非常高的粘合强度，可以在两种材料之间产生很强的粘合力，且不会对管子产生过度压缩。
No solo eso, Secar y Hexcel también optimizan el ciclo de curado para carga y prensado de herramientas, proporcionando un parámetro de proceso óptimo para el HexMC-i. En comparación con las aleaciones de aluminio convencionales, cuando se usa epoxy de curado rápido M77, la calidad de la pieza se reduce en aproximadamente un 15%.
Todos los insertos de metal para X-Brace se moldean directamente en la pieza durante el proceso de producción, lo que reduce significativamente el número de operaciones de acabado de las piezas desmoldeadas y ahorra costos de producción.
Otra ventaja del HexMC-i es que, debido a la orientación aleatoria del "chip" preimpregnado en el material, combinado con un corte preciso, se obtiene un efecto visual único y atractivo, que también es la elección de los materiales de Audi. Otro requisito clave en la parte superior.
Prueba de resistencia de adherencia
Después de que Secar produjera las primeras piezas del prototipo, Audi lo llevó de vuelta a su propio laboratorio y realizó rigurosas pruebas de carga estática y dinámica en componentes nuevos a temperatura ambiente y en condiciones cálidas y húmedas. Una de las preocupaciones más importantes para los clientes es Si la pieza puede unirse firmemente al tubo estirado Según el informe Hexcel, aunque no se utiliza película adhesiva o adhesivo adicional entre la tubería y el compuesto de moldeo HexMC-i, se presentan todas las pruebas actuales. Resultados satisfactorios
Calificación de Audi obtenida con éxito
La tecnología liviana y el proceso de moldeado de una sola pasada del nuevo soporte compuesto X desarrollado conjuntamente por Hexcel y Secar finalmente han sido reconocidos por Audi.
'Estamos muy satisfechos i-HexMC proceso de sobremoldeo para tener éxito en las piezas de Audi del producto, y esperamos que la introducción de una tecnología más avanzada en el futuro cercano', dijo que las ventas de automóviles Achim Fischereder Hexcel y director de marketing.
'Las características únicas del producto HexMC-i con nosotros para desarrollar de dibujo de alto rendimiento y tecnología de tracción, sin duda, convertirse en la mejor solución para un aumento sustancial en el rendimiento del coche.' Añadió el Secar Technologie ventas y comercialización director Werner Stoeger.