Audi, e Hexcel Secar Technologie empresas para desenvolver um suporte de motor R8 compósito HexMC i-2000 usando uma sobremoldagem de fibra de carbono / epóxi moldagem de plástico preparado Secar puxar em corte da fibra de carbono e cerca de Hexcel altamente estruturado Estrutura mista.
Com base na cooperação anterior bem-sucedida, a unidade de negócios automotivos da Hexcel se aproximou da equipe de desenvolvimento de compostos da Audi no início de 2016 com o objetivo de alinhar o HexMC-i ao processo de produção. O mercado atual de compósitos de chapas de fibra de carbono também selecionou as peças mais adequadas para o motor R8.
O suporte do motor V10 no Audi R8 é suportado por um componente em forma de cruz, que não só melhora a rigidez de torção do motor, mas também melhora a dinâmica de condução do carro. O objetivo do projeto é produzir uma versão composta de componentes de alumínio existentes que aumentem significativamente a classificação leve do carro e melhorem a aparência visual da peça, proporcionando uma forma moldada mais orgânica.A tecnologia é patenteada pela Audi. .
Moldagem de cura rápida
O HexMC-i 2000 é um material de moldagem de alto desempenho de cura rápida que utiliza fibra de carbono de alta resistência e pré-impregnação HexPly M77 de cura rápida para montar um chip pré-impregnado de formato aleatório em 2000 gramas por metro quadrado. Material composto para moldagem por compressão subseqüente.
Para o R8 X-Brace, o Mr. é um tubo de fibra de carbono preenchido com espuma e estirado que é então moldado com moldagem de carbono / epóxi HexMC-i 2000 para produzir um nó central para montagem direta no carro. E as partes finais.
Um dos desafios mais difíceis no desenvolvimento do X-Brace é como curar o composto de moldagem sem comprometer o material curado e garantir que ele seja de parede fina (<1mm壁厚)碳管的最强粘合性。根据制造商的说法，Hexcel的HexPly M77树脂体系具有非常高的粘合强度，可以在两种材料之间产生很强的粘合力，且不会对管子产生过度压缩。
Além disso, a Secar e a Hexcel também otimizam o ciclo de cura para carregamento e prensagem de ferramentas, fornecendo um parâmetro de processo ideal para o HexMC-i. Em comparação com as ligas de alumínio convencionais, quando se utiliza o epóxi de cura rápida M77, a qualidade da peça é reduzida em cerca de 15%.
Todas as pastilhas de metal para X-Brace são moldadas diretamente na peça durante o processo de produção, reduzindo significativamente o número de operações de acabamento das peças desmontadas e economizando custos de produção.
Outra vantagem do HexMC-i é que, devido à orientação aleatória do “chip” pré-impregnado no material, combinado com um corte preciso, obtém-se um efeito visual único e atraente, que é também a escolha de materiais da Audi. Outro requisito fundamental no topo.
Teste de força de ligação
Depois que a Secar produziu as primeiras peças de protótipo, a Audi a trouxe de volta ao seu próprio laboratório e realizou testes rigorosos de carga estática e dinâmica em novos componentes à temperatura ambiente e em condições quentes e úmidas. Se a peça pode ser firmemente ligada ao tubo tracionado De acordo com o relatório Hexcel, embora nenhum filme adesivo ou adesivo adicional seja usado entre o tubo e o composto de moldagem HexMC-i, todos os testes atuais são apresentados. Resultados satisfatórios
Qualificação Audi obtida com sucesso
A tecnologia leve e o processo de moldagem one-shot do novo suporte em X composto desenvolvido em conjunto pela Hexcel e pela Secar foram finalmente reconhecidos pela Audi.
"Estamos satisfeitos que o processo de sobremoldagem da HexMC-i foi bem-sucedido nas peças da Audi e espera-se que ele introduza tecnologia mais avançada em um futuro próximo", disse Achim Fischereder, diretor de vendas automotivas e marketing da Hexcel.
"Combinar as características únicas do produto HexMC-i com a nossa tecnologia de tracção e tracção de alta performance será, sem dúvida, a melhor solução para melhorar significativamente o desempenho do veículo.", Afirmou o Director de Vendas e Marketing da Secar Technologie, Werner Stoeger.