ในยุคของรถสมาร์ทที่มีเครือข่ายความบันเทิงรถยนต์, รถบรรทุกสื่อสาร (V2V) และยานพาหนะการสื่อสาร (V2I) กลายเป็นกระแสหลักมากขึ้นและมากขึ้นของ ECU นำไปใช้ในรถ. รถ ECU มากขึ้นและฟังก์ชั่นอื่น ๆ ดำเนินการ เพิ่มปริมาณของรหัสรหัสสำหรับช่องโหว่ที่มีศักยภาพมากขึ้นและโดดเด่นมากขึ้น; ECU ผ่านปฏิสัมพันธ์ CAN โปรโตคอลและปัญหาด้านความปลอดภัยที่ดีสามารถกลไกอนุญาโตตุลาการเรื่อย ๆ และไม่ได้รับการรับรองเขตโดเมนที่อยู่ ฯลฯ .; และทรัพยากรที่ จำกัด ของกล่อง ECU ที่นำไปสู่ ยากที่จะออกแบบโปรแกรมรักษาความปลอดภัยที่มีประสิทธิภาพ. กับรถค่อยๆชั้น บริษัท รักษาความปลอดภัยอีเธอร์เน็ตเกตเวย์ยานยนต์และ ECU จะกลายเป็นเป้าหมายที่สำคัญการโจมตี APT โจมตีห่วงโซ่อุปทานและการโจมตีใหม่ ๆ
ในด้านความปลอดภัยข้อมูลรถยนต์การอัพเดทซอฟต์แวร์ผ่านอากาศ (OTA) ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) และคุณสมบัติอื่น ๆ ที่เชื่อมต่อกันอย่างลงตัวคุณลักษณะของยานยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงและการสื่อสารในยานพาหนะจำเป็นต้องมีฮาร์ดแวร์ ECU ความปลอดภัยสูงและโซลูชันรักษาความปลอดภัยของซอฟต์แวร์ ป้องกันการบุกรุกโดยไม่ได้รับอนุญาตหรือการบุกรุกและการจัดการกับยานพาหนะที่เป็นอันตราย
Baidu อพอลโล Automotive Information Security Lab มุ่งมั่นที่จะให้ข้อมูลความปลอดภัยรถอัจฉริยะความสามารถในการป้องกันสถาบันการวิจัยร่วมมหาวิทยาลัย บริษัท รถยนต์คู่ค้าชิปเพื่อดำเนินการวิจัยทางเทคนิคในเชิงลึกการรักษาความปลอดภัยข้อมูลรถพิทักษ์ข้อมูลความปลอดภัยรถยนต์ห้องปฏิบัติการโปรแกรมการปลดปล่อย ระบบรักษาความปลอดภัยเครือข่ายในรถซอฟต์แวร์ระบบและการรักษาความปลอดภัยการเชื่อมต่อการรักษาความปลอดภัย CAN ขณะนี้มีระบบตรวจจับการบุกรุกและระบบป้องกันรถยนต์ไฟร์วอลล์รถยนต์ชุดอัพเกรดความปลอดภัยเกตเวย์รักษาความปลอดภัยกล่องไดรฟ์สีดำอัตโนมัติและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ และ เร่งรัดการติดตั้งผลิตภัณฑ์และโซลูชั่นในรถยนต์เพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อความปลอดภัยในรถยนต์โดยอัตโนมัติและเพิ่มมูลค่าให้กับลูกค้า
NXP โซลูชั่นรักษาความปลอดภัยข้อมูลของยานพาหนะสำหรับระบบรักษาความปลอดภัยสี่เชิงลึกผ่านอินเตอร์เฟซการเข้าถึงการรักษาความปลอดภัยบนกระดานเกตเวย์รักษาความปลอดภัยเครือข่ายการรักษาความปลอดภัยและการดำเนินงานของคณะกรรมการรักษาความปลอดภัยเพื่อป้องกันการเข้าถึงและการตรวจสอบการโจมตี, ป้องกันการโจมตีอิทธิพลและง่ายต่อการซ่อมแซม ความรู้สึก. ในอุตสาหกรรมยานยนต์เครือข่ายการเชื่อมโยงที่ชาญฉลาดของช่วงเวลา ECU ต้องเผชิญกับความต้องการความปลอดภัยข้อมูลที่เข้มงวดมากขึ้นระบบที่ครอบคลุม NXP กับระบบรักษาความปลอดภัยในเชิงลึกเพื่อให้วงจรเต็มรูปแบบของบริการรักษาความปลอดภัยปรับตัวเข้ากับเครือข่ายที่ใช้ระบบนิเวศและเพื่อความก้าวหน้า สถานการณ์ใช้วาดภาพการวิเคราะห์ความเสี่ยงที่เป็นระบบ
ในโซลูชันการรักษาความปลอดภัยของ ECU นี้ NXP มีอินเทอร์เฟซ API และข้อมูลการติดต่อสื่อสารชั้นต้นของ CSE และ HSM Baidu Apollo Information Lab ให้ซอฟต์แวร์ ECU security SDK และการป้องกันการตรวจจับการโจมตีของ ECU บนฮาร์ดแวร์ที่มีการรักษาความปลอดภัย กลไกให้การบูตที่ปลอดภัยระดับชิปฮาร์ดแวร์การอัปเกรดการรักษาความปลอดภัยการสื่อสารการรักษาความปลอดภัยการตรวจสอบการเข้าถึงการตรวจจับการบุกรุกและการป้องกันระบบบล็อกการบุกรุกของแฮ็กเกอร์ลงในบัส CAN โดยการรวมฟังก์ชันการรักษาความปลอดภัยใน ECUs ที่เกี่ยวข้องเช่นเบรค ADAS และชุดควบคุมประตู และ ECU เพื่อปกป้องความปลอดภัยของเครือข่ายรถยนต์
หลังจากการเพิ่มคุณลักษณะด้านความปลอดภัยบน ECU: โดยการรวมจุดแข็งของทั้งสอง Baidu และทีมงาน NXP เพื่อให้ซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ของการรวมกลุ่มของโซลูชั่นรักษาความปลอดภัยข้อมูล ECU ชิประดับชั้นชิปควบคุมรถในเชิงลึกเพื่อป้องกันความปลอดภัยของโปรแกรมที่มีลักษณะดังต่อไปนี้: 1) ที่มีประสิทธิภาพสูง ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานอาจให้การสื่อสารการตอบสนองการเข้ารหัสมิลลิ 2) ง่ายต่อการรวม: นำไปใช้ในหรือเกี่ยวข้อง ECU เกตเวย์; โดยไม่ต้องเปลี่ยนวงจรโดยไม่ต้องเปลี่ยนสถาปัตยกรรมซอฟต์แวร์ที่มีอยู่ 3) หลายฉากให้ ECU นุ่ม / ฝ่ายอย่างหนัก ชนิดของสายการรักษาความปลอดภัย, ECU การรักษาความปลอดภัยด้วยตนเองการจัดอันดับแบบเต็มรูปแบบการเชื่อมโยง ECU การรักษาความปลอดภัยแบบโต้ตอบที่มีน้ำหนักเบา ECU จัดจำหน่ายที่สำคัญมากขึ้น ECU ที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจตรงกันเฟิร์มแวปรับปรุงการรักษาความปลอดภัยและฉากอื่น ๆ