محدب اتحادیه اروپا برای انجام اولین | C-V2X ارتباطات مستقیم قابلیت همکاری تظاهرات زندگی می کنند

به تازگی، آئودی، دوکاتی، اریکسون، SWARCO، دانشگاه کایزرسلاترن فناوری و شرکت های فرعی Qualcomm گنجانیده کوالکام تکنالوجی CDMA شرکت اعلام کرد ماشین سلولی انجام موفق بین اولین موتور سیکلت در اروپا، اتومبیل و زیرساخت های کنار جاده ای ارتباط مستقیم قابلیت همکاری شبکه صحنه تظاهرات بالا احزاب در سال گذشته، در ارتباط با آینده همه چیز شبکه خودرو اتحادیه و تکمیل انتشار اول بر اساس آزمون 3GPP انتشار C-V2X 14، آلمانی-انگلیسی Geershita ویژه تظاهرات قابلیت همکاری بود. این تظاهرات با استفاده از آئودی Q7 و ماشین آئودی A4 و یک راه حل مجهز به کوالکام 9150 چیپ ست C-V2X است که پشتیبانی از C-V2X تکنولوژی دوکاتی Multistrada 1200 اندر موتور سیکلت. نشان می دهد نسخه ی نمایشی یک صحنه مشترک بین موتور سیکلت و اتومبیل در جاده ها که ممکن است بوجود می آیند، و چگونه به بهبود ایمنی راه در استفاده از فن آوری C-V2X. این حالات شامل خودرو هشدار تقاطع برخورد، که با تکنولوژی C-V2X از تقاطع نزدیک جاده خروجی مجهز و برای جلوگیری از سوار موتور سیکلت در سمت راست راه برخورد، به نوبه خود و عبور از هشدار خطر تقاطع برخورد است، که زمانی که در خودرو باقی مانده برای جلوگیری از موتور سیکلت برخورد. این موارد استفاده از بخشی از طیف گسترده ای از برنامه های کاربردی پیشرفته پروژه محدب شامل پس محدب اتحادیه از طریق استفاده از برنامه های کاربردی پیشرفته نشان داده شامل SWARCO واحد زیرساخت های کنار جاده ای از ارتباطات خودرو زیرساخت ها، و استفاده از اریکسون 4G / 5G آزمون شبکه تلفن همراه، ماشین تست را خارج در بیرون از محیط A9 بزرگراه شبکه ارتباطات دیجیتال در آلمان انجام شده است.

محدب توسط احزاب ائتلاف و وزارت فدرال آلمان حمل و نقل و زیرساخت های دیجیتال به طور مشترک تامین می شود، بلکه بخشی از شبکه اتوماسیون آلمان ارتباط آزمون های دیجیتال درایو آن پروژه است.

به عنوان محدب اتحادیه ادامه داد: برای حمایت از تکنولوژی C-V2X برای استقرار تجاری به عنوان بخشی از اتحاد ادامه خواهد داد به انجام تعدادی از آزمایشات مزرعه در این سال برای نشان دادن متحد C-V2X تعریف شده توسط 3GPP انتشار 14 پلت فرم اتصال استاندارد مزایای به ارمغان می آورد، و نشان می دهد C -V2X زمان واقعی استفاده ارتباط مستقیم در محدوده، قابلیت اطمینان و جنبه پوشیدگی. علاوه بر این، آزمون نیز با هدف برجسته کردن موارد استفاده جدید بیشتر برای کمک به بهینه سازی جریان ترافیک، بهبود امنیت و راه را برای خلبان اتوماتیک.

در طول آزمون، برای ماشین به ماشین، ماشین برای اجرای مستقیم صحنه زیرساخت های ارتباطی و خودرو به عابر پیاده از C-V2X در طیف فرکانس 5.9GHz سیستم های حمل و نقل هوشمند، بدون استفاده از یک سیم کارت، تبدیل شدن به کاربران تلفن همراه و یا پشتیبانی از شبکه به عنوان یک انتقال ارتباط مستقیم مکمل، شبکه های ارتباطی موجود بر اساس شبکه خودرو پشتیبانی در حال ظهور 4G و 5G Wi-Fi را حامل های بی سیم برای ارتباطات و قابل اجرا بر روی طیف مجوز اپراتورهای باید برای حمایت از کامپیوتری، سرگرمی و شبکه به طور فزاینده متنوع پیشرفته اطلاعات استفاده های امنیتی موارد. V2N محاکمات سناریوی در آلمان در شبکه تست 4G و 5G اریکسون، یک شبکه سلولی بر اساس باند 2.6GHz ارائه شده است.

فن آوری C-V2X ادامه می دهد تا حمایت گسترده جهانی اکوسیستم خودرو و مخابرات، شرکت تاسیس شده توسط آئودی، اریکسون و Qualcomm گنجانیده شده و دیگر سرعت در حال رشد 5G و اتحادیه خودرو یک مثال خوب است. 5G فدراسیون اتومبیل بیش از 85 عضو، از جمله تولید کنندگان پیشرو ماشین، ردیف یک تامین کننده، توسعه دهندگان نرم افزار، اپراتورهای تلفن همراه، شرکت های نیمه هادی، تولید کنندگان تجهیزات تست، ارائه دهندگان خدمات مخابراتی، تامین کنندگان چراغ های راهنمایی و اپراتورهای جاده ها است. C-V2X جهانی ارتباطات راه حل های V2X است، طراحی شده برای بهبود ایمنی خودرو، بهبود اتوماسیون و شبکه با رانندگی و افزایش بهره وری ترافیک، آن را فقط و فقط به دنبال استاندارد جهانی 3GPP و پشتیبانی تکامل ادامه به منظور دستیابی به-5G پیش فناوری V2X سازگار به استفاده کامل از صنعت خودرو است - از جمله اروپا توافقنامه سطح بالایی توسط موسسه استاندارد ارتباطات تعریف شده است.