Convex l'Union européenne pour mener à bien la première | C-V2X interopérabilité des communications directes des démonstrations en direct

Récemment, Audi, Ducati, Ericsson, SWARCO, Université Kaiserslautern de la technologie et Qualcomm Incorporated filiale de Qualcomm CDMA Technologies GmbH a annoncé la bonne conduite automobile cellulaire entre les premières motos, les voitures et les infrastructures routières en Europe scène de démonstration d'interopérabilité des réseaux de communication directe au-dessus des parties établies dans l'année dernière « liée à l'avenir de tout réseau automobile » Union et l'achèvement de la première publication sur la base 3GPP Release Test C-V2X 14, le germano-britannique Geershita spécial a été la démonstration d'interopérabilité. cette démonstration utilise la voiture Audi Q7 et Audi A4 et une solution équipée avec Qualcomm 9150 chipset C-V2X, qui prend en charge la technologie C-V2X Ducati Multistrada 1200 motos d'enduro. le spectacle de démonstration une scène commune entre les motos et les voitures sur la route qui peuvent survenir et la façon d'améliorer la sécurité routière dans l'utilisation de la technologie C-V2X. ces scénarios comprennent avertissement de collision d'intersection du véhicule, qui est équipé de la technologie C-V2X de l'intersection près de la route de sortie et d'éviter le motocycliste a le droit de passage d'une collision, tourner et traverser l'avertissement de risque de collision d'intersection, que lorsqu'il est laissé dans le véhicule pour éviter collision moto. Ces cas d'utilisation font partie d'une large gamme d'applications avancées projet Convex inclus après Convex Union a démontré par l'utilisation d'applications avancées comprennent l'unité d'infrastructure routière SWARCO de communication véhicule-infrastructure, et l'utilisation d'Ericsson 4G / 5G test de réseau cellulaire, la voiture de test effectué dans le champ extérieur autoroute A9 réseau de communication numérique en Allemagne.

Convex par les partis de la coalition et le ministère fédéral allemand des transports et de l'infrastructure numérique financé conjointement, mais aussi une partie de son projet « réseau d'automatisation allemand de liaison essai routier numérique ».

Comme Convex Union a continué à soutenir la technologie C-V2X pour le déploiement commercial dans le cadre de l'alliance continuera à mener un certain nombre d'essais sur le terrain cette année pour démontrer la C-V2X unifié défini par la plate-forme de connectivité standard 3GPP 14 apporte des avantages et montrer C -V2X en temps réel avantage de communication directe dans la gamme, la fiabilité et les aspects de latence. en outre, le test vise également à mettre en évidence les plus nouveaux cas d'utilisation pour optimiser la fluidité du trafic, améliorer la sécurité et ouvrir la voie pour le pilote automatique.

Pendant l'essai, la voiture à la voiture, voiture pour courir l'infrastructure de communication directe et de la scène de véhicule à piéton de C-V2X sur le spectre des fréquences 5.9GHz des systèmes de transport intelligents, sans l'utilisation d'une carte SIM, devenant utilisateur cellulaire ou le support réseau. En tant que transmission de communication directe le supplément, réseau de communication disponible en fonction du véhicule de soutien du réseau de l'émergence de services sans fil Wi-Fi 4G et 5G pour la communication, et fonctionne sur un spectre sous licence les opérateurs doivent soutenir la télématique, infotainment et de mise en réseau de plus en plus diversifiée de pointe information concernant les cas d'utilisation de sécurité. V2N les essais de scénario en Allemagne sur le réseau de test 4G et 5G d'Ericsson, un réseau cellulaire basé sur la bande 2.6GHz.

La technologie C-V2X continue d'obtenir un large soutien des écosystèmes mondiaux de l'automobile et des télécommunications, cofondée par Audi, Ericsson et Qualcomm Incorporated et d'autres croissance rapide 5G et Auto Union est un bon exemple. Fédération 5G Automobile a plus de 85 membres, y compris les principaux constructeurs automobiles, fournisseurs de premier rang, les développeurs de logiciels, les opérateurs mobiles, les sociétés de semi-conducteurs, les fabricants d'équipements de test, les fournisseurs de télécommunications, les fournisseurs de feux de circulation et les opérateurs routiers. C-V2X est une des solutions globales de communication V2X, conçu pour améliorer la sécurité des véhicules, améliorer l'automatisation et réseau avec la conduite et d'améliorer l'efficacité du trafic, il est le seul à suivre la norme mondiale 3GPP et soutenir l'évolution continue afin d'obtenir la technologie V2X compatible pré-5G à utiliser pleinement l'industrie automobile - y compris l'Europe protocoles de couche supérieure ont été définies les normes de télécommunications Association.