إطلاق ConVEX Alliance لأول مرة في أوروبا C-V2X إمكانية الاتصال المتبادل بين الاتصالات المباشرة Live Demo

في الآونة الأخيرة، أودي، دوكاتي، أعلنت إريكسون، SWARCO، جامعة كايزرسلاوترن تقنية والفرعية كوالكوم إنكوربوريتد من كوالكوم CDMA TECHNOLOGIES GMBH السيارة الخلوية السلوك الناجح بين الدراجات النارية الأولى في أوروبا والسيارات والبنية التحتية على جانب الطريق الاتصال المباشر الشبكات التوافقية مشهد مظاهرة فوق الأحزاب التي أنشئت في العام الماضي على اتصال مع مستقبل كل شيء شبكة السيارات اتحاد والانتهاء من أول نشر على أساس اختبار الجيل الثالث 3GPP إصدار C-V2X 14، والبريطانية الألمانية Geershita كان خاصا المظاهرة إمكانية التشغيل المتداخل. تستخدم هذه المظاهرة Q7 Audi و سيارة أودي A4 وحل مجهزة كوالكوم 9150 C-V2X شرائح، الذي يدعم C-V2X التكنولوجيا دوكاتي Multistrada 1200 الدراجات النارية إندورو. العرض التجريبي مشهد مشترك بين الدراجات النارية والسيارات على الطريق التي قد تنشأ، وكيفية تحسين السلامة على الطرق في استخدام تكنولوجيا C-V2X. هذه السيناريوهات تتضمن السيارة تقاطع اصطدام التحذير، وهو مجهز بتقنية C-V2X من تقاطع بالقرب من الطريق للخروج وتجنب التصادم مع راكبي الدراجات النارية الذين لديهم حقوق على الطريق ، وتحذيرات من مخاطر التصادم على جانبي الطريق ، أي المركبات التي تتجنب الدوران الأيسر و دراجة نارية الاصطدام. هذه حالات الاستخدام هي جزء من مجموعة واسعة من التطبيقات المتقدمة محدبة المشروع شمل بعد تظاهر محدبة الاتحاد من خلال استخدام تطبيقات متقدمة تشمل SWARCO وحدة البنية التحتية للطريق الاتصالات مركبة البنية التحتية، واستخدام إريكسون 4G / أجريت 5G شبكة الاختبار الخلوية ، والاتصالات من سيارة إلى أخرى في حقل اختبار الطريق السريع الرقمي A9 الألمانية.

محدب من قبل أحزاب الائتلاف والوزارة الاتحادية الألمانية للالنقل والبنية التحتية الرقمية بتمويل مشترك، ولكن أيضا جزءا من 'شبكة أتمتة الألمانية ربط اختبار القيادة الرقمي "المشروع.

كما واصلت محدبة الاتحاد لدعم تكنولوجيا C-V2X للنشر التجاري كجزء من التحالف سوف تستمر في تنفيذ عدد من التجارب الميدانية هذا العام لإثبات موحدة C-V2X يحددها منصة الربط القياسية الجيل الثالث 3GPP إصدار 14 يجلب الفوائد، وتبين C بالإضافة إلى ذلك، يهدف -V2X في الوقت الحقيقي ميزة الاتصال المباشر في مجموعة، والموثوقية والجوانب الكمون. اختبار أيضا لتسليط الضوء على قضايا أكثر استخداما جديدا للمساعدة في تحسين تدفق حركة المرور، وتحسين الأمن وتمهيد الطريق أمام الطيار الآلي.

أثناء الاختبار، لسيارة الى سيارة، سيارة لتشغيل المباشر مسرحا لC-V2X البنية التحتية للاتصالات والمركبة والمشاة على الطيف الترددي 5.9GHz أنظمة النقل الذكية، من دون استخدام بطاقة SIM، ليصبح المستخدم الخلوي أو دعم الشبكة. ونتيجة لنقل الاتصال المباشر الملحق، وهي متاحة شبكة الاتصالات على أساس مركبة دعم شبكة 4G و 5G واي فاي الناقل اللاسلكي الناشئة للاتصال، ويعمل على طائفة مرخص المشغلين لدعم تقنيات المعلومات، والإعلام والتشبيك متنوعة على نحو متزايد المتقدمة المعلومات حالات الاستخدام الأمن. V2N المحاكمات السيناريو في ألمانيا على شبكة 4G و 5G اختبار إريكسون، شبكة خلوية تعمل على أساس الفرقة 2.6GHZ.

التكنولوجيا لا يزال C-V2X للحصول على دعم واسع النظم الإيكولوجية والسيارات والاتصالات العالمية، التي شاركت في تأسيسها أودي، اريكسون وكوالكوم إنكوربوريتد وغيرها 5G والاتحاد السيارات هو مثال جيد. 5G الاتحاد للسيارات لديها أكثر من 85 عضوا من بينهم سريعة النمو الرائدة في مجال تصنيع السيارات، والطبقة واحد بالموردين ومطوري البرمجيات، ومشغلي شبكات الهاتف النقال وشركات أشباه الموصلات، والشركات المصنعة للمعدات الاختبار، وشركات الاتصالات، وموردي إشارات المرور ومشغلي الطريق. C-V2X هو حلول الاتصالات العالمية V2X، تهدف إلى تحسين سلامة المركبات، وتحسين الأتمتة والتواصل مع القيادة وتعزيز كفاءة حركة المرور، هو الوحيد الذي يتبع المعايير العالمية 3GPP وتدعم التطور المستمر من أجل تحقيق-5G ما قبل التكنولوجيا V2X متوافقة على الاستفادة الكاملة من صناعة السيارات - بما في ذلك أوروبا تم تعريف اتفاقية المستوى الأعلى من قبل معهد معايير الاتصالات.