Для автомобиля, во многих больших глазах, это «Сянсян», Донг Мингжу хочет построить новый энергетический автомобиль, Ма Хуатэн и Ли Яньхон также участвуют в вождении водителем. Недавно директор Совета директоров Evergande Real Estate Group Сюй Цзяин Он купил FaradayFuture (Faraday Future, называемый «FF»). Основоположником FF является Цзя Юитинг. «Лао Лай» получил много инвестиций и получил много внимания. Почему Evergrande выбрал новый энергетический автомобиль FF, Evergrande? Представительство: «FF всесторонне руководил отраслевым стандартом по ряду технических показателей и реализовывал технологические изменения в шести областях, таких как энергосистема, платформа транспортных средств, автоматическое вождение, искусственный интеллект, вычислительная платформа и интернет-система, с исследованиями и разработками в области новых энергетических транспортных средств. Технология и прочность продукта ».
Сюй Цзяинь снял, Цзя Юйэтинс был спасен, Фарадей считается первой новой силой в Китае, но когда Цзя Юэтинг покидает Соединенные Штаты, развитие ФФ также застопорилось из-за финансовых проблем. Теперь, с вводом средств, это может ускорить продвижение Фарадея. Массовое производство. Однако некоторые инсайдеры заявили, что даже если капитальная инъекция Сюй Цзяина позволила Фарадее вступить в массовое производство, будущая дорога для продажи может быть не очень хорошей, потому что ее цена в 2 миллиона юаней предназначена для того, чтобы пропустить большинство потребителей.
Если целью нового энергетического финансирования автомобилей является массовое производство, то скорость принятия денег означает скорость массового производства. Автомобиль - это «горящий день» бизнеса, и скорость горения автомобиля очень удивительна. С начала года финансирование составило около 15 млрд. Юаней, а Тесла сжег 10-летние деньги. Несмотря на это, столица различных каналов все еще продолжается, и Интернет быстро развивается. Xiaopeng Automobile имеет более 5 млрд. Юаней, автомобиль сингулярности Финансирование достигло 17 млрд. Юаней, а автофинансирование Веймара достигло 20 млрд. Нелегко построить автомобиль. Для его поддержки необходимы крепкие капитальные и зрелые технологии. От проектирования до тестирования требуется немало капитала и технологий для его поддержки. Кроме того, очень важны такие факторы, как производственная цепочка.
Возможно, на это повлияло Tesla, и автомобильная промышленность Китая также растет. Поэтому нынешний «интернет-автомобиль» очень оживлен, не только семья, но и Weilai, Weimar, Singular и т. Д. Есть большая волна новых брендов. Некоторые люди оптимистичны, некоторые люди не работают.
Для интернет-компаний капитал не может быть проблемой, но технология находится в абсолютном слабом положении по сравнению с традиционными автомобильными компаниями. Глава BYD Ван Чуанфу однажды сказал, что интернет-автомобиль - это всего лишь концепция и реклама, даже собственное оборудование. Невозможно изменить, как вы можете изменить оборудование автомобиля?
Для другого примера это похоже на различные приложения, разработанные интернет-компаниями, чтобы сделать мобильные телефоны более интересными для игры. Умные автомобили, построенные интернет-компаниями и новыми автомобильными компаниями, выглядят еще более крутыми, но они обеспечивают высокую производительность и комфортность автомобиля. Производительность, безопасность и т. Д. По-прежнему используются традиционными автомобильными компаниями.
Несмотря на это, семья не остановила темп кампании. В начале этого года были выпущены производственные модели Weimar, Weilai, Xiaopeng и других компаний. Это также означает, что новые автомобильные силы официально вошли в строй. Свидетельский свисток конкурса уже прозвучал: три года назад появилась концепция автомобилей, построенных на базе Интернета. Большинство автомобильных сил будут использовать PPT только для продвижения своих передовых концепций и технологий, но они не смогут производить продукцию. Описанный как «автомобиль PPT», он потребляет хорошие чувства и ожидания потребителей в отношении новой мощности автомобиля. Но ситуация меняется на противоположную: от PPT до концепт-кара до массового производства, хотя на многих автосалонах появляются интернет-компании Автомобиль не полностью «новый и новый», и больше - ген с традиционным автомобилем, но нельзя отрицать, что индустрия демонстрирует тенденцию развития. Интернет-автомобиль - это свежая кровь автомобильной промышленности, которая неизбежно сделает автомобиль действительно умным. Темп быстрее на дороге.
25 апреля 2017 года Министерство промышленности и информационных технологий, Комиссия по развитию и реформам и Министерство науки и технологий выпустили Среднесрочный и долгосрочный план развития автомобильной промышленности, установив основные этапы в области новой энергетики. : К 2020 году годовая добыча и продажа новых энергетических транспортных средств достигнет 2 млн. Единиц, а к 2025 году на новые энергетические транспортные средства будет приходиться более 20% объема производства и продаж автомобилей. В соответствии с этими хорошими перспективами, в ближайшие годы это не просто новые транспортные средства. В том числе традиционные автомобильные компании, они столкнутся с жесткой конкуренцией, но есть лишь некоторые из них, которые могут в конечном итоге участвовать в глобальной конкуренции.
По словам фэн-шуй, который может оставаться до конца, он до сих пор неизвестен. Как говорится, уродливая жена, в конце концов, увидит своих родственников, новые силы автомобиля будут энергичными или нет, и конечный пункт назначения будет падать на продукт. Продукт хорош, продажи имеют последнее слово, и потребители не могут его купить. «Производство, это не значит быть стойким, просто на самом деле стоит на арене». Цуй Донгшу, генеральный секретарь Национальной информационной ассоциации рынка легковых автомобилей Это предложение - лучшая сноска.