일본 기업들은 가전, 산업 설비 및 태양 광 발전과 같은 광범위한 분야에서 사용되는 '전력 반도체'라고 불리는 전력 제어용 반도체에 투자하고 있지만 향후 환경 규제가 주요 전장이 될 것으로 예상됩니다. 순수 전기 자동차 용 동력 장치의 소형화를 실현하거나 모터를 효율적으로 제어하기 위해서는 에너지 절약 효과가있는 전력 용 반도체에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
2020 년에 도시바는 2017 년의 1.5 배의 파워 반도체의 생산 능력이 전체 용량 생산 법인 계속 구동 플러스 하동 다우 중심 될 전자 증강 장치가 될 것이다. 또한, 도시바 히메지 반도체 공장 (효고현 태자에 위치) 태국에서 반도체 공장은 조립 과정을 강화한다.
Toshiba는 3 년 내에 약 300 억 엔에 달할 것으로 예상되는 Toshiba는 'Discrete'라는 파워 반도체를 생산하고 있으며,이 제품의 마진은 10 % 정도로 높기 때문에 도시바는 별도의 전력 반도체 사업을 고려 중이다. 도시바는 연간 매출이 4 천억 엔 이상인 메모리 사업을 매각 한 후 새로운 사업을위한 별도의 전력 반도체를 개발하기를 희망하고있다. 수익성있는 비즈니스의 기둥 중 하나.
국제 에너지기구 (IEA)에 따르면 2030 년, 2017 년 글로벌 판매에서 순수 전기 자동차 단위의 수는 21,500,000에 15 배 증가에 달할 것으로 예측하고있다. 일본의 후지 경제 통계에 따르면, 2030 년까지 세계 전력 반도체 시장 규모는 2017 년에 비해 70 % 증가한 4 조 6800 억 엔에 달할 것으로 예상되지만 순수 전기 자동차의 인기로 더욱 커질 전망이다.
미국의 조사 기관인 IC 인사이트 통계는 반도체의 매출 비중은 1990 년 일본 기업이 세계 1 위, 49 %를 차지하지만, 2017 년 7 %로 떨어졌다 것으로 나타났다. 반면에, 전체 전력 반도체 시장은 반도체를 차지하지만, 그 비율은 약 5 %에 불과하지만 Mitsubishi Electric과 Toshiba는이 분야에서 3 위와 4 위이며 일본 기업은 뛰어난 기업입니다.
뿐만 아니라이 순수 전기 자동차 수요의 분야에서 공장 자동화 (FA)가 인해 에너지 절약 요구 사항, 산업 설비 및 철도 분야에서. 전 세계적으로 확대 될 전망이다, 미래는 안정적인 이익을 증가 할 것으로 예상, 따라서 유럽, 미국 및 일본 기업은 할 수있다 생산 투자를 증대시키는 합작 투자.
일본 최대의 회사 인 Mitsubishi Electric Corporation은 2018 년에 구마모토와 중국의 주요 공장에 약 100 억 엔을 투자 할 예정입니다. 전력 반도체를 중심으로하는 전력 반도체 사업은 2022 년까지 2,000 억 엔의 매출을 달성하기 위해 노력할 것입니다.
후지 전기는 2018 년에 국내 공장 설비를 강화하기 위해 200 억 원을 투자 할 예정이며, 순수 전기 자동차 및 소형 경량화를위한 전력 반도체를 개발하고 2017 년 양산 체제를 구축했으며 2020 년에는 300 억 엔을 투자 할 예정입니다. 위안, 파워 반도체의 2023 년 매출액을 현재 1.5 배로 늘려 1,500 억엔을 달성하기를 희망합니다.
세계 최대의 회사 인 인피니언 테크놀로지스 (Infineon Technologies AG)는 3 월 상해 자동차와 힘을 합쳐 상하이에 전력 용 반도체 모듈 제조 회사를 설립했으며 미국 반도체 업체 인 온 세미 컨덕터 (ON Semiconductor, 온 세미 컨덕터는 자동차 반도체를 중심으로 전력 반도체 제품을 확장 할 계획이다.
불리한 규모의 일본 기업은 기술 개발에 전념 할 것이며, 전력 반도체의 전력 손실 감소를 강화하고보다 긴 수명과 높은 내열성 개발 시스템을 달성하기 위해 노력할 것입니다. 갈륨 나이트 라이드 (GaN)와 실리콘 카바이드에 초점을 맞출 것입니다. 차세대 물질을 이용한 전력 용 반도체의 SiC 개발