NOR flash เป็นอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับ EEPROM ในการใช้งานจำนวนมากเนื่องจากความสามารถในการเขียนโปรแกรมและกำลังมองหาโอกาสใหม่ ๆ ในแอพพลิเคชันที่ต้องการหน่วยความจำแบบไม่เร่งด่วน (NVM) อย่างรวดเร็วรวมถึงการสื่อสารอุตสาหกรรมและยานยนต์ ภายใต้การพัฒนาอย่างรวดเร็วของยานที่เป็นอิสระแฟลช NOR มีความกังวลเกี่ยวกับโอกาสทางธุรกิจในสาขายานยนต์
Macronix International ซึ่งเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ชั้นนำของตลาดแฟลช NOR เพิ่งประกาศว่า บริษัท ได้รับการจัดอันดับเป็นอันดับ 3 ในตลาดรถยนต์แอนโทนี่เลอผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายการตลาดของตลาดวังไฟฟ้าอิเลคโทรนิคส์เข้าใจว่า บริษัท ผมมั่นใจว่าผมจะนำตลาดแฟลช NOR รถยนต์ในอีก 2-3 ปีข้างหน้า
เลอกล่าวว่าอาชีพของเขาสอดคล้องกับการพัฒนา NOR flash จากโครงการด้านเทคนิคครั้งแรกในช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 แฟลช NOR ได้พัฒนาขึ้นเพื่อทนต่ออุณหภูมิสูงที่ยานพาหนะต้องใช้วันนี้ Le กล่าว ความต้านทานความร้อนของ NOR flash และเวลาเก็บข้อมูลได้ถึง 20 ปีจะช่วยให้ Wanghong สามารถวางตำแหน่งตัวเองในตำแหน่งที่ดีเพื่อใช้ประโยชน์จากโอกาสต่างๆ
เลอกล่าวว่า NOR flash เดิมทีเริ่มต้นด้วยวิทยุ (นี้เป็นโปรแกรมที่ไม่ต้องใช้หน่วยความจำมากในสาขายานยนต์ แต่ในทศวรรษที่ผ่านมา telecomtics ในคอนโซลกลางและคุณลักษณะทั้งหมด วันนี้รถยนต์ที่ไม่มีจอแสดงผลแบบดิจิตอลจะซื้อได้โดยไม่มีใครบอกว่าแดชบอร์ดในรถวันนี้เต็มไปด้วยความหลากหลายของการแสดงผลกราฟฟิคความละเอียดสูงต้องใช้แฟลชขนาด 12 Mbit NOR ถึงแม้จะมี 1-Gbit และไม่ใช่แค่ยุคการออกอากาศในรถรุ่นก่อน ๆ เท่านั้นที่ต้องการ 1-Mbit
เลอกล่าวว่า "ในระบบยานยนต์ที่มีสมรรถนะสูงเช่นใต้กระโปรงหน้ารถยกเว้น NOR Flash ไม่ควรใช้ความทรงจำที่ไม่ระเหยอื่น ๆ "
เลอกล่าวว่าประสิทธิภาพการทำงานเป็นกุญแจสำคัญในการขับรถ NOR flash เพื่อควบคุมการใช้งานในรถยนต์มากขึ้นเขากล่าวว่า "เรากำลังจะสามารถเข้าถึงความสามารถในการใช้งานได้ทันทีเพราะเราสามารถเริ่มต้นได้ที่ประมาณ 500MB ต่อวินาที Processor "เขาเสริมว่าเมื่อคุณได้รับรถและเปิดกุญแจรถคุณจะต้องการให้จอแสดงผลและกล้องมองหลังเริ่มทำงานในเวลาเดียวกัน
จิม Handy นักวิเคราะห์หลักของ บริษัท Objective Analysis ของ บริษัท วิจัยตลาดกล่าวว่า "instant-on" คือเหตุผลที่แดชบอร์ดของรถใช้ NOR flash เพราะทันทีเริ่มต้นฟังก์ชั่นพื้นฐาน - NOR flash เหมาะสำหรับการรันโค้ด NAND flash จำเป็นต้องใช้ซอฟต์แวร์พิเศษในการควบคุมรหัส "ซอฟต์แวร์จะโอนรหัสจาก NAND ไปยัง DRAM โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างจะถูกเรียกใช้จาก DRAM ในความเป็นจริงคุณสามารถเรียกใช้โค้ดได้โดยตรงใน NOR flash แต่ ไม่สามารถดำเนินการได้โดยตรงจาก NAND '
Handy กล่าวว่า NOR ได้รับการใช้ในหลายส่วนของรถยนต์ในปัจจุบันและจะพบกับแอพพลิเคชันอื่น ๆ เนื่องจากเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อระบบย่อยยานยนต์หากโค้ดมีขนาดเล็กมากไมโครคอนโทรลเลอร์ NOR ในตัวจะพร้อมใช้งาน (MCU) ในระบบที่ซับซ้อนมากขึ้นเนื่องจากรหัสจำนวนมากจะใช้ชิป NOR flash แบบใหม่ Handy กล่าวว่า "ดูรถยนต์ที่เป็นอิสระในปัจจุบันมีการติดตั้ง LiDAR อย่างน้อยหนึ่งดวง แฟลช NOR NORM จะถูกสร้างขึ้นเพื่อควบคุมฟังก์ชันภายในต่างๆ '
อุตสาหกรรมเคยคิดว่าแฟลช NAND จะทำให้ NOR flash ออกจากตลาด แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ NOR มีอยู่อย่างต่อเนื่องเหตุผลหนึ่งที่ NAND ทำดีในแอพพลิเคชันที่ต้องการเก็บข้อมูลจำนวนมาก แต่ Handy กล่าวว่าชิป NAND flash มีข้อกำหนดค่าใช้จ่ายขั้นต่ำดังนั้นเมื่อใช้รหัสที่เล็กลงคุณจึงไม่สามารถซื้อชิปแฟลช NAND 50 เปอร์เซ็นต์ได้เขากล่าวว่า "คุณสามารถซื้อชิป NOR ขนาด 50 เซ็นทรัลได้เนื่องจาก NOR ผู้ผลิตจะประหยัดค่าใช้จ่ายในการผลิตเวเฟอร์ขนาดเล็กกว่าผู้ผลิต NAND เพื่อผลิตเวเฟอร์ขนาดเล็ก
ในขณะเดียวกัน NAND ระดับยานยนต์ยังไม่สามารถรับมือกับความร้อนที่ NOR สามารถทนต่อและไม่ได้มีความน่าเชื่อถือในการใช้งานยานยนต์ที่สำคัญ Le กล่าวว่าความพร้อมใช้งานระยะยาวเป็นคุณลักษณะที่สำคัญของ NOR flash เนื่องจาก ผู้ผลิตรถยนต์เช่นผลิตภัณฑ์ที่สามารถจัดหาชิ้นส่วนทดแทนได้เป็นเวลาสิบปี "ตอนนี้เรายังได้ยินถึงแรงกดดันที่จะสนับสนุนการผลิตเป็นเวลา 15 ปี"
Cypress Semiconductor ยังมีสถานะที่แข็งแกร่งใน NOR flash และกำลังทำงานอย่างเต็มที่เพื่อตอบสนองความต้องการของแอพพลิเคชันเช่น Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) บริษัท เพิ่งเปิดตัวโปรแกรมที่เรียกว่า ชุดอุปกรณ์ NOR flash ใหม่ของ Sempre
Sam Geha รองประธานบริหารของ Cypress Memory Products กล่าวว่านี่เป็นหน่วยความจำแรกที่ออกแบบและผลิตขึ้นเพื่อตอบสนองมาตรฐานความปลอดภัยในการทำงานของ ISO 26262 ของอุตสาหกรรมยานยนต์และสามารถนำมาใช้เพื่อสร้างระบบยานยนต์แบบฝังตัวที่ปลอดภัยและไม่ปลอดภัย เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ NOR flash ของวังหงส์ Semper มีความทนทานและการเก็บรักษาข้อมูลที่อุณหภูมิสูงในการใช้งานยานยนต์
Geha กล่าวว่ามาตรฐานความปลอดภัยของรถเป็นตัวขับเคลื่อนหลักในการสร้างสถาปัตยกรรม NOR flash ใหม่ "หากคุณเป็นผู้จัดจำหน่ายรถยนต์คุณต้องการซื้อผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยหรือซื้อผลิตภัณฑ์ระดับล่างกับผู้อื่นหรือไม่" เขายังเชื่อว่า Cypress สามารถ แตกต่างจากความชำนาญใน MCU และ SoC
แน่นอนความสามารถในการเริ่มต้นใช้งานได้ทันทีเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากแต่ละรถมีกล้องมองหลังอย่างน้อยหนึ่งตัวสำหรับ ADAS ซึ่งต้องการแผงควบคุมที่จะเริ่มทำงานได้อย่างรวดเร็วซึ่งเป็นหนึ่งในตลาดหลักสำหรับเทคโนโลยี Cypress Hyperbus Geha กล่าวว่าขณะนี้เรากำลังเริ่มต้นที่จะก้าวไปสู่การเป็นอิสระในการขับขี่รถยนต์ในอนาคตจะไม่มีคนขับรถดังนั้นเราต้องมั่นใจว่าชิปนี้จะไม่ทำให้ประสบการณ์ในการขับขี่ของรถยนต์เกิดปัญหาขึ้น "
แต่นี้ไม่ได้เป็นเพียงสำหรับแดชบอร์ดและกล้องที่ต้องใช้แฟลช NOR Cypress ยังเห็นโอกาสทางการตลาดขนาดใหญ่ในระบบเกียร์ควบคุมเครื่องยนต์และการควบคุมแชสซีและเนื่องจากอุณหภูมิที่สูงมากของรถความน่าเชื่อถือเป็นสิ่งสำคัญ ทำให้ NOR Flash เป็นเทคโนโลยีที่ได้รับเลือก Geha กล่าวว่าความแตกต่างระหว่าง Semper เป็นสถาปัตยกรรมซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของ Cypress เพื่อนำเข้าแฟลช NOR ของรถยนต์เช่นเดียวกับการวางเลโก้บล็อกเราหวังว่าจะเพิ่มได้ง่าย โมดูล IP เหล่านี้สามารถทำได้มากขึ้น Geha กล่าวว่า "เราจะเพิ่มคุณสมบัติที่สำคัญยิ่งขึ้นบนแพลตฟอร์มนี้"
Cypress สร้างสถาปัตยกรรม Semper Flash ตั้งแต่เริ่มต้นเพื่อตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมยานยนต์ทำให้สามารถทำงานได้ตลอดเวลา
NOR ไม่สมบูรณ์แบบและไร้ที่ติ แต่เลอกล่าวว่าหนึ่งในประเด็นที่สำคัญที่สุดในขณะนี้คือเทคโนโลยีที่เป็นอิสระเนื่องจากตลาดนี้อยู่ระหว่าง 1 พันล้านเหรียญถึง 2 พันล้านเหรียญสหรัฐผู้เล่นหลายรายได้ถอนตัวออกแล้วแม้ว่าโอกาสจะมากขึ้นก็ตาม มันจะปรากฏในอนาคตอันใกล้ แต่ถนนของ NOR flash จะไม่คงอยู่ตลอดไป Le ยอมรับว่าเนื่องจาก NOR flash เป็นเรื่องยากที่จะปรับปรุงเทคโนโลยี มันไม่ใช่เรื่องง่าย "เขากล่าวว่าอุปสรรคสำคัญคือข้อ จำกัด ของเทคโนโลยีประตูแบบลอยตัวอันที่จริงอุปสรรคนี้ไม่ต่างจากอุปสรรคที่ต้องเผชิญกับ NAND ระนาบ - เมื่อการหดตัวเริ่มขึ้นความน่าเชื่อถือของการอ่านจะลดลงคุณต้อง การเพิ่มคุณสมบัติเช่นค่าเฉลี่ยของการสูญเสียและการประมวลผลบล็อกที่ไม่ถูกต้องไม่ใช่หรือไม่ Le กล่าวว่า "เรากำลังใกล้ขีด จำกัด NOR มากขึ้น แต่เรายังคงสามารถใช้เทคนิคบางอย่างเพื่อขยายเทคโนโลยีนี้ได้"
NOR flash ยังเคลื่อนไหวในหลายทิศทาง Le กล่าวเช่นเดียวกับ NAND 3D NOR ยังมีแนวโน้มมากและการวิจัยที่เกี่ยวข้องกำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ Wanghong กำลังเริ่มลงทุนในแพคเกจ multi-chip ซึ่งคาดว่าจะอยู่ใน single-wafer และ wafer stacks เขาคาดว่า NOR flash จะครองส่วนแบ่งในปีพ. ศ. 2568 ส่วนหนึ่งเป็นเพราะอุปทานในระยะยาวของยานพาหนะและการตรวจสอบที่มีคุณสมบัติครบถ้วนในอุตสาหกรรมยานยนต์ "นอกจากนี้เรากำลังพิจารณาใช้เทคโนโลยีอื่น ๆ เพื่อดำเนินการต่อ '
Handy กล่าวว่าแม้ว่าบางคนกำลังศึกษาสถาปัตยกรรม 3D NOR อยู่แล้ว แต่ก็ยังไม่แน่ใจเกี่ยวกับผลสุดท้าย "เป็นที่น่าสังเกตว่าถึงแม้ว่า Wang Hong จะกล่าวถึงจุดสิ้นสุดของปี 2025 แต่ก็หมายถึงส่วนใหม่ ๆ เขากล่าวว่า NOR flash สามารถนำความจุในระยะยาวได้ดังนั้นจึงยังคงสามารถจัดส่งได้ในปริมาณมากหลังจากเปิดตัวส่วนประกอบเป็นเวลา 20 ปีสำหรับ NAND ตราบเท่าที่มีการเปิดตัวส่วนประกอบใหม่ ๆ คอมโพเนนต์ Handy กล่าวว่า "คอมโพเนนต์ NAND แบบดั้งเดิมอาจมีอายุการใช้งานประมาณ 5 ปี แต่ส่วนประกอบ NOR flash แบบดั้งเดิมอาจเป็นส่วนประกอบ 30 ปีแล้ว"
เรียบเรียง: Susan Hong