Флэш-память NOR является альтернативой EEPROM во многих приложениях благодаря своим программируемым возможностям и находит новые возможности в приложениях, которым требуется быстрая энергонезависимая память (NVM), включая коммуникационные, промышленные и автомобильные. В условиях быстрого развития автономных транспортных средств NOR flash больше заботится о возможностях бизнеса в области автомобилестроения.
Macronix International, которая является одним из ведущих поставщиков флэш-рынка NOR, недавно объявила о том, что она занимает третье место на автомобильном рынке. Энтони Ле, старший директор отдела маркетинга Wanghong Electronics Market, понимает, что компания Я уверен, что в ближайшие два-три года я буду вести автомобильный флэш-рынок NOR.
Le сказал, что его карьера соответствует разработке вспышки NOR. Из первого технического проекта середины 1990-х годов вспышка NOR развивалась, чтобы выдерживать высокие температуры, требуемые автомобилями. Сегодня Ле сказал. Теплостойкость вспышки NOR и время удерживания данных до 20 лет помогут Wanghong позиционировать себя в выгодном положении, чтобы широко использовать все возможности автомобиля.
Le сказал, что вспышка NOR первоначально начиналась с радио (это приложение, которое не требует большой памяти в автомобильной сфере. Но за последнее десятилетие телекоммуникации в центральной консоли и все функции И функции увеличили потребность в памяти. Сегодня автомобили без цифровых дисплеев никому не должны быть куплены. Он сказал, что сегодняшние автомобильные панели оснащены множеством графических дисплеев высокого разрешения, требующих 12-мегабитной вспышки NOR, даже до 1-Gbit, а не только предыдущая эра автомобильного вещания нуждается только в 1 Мбит.
Ле сказал: «В высокопроизводительных автомобильных системах, например, под капотом, кроме вспышки NOR, нельзя использовать другие энергонезависимые запоминающие устройства».
Le сказал, что производительность в конечном счете является ключом к вождению NOR flash, чтобы доминировать в автомобильных приложениях. Он сказал: «Мы собираемся достичь возможности мгновенно, потому что мы действительно можем начать со скоростью около 500 МБ в секунду. Процессор ». Он добавил, что, когда вы садитесь на автомобиль и поворачиваете ключ автомобиля, вы всегда хотите, чтобы дисплей и камера заднего вида запустились в ту же секунду.
Джим Хэнди (Jim Handy), главный аналитик исследовательской фирмы Objective Analysis, сказал, что «мгновенный» является причиной того, что на приборных панелях автомобиля используется флэш-память NOR, так как она сразу же запускает основные функции. Флэш-память NOR более подходит для выполнения кода. NAND flash требует специального программного обеспечения для управления кодом. «Программное обеспечение в основном передает код из NAND в DRAM, а затем все выполняется из DRAM. Фактически вы можете выполнить код непосредственно в флэш-памяти NOR, но Невозможно выполнить непосредственно из NAND. '
Handy сказал, что NOR используется во многих частях сегодняшних автомобилей и найдет больше приложений, потому что это очень выгодно для автомобильной подсистемы. Если код очень мал, тогда будет доступен встроенный микроконтроллер NOR. (MCU). В более сложной системе из-за большого количества кода он будет использовать внешний флэш-чип NOR. Handy сказал: «Посмотрите на современные автономные транспортные средства, оснащенные хотя бы одним светом (LiDAR), каждый Световая вспышка NOR будет встроена для управления ее различными внутренними функциями. '
Промышленность когда-то считала, что вспышка NAND может привести к тому, что NOR-вспышка выйдет из рынка, но по ряду причин NOR продолжает существовать. Одна из причин заключается в том, что NAND лучше работает в приложениях, которым необходимо хранить большие объемы данных, но Handy говорит об ошибках NAND. Существует минимальное требование к стоимости, поэтому, когда дело доходит до меньшего количества кода, вы не можете просто купить 50-процентную флеш-карту NAND. Он сказал: «Вы можете купить флеш-чип NOR на 50 центов. Для производителей более экономично изготавливать небольшую пластину, чем производитель NAND, для изготовления небольшой пластины.
В то же время даже автомобильная NAND не может справиться с жарой, которую может выдерживать NOR, и у нее нет надежности критических автомобильных приложений. Le сказал, что долгосрочная доступность также является важной особенностью вспышки NOR, потому что Автопроизводители любят продукты, которые могут поставлять запасные части в течение десяти лет. «Мы даже слышим давление, поддерживающее 15 лет поставки».
Cypress Semiconductor также имеет сильные позиции в автомобильной флэш-памяти NOR и активно работает над удовлетворением неотложных потребностей таких приложений, как Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Недавно компания запустила программу под названием Новая серия вспышек NOR от Semper.
По словам Сэма Гехи, исполнительного вице-президента Cypress Memory Products, это первая память, построенная и спроектированная для соответствия функциональным стандартам безопасности ISO 26262 для автомобильной промышленности и может использоваться для создания отказобезопасных и надежных встроенных автомобильных систем. Как и в случае с флэш-продуктами NOR от Wang Hong, компания Semper поддерживает превосходную долговечность и сохранение данных при экстремальных температурах, характерных для автомобильных приложений.
Geha сказал, что стандарты безопасности автомобилей являются ключевым фактором для создания новой архитектуры флэш-памяти NOR: «Если вы являетесь поставщиком автомобилей, хотите ли вы купить продукт, соответствующий стандартам безопасности, или купить недорогой продукт с другими?» Он также считает, что Cypress может Отличается своим опытом в MCU и SoC.
Конечно, способность запускать мгновенно критически важна, потому что каждый автомобиль теперь оснащен по крайней мере одной камерой заднего вида для ADAS - требуя, чтобы приборная панель запускалась быстро, что стало одним из ключевых рынков для технологии Cypress Hyperbus. Geha Скажем: «Теперь мы начинаем двигаться в направлении автономного вождения. В будущем в машине не будет водителей, поэтому мы должны убедиться, что этот чип не испортил автомобиль».
Но это не только для панелей мониторинга и камер, для которых требуется вспышка NOR. Cypress также видит огромные рыночные возможности в управлении трансмиссией, управлении двигателем и шасси, а из-за чрезвычайно высокой температуры автомобиля надежность имеет решающее значение. Geha сказал, что разница между Semper заключается в его архитектуре, которая является отправной точкой для Cypress для дальнейшего импорта флэш-памяти NOR автомобиля - как и укладки блоков Lego, мы надеемся добавить его легко. Эти IP-модули могут сделать больше. Geha сказал: «Мы добавим более важные функции на этой платформе».
Cypress строит архитектуру Semper Flash с нуля для удовлетворения потребностей автомобильной промышленности, что позволяет ей работать со временем.
NOR не идеальна и безупречна, но Le сказал, что один из самых важных вопросов на данный момент является технологически независимым. Поскольку этот рынок составляет от 1 до 2 миллиардов долларов, многие игроки уже отозваны. Он появится в ближайшем будущем, но дорога вспышки NOR не будет длиться вечно. Le признает, что, поскольку вспышка NOR затрудняет дальнейшее совершенствование технологии, она столкнется с узкими местами на пути эволюции. «Мы много работаем, чтобы решить эту проблему, но это правда Это непросто ». Он сказал, что основным препятствием является ограничение технологии плавающих затворов. На самом деле это препятствие ничем не отличается от препятствий, с которыми сталкивается плоскостная NAND, - как только начинается срыв, надежность чтения уменьшается, вы должны Добавление таких функций, как усреднение потерь и плохая обработка блоков, не так ли? Ле сказал: «Мы приближаемся к пределу NOR, но мы все еще можем использовать некоторые методы для расширения этой технологии».
NOR flash также перемещается в нескольких направлениях. Le сказал, что, как и NAND, 3D NOR также очень многообещающий, и соответствующие исследования продолжаются. Wanghong начинает инвестировать в пакеты с несколькими чипами, которые, как ожидается, будут в одноплатных и вафельных стеках. Достигнув такой же плотности, он ожидает, что вспышка NOR будет доминировать в 2025 году, отчасти из-за долгосрочного предложения транспортных средств и квалифицированных проверок, требуемых в автомобильном секторе ». Кроме того, мы рассматриваем возможность использования других технологий для продолжения. '
Ханди сказал, что, хотя некоторые люди уже изучают 3D-архитектуру NOR, она все еще не знает окончательного результата. «Стоит отметить, что даже если Ван Хун упомянул о конце 2025 года, это относится к новому поколению деталей. Он сказал: «NOR flash может принести долговременную мощность, поэтому его можно доставлять в больших количествах после 20 лет запуска компонентов». Что касается NAND, то, пока внедряются компоненты нового поколения, он почти вытеснит традиционное поколение. Компоненты. Handy сказал: «Традиционные компоненты NAND могут длиться около 5 лет, но традиционные компоненты вспышки NOR могут уже составлять 30-летние компоненты».
Компиляция: Сьюзан Хонг