노어 플래시 스토리지 차량 저장 기회

자동차가 더욱 지능화되고 더 많은 메모리가 요구됨에 따라 많은 기술이 차량을 제어하는 ​​'운전자'와 같은 핵심 애플리케이션을 겨냥하고 있지만 NOR 플래시는 적어도 '부조 종사 (co-pilot)'와 같은 서브 시스템은보다 많은 자동차 경험으로 확장됩니다.

NOR 플래시는 프로그래머블 기능으로 인해 많은 애플리케이션에서 EEPROM의 대안으로 자리 잡고 있으며 통신, 산업 및 자동차를 비롯한 고속 비 휘발성 메모리 (NVM)가 필요한 애플리케이션에서 새로운 기회를 찾고있다. 자율 주행 차량의 급속한 발전으로 인해 NOR 플래시는 자동차 분야의 비즈니스 기회에 더 많은 관심을 가지고 있습니다.

노론 플래시 시장의 선도적 인 공급 업체 중 하나 인 Macronix International은 최근 자동차 시장에서 3 위를 차지했다고 발표했다 .Wanghong Electronics Market의 안토니 르 (Anthony Le) 마케팅 이사는 " 나는 앞으로 2 ~ 3 년 내에 자동차 NOR 플래시 시장을 더욱 선도 할 것이라고 확신한다.

Le는 자신의 경력이 NOR 플래시의 개발과 일치한다고 말하면서, 1990 년대 중반의 첫 번째 기술 프로젝트에서 NOR 플래시는 차량이 요구하는 높은 온도를 견딜 수 있도록 진화했다. NOR 플래시의 내열성과 최대 20 년의 데이터 보존 시간은 Wanghong이 모든 차량 기회를 광범위하게 활용할 수있는 유리한 위치에 서도록 도와줍니다.

Le는 원래 NOR 플래시가 자동차 분야에서 많은 메모리를 필요로하지 않는 어플리케이션인데, 이는 지난 10 년 동안 중앙 콘솔과 모든 기능의 텔레콤 오늘날 디지털 디스플레이가없는 자동차는 누구도 구입해서는 안되며, 오늘날의 자동차 대시 보드에는 다양한 고해상도 그래픽 디스플레이가 탑재되어있어 12Mbit NOR 플래시가 필요합니다. 1-Gbit뿐 아니라 이전 자동차 방송 시대가 아니라 1-Mbit 만 필요합니다.

Le는 다음과 같이 말했다 : "NOR 플래시를 제외하고 후드와 같은 고성능 자동차 시스템에서는 다른 비 휘발성 메모리를 사용하지 않아야합니다."

NOR 플래시는 빠른 시작, 신뢰성 및 내구성으로 자동차 방송의 자동차 분야에 진입했지만 차안에 더 많은 새로운 적용 기회가 발견 될 것으로 예상됩니다.

르가 성능이 키가 궁극적으로 운전 NOR 플래시가 더 차량용 애플리케이션을 지배하고 있다고 말했다, 그는 말했다 : '우리가 정말 초당 약 500메가바이트에서 시작할 수 있기 때문에 우리는 능력이 거의 즉각적인 (인스턴트)을 달성 할 수 시작하려고합니다 프로세서 "라고 말했습니다. 그는 차에 타고 자동차 열쇠를 돌릴 때 항상 디스플레이와 후방 카메라가 같은 초에 시작되기를 원할 것이라고 덧붙였습니다.

짐 핸디, 시장 조사 기관인 객관적인 분석 수석 애널리스트는 '인스턴트 온 (Instant-on)'(인스턴트 온 (Instant-on))이 이유 말했다 왜 자동차 대시 보드 NOR 플래시의 사용을 즉시 코드의 구현에 더 적합한 플래시 --NOR 기본 기능을 시작할 수 있기 때문에, 낸드 플래시는 코드를 제어하는 ​​특별한 소프트웨어가 필요하다. 소프트웨어는 기본적으로 NAND에서 DRAM으로 코드를 전송 한 다음 모든 것이 DRAM에서 실행된다. 실제로 NOR 플래시로 코드를 실행할 수는 있지만 NAND에서 직접 실행할 수 없습니다. '

이 차량 서브 시스템에 매우 유익하기 때문에 핸디는 말했다 NOR 자동차의 오늘의 부품의 대부분에 사용되었다, 또한이 더 많은 응용 프로그램을 찾을 수 있습니다. 코드가 매우 작은 경우, 사용하는 내장 된 마이크로 컨트롤러 NOR 합니다 (MCU) 및 때문에 코드의 많은 양의 더 복잡한 시스템에서, 그것은 핸디 외부 NOR 플래시 칩은 말했다, '각 자동 운전 적어도 하나의 빛이합니다 (라이다)을 준비 하였다가 오늘날의 자동차 봐. 가벼운 NOR 플래시가 내장되어 다양한 내부 기능을 제어합니다. '

산업은 한 번 한 이유는 NAND의 응용 프로그램이 더 나은 성능으로 많은 양의 데이터를 저장해야하지만 것입니다. NAND 플래시의 원인이 NOR 시장에서 플래시,하지만 때문에 몇 가지 이유에와 NOR 지속적인 존재를 할 수 있다고 믿고 있지만, 핸디, NAND 플래시 칩 말했다 50 센트의 NAND 플래시 칩을 구입할 수는 없으므로 최소한의 비용이 필요하기 때문에 50 센트의 NOR 플래시 칩을 구입할 수있다. 제조사가 NAND 제조 업체보다 소형 웨이퍼를 만드는 것이 경제적입니다.

동시에 자동차 급 NAND는 NOR가 견딜 수있는 열에 대처할 수 없으며 중요한 자동차 애플리케이션의 신뢰성을 보장하지 못한다 .Le는 장기간의 가용성 또한 NOR 플래시의 중요한 특징이라고 말했다. 자동차 제조업체는 10 년 동안 교체 부품을 공급할 수있는 제품을 원하고 있습니다. "우리는 15 년간의 공급을 지원해야한다는 압력을 듣고 있습니다."

싸이프레스 코리아 (지사장 임영택)는 자동차 NOR 플래시 분야에서도 높은 입지를 확보하고 있으며 ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)와 같은 애플리케이션의 즉각적인 요구 사항을 해결하기 위해 적극적으로 노력하고있다. Semper의 새로운 NOR 플래시 시리즈.

샘 Geha, 싸이프레스 메모리 제품 사업부의 부사장이가 (안전 장치) 내장 자동차 안전 시스템을 페일 세이프를 만드는 데 사용할 수있는 메모리의 ISO 26262 기능 안전 표준 건축과 디자인에 맞춰 자동차 산업을 위해 설계된 최초 말했다 Wang Hong의 NOR 플래시 제품과 마찬가지로, Semper는 자동차 애플리케이션에서 흔히 발생하는 극한의 온도에서도 탁월한 내구성과 데이터 보존을 지원한다고합니다.

Geha 차량 안전 기준은 새로운 NOR 플래시 아키텍처의 핵심 원동력을 만드는 것입니다 말했다. '당신이 자동차 공급 업체 인 경우, 제품은 저가형 제품을 구입하기 위해 안전 기준을 충족하거나, 다른 사람과 사고 싶은 것? "그는 또한 싸이프레스 할 생각 MCU 및 SoC 분야의 전문성을 차별화합니다.

물론 각 차량에 ADAS 용 후방 카메라가 적어도 하나 이상 장착되어 있기 때문에 즉시 시동 할 수있는 능력이 중요합니다. Cypress Hyperbus 기술의 핵심 시장 중 하나 인 대시 보드를 신속하게 시동해야합니다. 다음과 같이 말한다 : "이제 우리는 자율 주행을 향해 나아 가기 시작했습니다. 차 안에 드라이버가 없으므로이 칩이 자동차 경험을 엉망으로 만들지 않도록해야합니다."

Cypress는 NOR 플래시를 필요로하는 대시 보드 및 카메라뿐만 아니라 전동 장치, 엔진 제어 시스템 및 섀시 제어 분야에서 거대한 시장 기회를 볼 수 있으며 차량 온도가 매우 높기 때문에 안정성이 중요합니다. Geha는 Sempre의 차이점은 Cypress가 자동차의 NOR 플래시를 추가로 도입하기위한 출발점 인 아키텍처라고 생각합니다. Lego 블록을 스태킹하는 것처럼 쉽게 추가 할 수 있습니다. 게하 (Geha)는 "이 플랫폼에서 더 중요한 기능을 추가 할 것"이라고 밝혔다.

Cypress는 자동차 산업의 요구를 충족시키기 위해 Semper Flash 아키텍처를 처음부터 구축하여 시간이 지남에 따라 작동하도록합니다.

NOR는 완벽하고 완벽하지는 않지만 Le는 현재 가장 중요한 문제 중 하나는 기술에 의존하지 않는다고 말했다.이 시장은 10 억 ~ 20 억 달러 사이이므로 많은 선수들이 이미 철수했다. 가까운 미래가 나타납니다하지만, 도로 NOR 플래시는 영원히 지속되지 않습니다. 르가 인정, 더 도로에 병목 현상의 진화 될 NOR 플래시 기술을 향상시키기 어렵 기 때문에. "우리는이 문제를 해결하기 위해 노력하고 있지만, 이것은 정말 '쉬운 일이 아닙니다, 그는 주요 장애물은 사실 플로팅 게이트 기술의 한계를 말했다 직면이 평면 NAND 장애물도 다르지 - 당신이 마이크로 필름에 시작하면, 감소 신뢰성 읽기, 당신은해야하지 Le는 "손실 평균화와 불량 블록 처리와 같은 기능을 추가하는 것이 아닌가?"라고 말했다. Le는 말했다 : "우리는 NOR 한계에 가까워지고 있지만이 기술을 확장하기 위해 몇 가지 기술을 사용할 수 있습니다."

NOR 플래시는 멀티 채널 방향의 개발을 진행한다. 르 NAND 차원처럼 상기 NOR 또한 단일 - 웨이퍼 및 웨이퍼 스택 예상 매크로 닉스는 멀티 칩 패키지에 넣고.,의 연구가 진행되고있다 개발 잠재력이다 그는 같은 기간에 2025 년에 NOR 플래시가 우세 할 것으로 예상하는데, 이는 장기적으로 자동차를 공급하고 자동차 분야에서 요구되는 검사가 필요하기 때문입니다. "또한 우리는 다른 기술의 사용을 계속 고려하고 있습니다. '

핸디는 3D NOR 아키텍처의 연구에 있었지만했지만 최종 결과는 아직 결정되지 않았 말했다. '주목할만한 점에도 언급 매크로 닉스는 2025의 끝에 도달한다는 것입니다,하지만 부품의 새로운 세대를 의미합니다. NOR 밖으로 각각의 새로운 세대의 요소가, 그것은 거의 기존 세대의 압박이되므로 플래시는 한, NAND에 관해서 요소 '의 출시 후, 따라서 여전히 20 년 출하량 많은 수의 장기 공급 능력을 가지고, 그리고 수 있습니다'고 말했다 '. Handy는 "전통적인 NAND 부품은 약 5 년 동안 지속될 수 있지만 전통적인 NOR 플래시 부품은 이미 30 년 부품이 될 수있다"고 말했다.

컴파일 : 홍 수잔

2016 GoodChinaBrand | ICP: 12011751 | China Exports