NOR flash è un'alternativa alla EEPROM in molte applicazioni grazie alle sue capacità programmabili e sta trovando nuove opportunità in applicazioni che richiedono una memoria veloce non volatile (NVM), comprese le comunicazioni, industriale e automobilistica. Sotto il rapido sviluppo di veicoli autonomi, NOR flash è più preoccupato per le opportunità di business nel settore automobilistico.
Macronix International, che è uno dei principali fornitori del mercato flash NOR, ha recentemente annunciato di essere al terzo posto nel mercato automobilistico Anthony Le, senior director del dipartimento marketing di Wanghong Electronics Market, capisce che l'azienda Sono fiducioso che guiderò ulteriormente il mercato dei flash NOR per autoveicoli nei prossimi due o tre anni.
Le ha detto che la sua carriera è in linea con lo sviluppo del flash NOR: dal primo progetto tecnico a metà degli anni '90, il flash NOR si è evoluto per resistere alle alte temperature richieste dai veicoli. La resistenza al calore del flash NOR e il tempo di ritenzione dei dati fino a 20 anni aiuteranno Wanghong a posizionarsi in una posizione favorevole per fare ampio uso di tutte le opportunità del veicolo.
Le ha detto che il flash NOR originariamente iniziato con la radio (questa è un'applicazione che non richiede molta memoria nel settore automobilistico.) Ma negli ultimi dieci anni, le telecomunicazioni nella console centrale e tutte le funzionalità E le funzionalità hanno aumentato la necessità di memoria: oggi le auto senza display digitali non dovrebbero essere acquistate da nessuno: ha detto che i cruscotti dell'auto di oggi sono caricati con una varietà di display grafici ad alta risoluzione, che richiedono flash NOR a 12-Mbit, anche fino a 1-Gbit, e non solo la precedente era dell'auto ha bisogno solo di 1-Mbit.
Le ha detto: "Nei sistemi automobilistici ad alte prestazioni, come ad esempio sotto il cofano, ad eccezione del flash NOR, non dovrebbero essere utilizzate altre memorie non volatili."
Le ha detto che la performance è in definitiva la chiave per guidare il flash NOR a dominare più applicazioni in-car. Ha detto: "Stiamo per raggiungere la capacità di essere istantanei, perché possiamo davvero iniziare a circa 500 MB al secondo. Processore. "Ha aggiunto che quando salite in macchina e girate la chiave dell'auto, vorrete sempre che il display e la telecamera posteriore si avviino nello stesso secondo.
Jim Handy, analista principale della società di ricerche di mercato Objective Analysis, ha affermato che "l'instant-on" è il motivo per cui i cruscotti delle auto utilizzano il flash NOR perché avvia immediatamente le funzioni di base: il flash NOR è più adatto all'esecuzione del codice. NAND Flash richiede un software speciale per il controllo del codice. "Il software trasferisce sostanzialmente il codice da NAND a DRAM, quindi tutto viene eseguito da DRAM, infatti è possibile eseguire il codice direttamente in flash NOR, ma Non può essere eseguito direttamente dalla NAND. '
Handy ha detto che NOR è stato utilizzato in molte parti delle auto di oggi e troverà più applicazioni perché è molto vantaggioso per il sottosistema automobilistico.Se il codice è molto piccolo, sarà disponibile il microcontrollore NOR integrato. (MCU): In un sistema più complesso, a causa della grande quantità di codice, utilizzerà un chip flash NOR esterno. Handy ha dichiarato: "Guarda che i veicoli autonomi di oggi sono dotati di almeno una luce (LiDAR), ciascuno Verrà incorporato un flash NOR leggero per controllare le sue varie funzioni interne. '
Industria volta credeva che NAND flash causerà flash NOR fuori dal mercato, ma a causa di diversi motivi e lasciare che il NOR esistenza. Uno dei motivi è che, anche se l'applicazione di NAND hanno bisogno di memorizzare grandi quantità di dati in una migliore performance, ma Handy detto, flash NAND di chip si richiede un costo minimo, così quando si tratta di piccole quantità di codice, è possibile non solo comprare un 50 centesimi di chip NAND flash, ha detto: 'è possibile acquistare un 50 centesimi perché NOR NOR chip flash È più economico per i produttori realizzare un piccolo wafer di un produttore NAND per realizzare un piccolo wafer.
Allo stesso tempo, anche NAND-NOR automobilistico-grado non possono far fronte può sopportare il calore, ma non hanno l'affidabilità delle applicazioni automobilistiche critiche. Le dice che una caratteristica importante della capacità di fornitura a lungo termine (longevità) è NOR flash, perché I fabbricanti d'automobili amano prodotti che possono fornire pezzi di ricambio per dieci anni. "Adesso sentiamo persino la pressione per sostenere 15 anni di fornitura."
Cypress Semiconductor (Cypress Semiconductor) sono veicoli occupano una posizione favorevole con flash NOR riguardo, è stato attivamente impegnata ad affrontare bisogni immediati come i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) e altre applicazioni. L'azienda ha recentemente lanciato un prodotto chiamato La nuova serie flash NOR di Sempre.
Sam Geha, vice presidente esecutivo di Cypress divisione prodotti di memoria, detto questo è il primo progettato per l'industria automobilistica secondo ISO 26262 funzionale costruzione standard di sicurezza e progettazione di memoria che può essere usato per creare un fail-safe (fail-safe) incorporato sistemi di sicurezza per autoveicoli su Come i prodotti flash NOR di Wang Hong, si dice che Semper supporti una durata e una conservazione dei dati superiori a temperature estreme comuni nelle applicazioni automobilistiche.
Geha detto standard di sicurezza dei veicoli è quello di creare nuova flash NOR architettura, una forza trainante chiave. 'Se tu sei il fornitore automobilistico, si vuole acquistare prodotti soddisfano gli standard di sicurezza, o con altre persone di acquistare prodotti di fascia bassa?' Credeva anche capace di Cypress Differenziato con la sua esperienza in MCU e SoC.
Naturalmente, la capacità di instant-on è critica, perché almeno ora ogni vettura è equipaggiata con una telecamera retrovisore per ADAS - la necessità di avviare rapidamente il quadro strumenti, che è stato anche un importante mercato Cypress Hyperbus tecnologia Geha. Dì: "Ora stiamo iniziando a muoverci verso una guida autonoma, in futuro non ci saranno i piloti in macchina, quindi dobbiamo assicurarci che questo chip non rovini l'esperienza dell'auto".
Ma che necessità non solo per NOR flash e fotocamera cruscotto. Cypress anche Drivetrain, controllo del motore e del sistema di controllo del telaio vedono una grande opportunità di mercato, e, perché la temperatura macchina è estremamente alta, l'affidabilità è fondamentale, ma è anche . fa NOR tecnologia flash di scelta per Geha detto che la differenza tra la Semper risiede nella sua architettura, che viene ulteriormente Cypress prevede di importare veicoli punto di flash NOR di partenza - impilati alta come la musica (Lego) blocchi di costruzione, vogliamo aggiungere facilmente Questi moduli IP possono fare di più. Geha ha dichiarato: "Aggiungeremo funzionalità più importanti su questa piattaforma."
Cypress costruisce da zero l'architettura di Sempre Flash per soddisfare le esigenze dell'industria automobilistica, consentendole di funzionare nel tempo.
NOR non è perfetto e impeccabile, ma Le ha detto che una delle questioni più importanti al momento è indipendente dalla tecnologia: dal momento che questo mercato è tra $ 1 e $ 2 miliardi, molti giocatori si sono già ritirati. Apparirà nel prossimo futuro, ma la strada del flash NOR non durerà per sempre, ma ammette che poiché il flash NOR è difficile da migliorare ulteriormente la tecnologia, si verificheranno colli di bottiglia nel percorso di evoluzione. "Stiamo lavorando sodo per risolvere questo problema, ma questo è vero Non è facile. "Ha detto che l'ostacolo principale sono i limiti della tecnologia di gate flottante, infatti questo ostacolo non è diverso dagli ostacoli incontrati dalla NAND planare - una volta che la contrazione inizia, l'affidabilità della lettura è ridotta, devi Aggiungendo funzionalità come la media delle perdite e l'elaborazione di blocchi errati, non è così? Le ha detto: "Ci stiamo avvicinando al limite NOR, ma possiamo ancora utilizzare alcune tecniche per estendere questa tecnologia."
Anche il flash NOR si muove in più direzioni.Le ho detto, proprio come NAND, anche il 3D NOR è molto promettente e la ricerca correlata è in corso. Wanghong sta iniziando a investire in pacchetti multi-chip, che dovrebbero essere in stack single-wafer e wafer. Raggiungendo la stessa densità, si aspetta che il flash NOR dominerà nel 2025, in parte a causa della fornitura a lungo termine di veicoli e delle ispezioni qualificate richieste nel settore automobilistico. "Inoltre, stiamo considerando l'utilizzo di altre tecnologie per continuare. '
Handy ha detto che sebbene alcune persone stiano già studiando l'architettura 3D NOR, è ancora incerto sul risultato finale. "Vale la pena notare che, anche se Wang Hong ha menzionato la fine del 2025, si riferisce a una nuova generazione di parti. Ha detto: "Il flash NOR può portare capacità di fornitura a lungo termine, quindi può ancora essere spedito in grandi quantità dopo 20 anni di lancio di componenti." Per quanto riguarda la NAND, a patto che vengano introdotti componenti di nuova generazione, quasi spremerà la generazione tradizionale. Componenti: Handy ha dichiarato: "I componenti NAND tradizionali possono durare circa 5 anni, ma i componenti flash NOR tradizionali possono già essere componenti di 30 anni."
Compilare: Susan Hong