Bluetooth低電力（BLE）の利点
Bluetoothの低エネルギーは、エネルギー効率が高く、スマートフォンとの接続が簡単で、ワイヤーハーネスなどが不要です。
従来の車載モジュール間のケーブル接続は、設計の複雑さ、車の重量とコストを増加させ、センサーの位置を制限します。2.4GHzのグローバル周波数帯で動作するBluetooth低電力技術、特定地域向けにカスタマイズする必要はなく、設計の複雑さを軽減し、摩耗を減らし、信頼性を高め、燃費を向上させます。
NCV-RSL10はBluetooth低エネルギーをサポートし、スマートフォンと組み合わせて鍵のロックを解除し、キーレスエントリーを可能にし、インフォテインメントシステムを制御し、メディア設定と経験を変更し、調整します。スマートフォンやデバイスに直接アラームを送信して問題を診断または予防したり、自律走行、車載センサーデータの送信、ドライバー（ウェークアップ）状況のモニターに使用できます。
NCV-RSL10は自動車用グレードのON Semiconductor RSL10シリーズです
オン・セミコンダクタは、世界最大の第七の自動車、半導体サプライヤです自動車の専門知識の50年を持って、自動車市場のための完全なシステム・ソリューションと強力な車のラインナップ、および現在のトレンドを提供するために、強力な内部製造、試験およびパッケージングの専門知識と相まってパワートレインに焦点を当て、照明、オンボードネットワークおよび予防保守4つのパワートレインエンジン制御、変速制御、点火、スロットル制御を覆うモジュール駆動革新の主要な焦点、スタート - ストップシステム、48 Vシステム、関数電子電荷は、LED照明外部照明は、内側、高度ヘッドライト（AFLS）、ステッパモータ制御、画素ランプ、レーザ光を含み、含む車両ネットワークLIN / CAN、システムベースチップ（SBC）、フレックスレイ、イーサネット（登録商標）、及びBluetooth低エネルギー;予防保守とは、自動車用画像処理、アドバンストドライバーアシスタンスシステム（ADAS）などのアプリケーションを指します。
半導体RSL10 ON柔軟で、強力なラジオSoCの低消費電力化とサポートのBluetooth 2.4 GHzのカスタムプロトコルのため、集中的な信号処理とオンラインファームウェアのアップグレード（FOTA）、電源電圧、高度なワイヤレス機能と柔軟なプログラマビリティを提供します（低消費電力11.1 mWの発光NW、低電力受信機7 mWの62.5という低いディープスリープモードの消費電力）最低電力業界を提供1.1 V 3.3の範囲、バッテリ寿命とシステムのサイズを最適化しつつ。
RSL10試験は先エンベデッド・マイクロプロセッサ・ベンチマーク・コンソーシアム（EEMBC）ULPMarkエネルギー効率評価の評価は、「最初に1000以上のスコア履歴を行い、EDN選択された無線周波数ネットワークおよびセンサタイプを2017ホット100製品及び最終選考エレクトラを獲得しました2017医療製品デザイン賞の優秀賞」を受賞しました。
NCV-RSL10車載グレード・バージョンのRSL10、AEC-Q100車のルールに沿って、FCC（連邦通信委員会）の認証、ETSI（欧州電気通信標準化機構）の標準的な、生産部品承認プロセス（PPAP）、グレード2の標準的な動作温度を満たします範囲は、2 Mbpsに、より高速なデータレートをサポートするために、最小の消費電力を提供することに加えて、また、より高い安全性、高い信頼性を提供するために、湿潤性隣接QFNパッケージを提供するために、AES128暗号化を内蔵しています。
NCV-RSL10は、より高いセキュリティと高速データ転送速度を提供します
NCV-RSL10はさらに、暗号化ブロックのシステム・レベルのデータを保護するために、（このような攻撃を改ざんリモートキーレスエントリーなど）AES128暗号化、無線オンライン保護情報を建て、LPDSP32は装備し、より暗号化機能を増加させました。
NCV-RSL10サポート2 Mbpsのデータレートブルートゥース5、限り、スマートフォンのBluetoothのサポート5は、Bluetoothと車両、簡単に信頼性の高い自動のためにこの速いスピード速いオンラインファームウェア更新パッケージを介して相互接続することができるようビジュアル（AVI）検出
湿潤性QFNパッケージに隣接用いNCV-RSL10は、より強い、より顕著な溶接ヘッド、時間がかかり、高価なX線なしの検出処理、-40〜105℃の作動温度範囲を有する。】C、グレード2ミート自動車規格の車の厳しい作業条件。
RSL10ソフトウェア開発の概要
Bluetoothの低エネルギーベースバンドハイブリッド方式は、ハードウェアとソフトウェアで構成されています。
Bluetoothベースバンド認証を介しRSL10 5、2MbpsのRFリンク及びカスタムプロトコルをサポートする。RFフロントエンドに接続RSL10 Bluetoothベースバンド・コントローラ。物理層制御装置の構成は、Bluetooth低エネルギー装置として機能するようにRSL10あろう、それは高周波テストモード（DTM）層のための直接試験は、2.4GHz RFトランシーバ、または独自の実施形態に基づいて、サポートとのインターフェースを提供し、リンク層及びBluetoothスタックレベルコントローラからの他の部品を実装する。RSL10 RFフロントエンドカスタムプロトコルBluetooth低エネルギー物理層。
主にエンジニアのソフトウェア・アプリケーションおよびアプリケーション・プログラミングスタックによって。示されているように、我々はGAP 2にレイヤーをリンクする、GATT層4は、サービスの特定の特性を持っていると考えられている。基本的には、コンフィギュレーション・ファイルは、一連のサービスになります送信のためにスケジュールされた再フォーマットされたデータを送信する送信データの関数、、、物理層（物理層から受け取ったデータ）。GAPへのデータは、ガットは、他のBluetooth低仕事を確保するためにプロファイルされるアップ層相互運用性の消費装置。RSL10、このような（私を見つける。）「私を見つける」などのサポートのBluetooth低エネルギープロファイル、健康温度計、心拍数、血圧/血糖モニタリング。コンフィギュレーション・ファイルの完全なリストについては、ダウンロードRSL10開発キットBLEとBLEコードのための非BLEコードを含むアプリケーション・プログラミング・キーは、アプリケーションは、データプロファイルを提供または受信します。
RSL10を使用したリモートキーレスエントリースキームの作成例
リモートキーレスエントリープログラムが。RSL10ソフトウェア開発キット（SDK）は、すべての材料に、全体のパッケージを提供してドアを開閉するために、携帯電話やプログラマブルキーを使用してを指します。設計者は、関連する材料に応じてプログラムを作成し、一定の評価を行うことができます。図3示され、プログラムは中枢および末梢中央装置に分割されている一般RSL10に割り込みを送信キーフォブの送信を指し、アプリケーションは、構成ファイルを介して設定する、キーからのコマンドを受信し、GAP、ガットは、リンクによってパッケージ層はベースバンドコントローラに送信し、物理層は、無線を介して放出される。自動車はコマンドを受信し、次に反対方向一段階ルックアップに、アプリケーションがコマンドを受信し、それによってドアを開ける、LINバスI2Cを介して車にコマンドを送信します。
要約
Bluetooth経由でRSL10 5は、車に精通オン・セミコンダクタは、自動車NCV-RSL10を起動します。Bluetoothおよび2.4 GHzの低消費電力独自またはカスタムプロトコルおよびオンラインファームウェアのアップデート、業界最小の消費電力を提供し、マルチプロトコルラジオのSoCを認定されています、規制遵守車は、AES暗号化より安全、エネルギー効率、高い伝送レートは、インストールが簡単、このような自動運転のようなキーレスエントリー、インフォテインメント制御、能動安全用途に、有線ケーブルカーで置換することができる内蔵。半導体また、Bluetoothプロトコルスタック、サンプルコード、ライブラリ、ドキュメント、アームのCortex-M3プロセッサ開発ツール（GNUツールチェーン）、EclipseのC言語開発キット（などのボードと統合開発環境（IDE）を含む完全な開発ツールを提供CDT）、CMSISパッケージは、設計者は、Bluetooth低エネルギー技術と車のデザインを強化自動車エレクトロニクス、エネルギー効率に優れた技術革新を促進します。