28 دسمبر، 2017 کو، دنیا کی پہلی 1.1 کلومیٹر فوٹو وولٹ ہائی وے جنین میں دکھایا گیا تھا. بصری چین ڈیٹا کا نقشہ
28 دسمبر، 2017 کو، دنیا کی پہلی 1.1 کلو میٹر فوٹو وولٹک ہائی وے جنین میں دکھایا گیا تھا جس نے قومی اور عالمی ذرائع ابلاغ سے رپورٹوں کو سراہا. تاہم، ذرائع ابلاغ کی رپورٹوں نے حال ہی میں چھ ماہ کے لئے اس شاہراہ کی فوٹوولٹک ماڈیول کو نقصان پہنچایا ہے. مجھے اکثر بحالی کا بندوبست کرنا پڑے گا. اس وقت، اس فوٹو وولٹک سڑک کے روزہ لین کا حصہ بہت پیسہ لگایا گیا ہے، یہ بہت خراب لگتا ہے.
PV ہائی وے کی ایک مکمل احساس کا تصور ہے. ایک طریقہ یہ دونوں ٹریفک کے لئے، اور بجلی پیدا کر سکتے ہیں، بھی مستقبل میں براہ راست چارج کرنے برقی گاڑی کے اوپر چل رہا ہے کہا جاتا ہے. یہاں تک کہ اس وقت یہ تھا میں متعدد کی طرف متوجہ توجہ کی آمد کے بعد سے اس فوٹوولٹک روڈ، لہذا کا فرمان انقلاب فوٹوولٹک گیس اسٹیشن روڈ کہا. کیونکہ یہ دنیا کی پہلی 'ہے، لہذا اس سڑک چین فوٹوولٹک سائنسی اور تکنیکی ترقی کے نمائندے کے طور پر شمار کیا گیا ہے.
لیکن مثالی حقیقت پتلی ہے، بھرا ہوا ہے. صرف چھ ماہ کا وقت، ہم پیچ میں کھیلا، بلکہ باقاعدہ دیکھ بھال یقینی طور پر ایک اچھی علامت نہیں بند ہے.
ہم بھی کے بارے میں فکر کرنے کی وجہ ہے، تیز رفتار سولر پراجیکٹ کے منصوبے کی ایک اور 'لوہے بار' طرز کی تصویر نہیں ہے.
'آئرن بار' یعنی 'بس نقطہ نظر'، ٹراموں اور بسوں کے درمیان بہت interposed، اوپری پرت کے مسافر صلاحیت، کم پرت جب چند سال پہلے تصور صرف باہر گاڑیوں کی ایک کھڑکی گزرنے. کے ساتھ ایک چراغ ہو سکتا ہے، بہت سے کے طور پر بھی 'تشریح کی جائے ایجاد کی حیرت انگیز دنیا '،' چین میں تشکیل دے دیا گیا دنیا حیران. لیکن آخر میں یہ دماغ سوراخ کھلی پروجیکٹ فنانسنگ کم کر فراڈ کو سرمایہ کاروں کے مالک ایک پنکھ چھوڑ کر، کیونکہ آخر میں غیر قانونی عطیات جمع کا گرفتار کیا گیا تھا.
تکنیکی ویوہاریتا پر غور نہیں کرتے، لیکن آنکھ بند کر کے 'محب وطن کارڈ' کھیلنے: بکھر بعد 'آئرن بار'، لوگوں کے اسباق، جن میں سے ایک ہے آئے ہیں.
اس منصوبے کے ایک تیز رفتار PV اسی نوعیت نہیں ہے؟ میں نے 'گھریلو Hinder کی جدت' ٹوپی کے طور پر لیبل لگا کیا جا رہا ہے سے بچنے کے لئے، ایک نتیجے پر کود نہیں کر سکتے ہیں، لیکن کچھ سوالات میں بھیجنا پڑا موجود ہیں.
جین ایکسپریس وے کے طور پر ابتدائی طور پر جنین میں دیکھا گیا تھا، کچھ نیٹزز نے سوالات، جیسے تبادلوں کی شرح، لاگت اور استحکام کو بڑھایا تھا. نصف سالہ مشق کی جانچ کے بعد، یہ مسائل زیادہ اہم تھی.
ذرائع ابلاغ میں رپورٹس کی گئی ہے کہ فوٹوولٹک سیکشن کی توقع ہے کہ فی سال تقریبا 1 کروڑ کلوواٹ گھنٹے پیدا ہوجائے، اور اس کے اقتصادی فوائد بہت متاثر کن ہیں. 'فوٹو وولٹک ہائی وے کی قیمت فی مربع میٹر 3،000 یوآن ہے، جو بہت زیادہ ہے. رپورٹوں کے مطابق، اس فوٹو وولٹک پنچ کا مجموعی خالص علاقہ 5،875 مربع میٹر ہے، جو تقریبا حساب سے ہے، اور مجموعی قیمت تقریبا 17.6 ملین ہے.
عوام بجلی کلو واٹ فی 0.5 یوآن کو شمار کرنے، آمدنی 15 سال کے 500،000 ڈیزائن کی زندگی کے بارے میں 7.5 ملین کی کل آمدنی، مجموعی لاگت کا تقریبا بالکل ایک حصہ کے مطابق، ہر سال ایک ملین ڈگری پیدا. یہ واقعی اقتصادی 'بہت نہیں کہا جا سکتا کافی '.
نتائج قول کے ایک عملی نقطہ نظر سے، سالانہ بجلی کی پیداوار اب بھی 4 اپریل کو 1 ملین اس سال کے پرامید تخمینہ ہے، میڈیا، تقریبا ایک سو دنوں کے جمع کی سڑک طبقہ فوٹوولٹک پاور جنریشن، 87920kWh کی مجموعی پیداواری صلاحیت کو رپورٹ کیا. یہی وجہ ہے کہ، طاقت ایک سو سے بھی کم دنوں کا ہوتا ہے 88 000 ڈگری. موسمی عوامل، لیکن نقصان بھی ہیں، اگرچہ، مرمت بھی بجلی کی پیداوار کی کارکردگی کا نقصان ہوگا.
اس منصوبے کے آغاز سے شروع ہونے سے شروع ہونے والے کاروباری استحکام کے بغیر شروع ہوا. سرمایہ کار ایک سرکاری ملکیت کا ادارہ ہے، اور مالیاتی صورتحال خام ہے. اس کی آنکھوں میں دس لاکھ لاگت نہیں ہوتی. اس منصوبے کے انچارج نے کہا ہے: 'یہ یہ کہا جانا چاہئے کہ یہ ایک طویل مدتی اسٹریٹجک فیصلہ ہے. یہ اب بھی ایک وینچر کی پراجیکٹ پروجیکٹ ہے. 'لیکن لیبارٹری کے اعداد و شمار سے اصل نمائش کا مسئلہ زیادہ اہم ہے.
یہ بات قابل ذکر ہے کہ انچارج شخص نے بھی کہا: 'ہر نئی چیز کی پیدائشی ہموار نہیں ہے. آغاز سے ہر ایک کو مسئلہ حل کرنے کے لۓ، اور اس کے بعد ٹیسل کی طرح بڑے پیمانے پر صنعت بنانا ہے. اسی ترقی.
بغیر کسی مسئلے کے باہر اکیلے یہ پیرا ہیں لیکن وینچر قدر آمدنی کے بغیر نہیں تھا، لیکن طویل مدتی فوائد کے لئے زیادہ توجہ دینا. Tesla کے ایک پبلک کمپنی نہیں ہے کستوری صرف یہ ثابت کرنے میں Tesla نے کما رکھے ہیں صلاحیت چڑھنے کے ساتھ جدوجہد کر رہی ہے پیسے کی صلاحیت. لہذا یہ 1.1 کلو میٹر '' سب سے پہلے عالمی PV ہائی وے 'اس کے وجود کا مقصد ایک بڑی خبر ہے کے لئے پیسہ خرچ کرنے کے لئے ہے طویل مدتی کاروباری امکانات؟ یا کہ نہیں ہے؟
صرف اس سیکشن تجربات لے، تو یہ چھوٹا نہ ہو؟ کیا آپ اصل سڑک پر جانچ کرنا چاہتے ہیں یہاں تک کہ اگر، تو ایک غیر ٹیسٹ تیز رفتار بار بار بند کر دیا تعمیر سڑک کے گزرنے کو متاثر کرے گا نہیں کہتے پر دستیاب نہیں ہے کی ضرورت نہیں تھی، بلکہ سڑک نقصان ایک سیکورٹی خطرہ ہو سکتا ہے.
ہم ایک ٹیکنالوجی پہننے نہیں کیونکہ ٹوپی 'ملک کے لیے جلال' پر بات چیت کرنے کی اجازت نہیں ہے آزاد جدت کی تعریف کرنے کے لئے چاہتے ہیں، لیکن یہ بھی مینوفیکچرنگ نوٹنکی کے آزاد جدت رویے لینے کے لئے ہوشیار رہنا چاہئے، دوسری صورت میں یہ زمین پر ہیں وہ لوگ جو کرنے کے لئے ایک بہت بڑی ناانصافی ہے.
PV ایک تیز رفتار سٹنٹ یا حقیقی جدت طرازی میں مصروف ہے، براہ کرم ثبوت کے ساتھ آئے خود کے لئے بولتے ہیں.
