เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2560 ได้มีการเปิดตัวถนนพลังงานแสงอาทิตย์ 1.1 กิโลเมตรแรกของโลกที่จี่หนาน Visual China Data Map
เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2560 ได้มีการเปิดตัวทางหลวงพลังงานแสงอาทิตย์ 1.1 กิโลเมตรแรกของโลกที่จี่หนานซึ่งได้มีการรายงานจากสื่อระดับชาติและระดับโลกอย่างไรก็ตามรายงานเกี่ยวกับสื่อได้ทำให้แผงเซลล์แสงอาทิตย์ของทางหลวงแห่งนี้เสียหายไปเป็นระยะเวลาหกเดือน ฉันต้องปิดการบำรุงรักษาบ่อยครั้งในปัจจุบันส่วนเลนที่รวดเร็วของถนนพลังงานแสงอาทิตย์นี้ได้รับการติดตั้งเป็นจำนวนมากดูเหมือนว่าเป็นจุด ๆ
PV ทางหลวงเป็นแนวคิดของความรู้สึกที่เต็มรูปแบบของ. วิธีหนึ่งทั้งการจราจรและสามารถผลิตกระแสไฟฟ้านอกจากนี้ยังมีการกล่าวถึงการทำงานดังกล่าวข้างต้นรถยนต์ไฟฟ้าชาร์จโดยตรงในอนาคต. ดังนั้นถนนไฟฟ้าโซลาร์เซลล์นี้ตั้งแต่การถือกำเนิดของดึงดูดความสนใจของหลายแม้ในเวลานั้นมันเป็น แปลความหมายของถนนกล่าวว่าสถานีบริการน้ำมันไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ไปสู่การปฏิวัติ. เพราะมันเป็น 'ครั้งแรกของโลก' ดังนั้นถนนสายนี้ได้รับการยกย่องในฐานะตัวแทนของประเทศจีนความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีไฟฟ้าโซลาร์เซลล์
แต่เหมาะที่เต็มไปด้วยความเป็นจริงผอม. เวลาเพียงหกเดือนเราเล่นในแพทช์ แต่ยังบำรุงรักษาปกติจะปิดไม่แน่นอนเป็นสัญญาณที่ดี
เรามีเหตุผลที่จะได้กังวลเกี่ยวกับโครงการพลังงานแสงอาทิตย์ความเร็วสูงไม่ได้เป็นอีกภาพสไตล์ 'เหล็กบาร์' ของโครงการ
"รถบัสสเตอริโอ" ระหว่างรถรางและรถบัสชั้นบนสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ระดับล่างมีหน้าต่างและไฟส่องผ่านยานพาหนะเมื่อแนวคิดออกมาเมื่อไม่กี่ปีมานี้ก็มีคนตีความว่า " การประดิษฐ์ของโลกที่สวยงาม 'Made in China ทำให้โลกตกใจ' แต่ในตอนท้ายโครงการระดมความคิดนี้กลายเป็นเรื่องหลอกลวงด้านการเงินและเจ้านายของนักลงทุนถูกจับในข้อหาระดมทุนที่ผิดกฎหมายทิ้งขนไก่ไว้
หลังจากที่ตำนาน "Batie" แตกเป็นเสี่ยง ๆ ผู้คนสรุปบทเรียนนี้ว่าหนึ่งในนั้นคือ: โดยไม่คำนึงถึงความเป็นไปได้ทางเทคนิคพวกเขาสุ่มสี่สุ่มห้าชนะบัตรรักชาติ
ดังนั้นโครงการ PV ความเร็วสูงโครงการที่มีลักษณะเหมือนกันหรือไม่ฉันไม่กล้าเร่งรัดเพื่อสรุปว่าเกรงว่าผู้คนจะถูกระบุว่าเป็น 'การปิดกั้นนวัตกรรมในประเทศ' แต่มีคำถามบางอย่างที่ต้องทำ
เมื่อเร็ว ๆ นี้ทางด่วนพีวีได้เปิดตัวที่จี่หนานชาวเน็ตบางคนได้ตั้งคำถามเช่นอัตราการแปลงค่าใช้จ่ายและความทนทานหลังจากผ่านไปครึ่งปีแล้วปัญหาเหล่านี้ก็ประสบความสำเร็จมากขึ้น
มีรายงานจากสื่อต่างๆระบุว่าคาดว่าจะมีการผลิตแผงเซลล์แสงอาทิตย์ประมาณ 1 ล้านกิโลวัตต์ต่อชั่วโมงและผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจน่าประทับใจมาก "ค่าใช้จ่ายของทางหลวงพลังงานแสงอาทิตย์คือ 3,000 หยวนต่อตารางเมตรซึ่งสูงกว่ามาก ตามรายงานพื้นที่สุทธิทั้งหมดของผิวทางไฟฟ้าโซลาร์เซลล์นี้คือ 5,875 ตารางเมตรซึ่งคำนวณโดยประมาณและต้นทุนรวมประมาณ 17.6 ล้าน
สร้างหนึ่งล้านองศาต่อปีตามการผลิตไฟฟ้าของประชาชน 0.5 หยวนต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงในการนับรายได้ 500,000 ชีวิตการออกแบบของ 15 ปีที่ผ่านมามีรายได้รวมประมาณ 7.5 ล้านเกือบตรงส่วนของค่าใช้จ่ายทั้งหมด. นี้ไม่สามารถจริงๆจะเรียกว่าเศรษฐกิจมาก มาก'
จากจุดปฏิบัติของมุมมองผลการผลิตไฟฟ้าประจำปียังคงประมาณการในแง่ดี 1 ล้านในปีนี้เมื่อวันที่ 4 เมษายนสื่อรายงานส่วนถนนผลิตไฟฟ้าเซลล์แสงอาทิตย์สะสมเกือบร้อยวันกำลังการผลิตสะสมของ 87920kWh. นั่นคืออำนาจน้อยกว่าหนึ่งร้อยวัน 8.8 ล้านองศาแม้ว่าจะมีปัจจัยตามฤดูกาล แต่ความเสียหายการบำรุงรักษาก็จะทำให้เกิดการสูญเสียประสิทธิภาพในการผลิตไฟฟ้า
โครงการนี้ถูกเปิดตัวตั้งแต่เริ่มต้นมากโดยไม่ต้องมีศักยภาพในเชิงพาณิชย์นักลงทุนเป็นองค์กรของรัฐและสถานการณ์ทางการเงินเป็นน้ำมันดิบมันไม่ได้ใส่หลายสิบล้านของค่าใช้จ่ายในสายตาคนรับผิดชอบโครงการได้กล่าวว่านี้ ควรจะกล่าวว่าเป็นการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ในระยะยาวและยังคงเป็นโครงการร่วมทุน "แต่ปัญหาการสัมผัสที่เกิดขึ้นจริงมีความสำคัญมากกว่าข้อมูลจากห้องปฏิบัติการ
เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้รับผิดชอบยังกล่าวว่า "การเกิดใหม่ทุกสิ่งไม่ล่องเรือเรียบตั้งแต่เริ่มต้นทุกคนจะ squatting เพื่อแก้ปัญหาทีละน้อยของปัญหาแล้วสร้างอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เช่น Tesla การเติบโตเช่นเดียวกัน '
ไม่มีปัญหากับทางเดินนี้เพียงอย่างเดียว แต่การร่วมทุนไม่ได้ให้ความสำคัญกับรายได้ แต่ให้ความสำคัญกับผลกำไรในระยะยาว Tesla ไม่ใช่องค์กรสวัสดิการสาธารณะ Musk กำลังรุมเร้าความสามารถในการพิสูจน์ว่า Tesla ได้รับ ความสามารถในการทำเงินดังนั้น 1.1 พันกิโลเมตรนี้เป็น "ทางหลวงเซลล์แสงอาทิตย์แห่งแรกของโลก" ที่มีเป้าหมายทางธุรกิจในระยะยาวหรือวัตถุประสงค์ของการดำรงอยู่คือการใช้จ่ายเงินเพื่อสร้างข่าวใหญ่?
ถ้าคุณเพียงแค่ใช้ถนนเพื่อทำแบบทดสอบคุณสามารถทำได้สั้น ๆ แม้ว่าคุณต้องการทดสอบบนถนนที่เกิดขึ้นจริงไม่จำเป็นต้องทดสอบด้วยความเร็วสูงการก่อสร้างที่ปิดบ่อยๆจะมีผลกับการจราจรบนท้องถนนความเสียหายของถนนก็เป็นเช่นนั้น อาจเป็นสาเหตุให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัย
เราต้องสรรเสริญนวัตกรรมที่เป็นอิสระ แต่เราต้องระมัดระวังในการริเริ่มสร้างสรรค์ลูกเล่นด้วยเทคโนโลยีที่ไม่ควรได้รับอนุญาตให้พูดถึงเพราะสวมหมวกสำหรับประเทศอื่นมิฉะนั้นก็เป็นความอยุติธรรมที่ยิ่งใหญ่สำหรับผู้ที่อยู่ในโลก
ความเร็วสูงของสุริยะเป็นกลไกหรือเป็นนวัตกรรมที่แท้จริงโปรดให้หลักฐานที่จะพูดด้วยตัวคุณเอง
