در دسامبر 28th، 2017، اولین جاده فتوولتائیک 1.1km در جهان در جینان معرفی شد.
2017 دسامبر 28، اولین بار در جهان 1.1 کیلومتر اولین بزرگراه فتوولتائیک جنان، تحریک توجه رسانه های بزرگ جهان و گزارش ملی است. با این حال، گزارش های رسانه های اخیر، از زمان باز شش ماه از این بزرگراه آسیب مکرر از ماژول های فتوولتائیک ، من باید تعمیرات را بطور مرتب ببندم. در حال حاضر بخش بزرگی از این جاده فتوولتائیک زیادی پچ شده است، به نظر می رسد پهن شده است.
PV بزرگراه مفهوم احساس پر از است. یکی از راه هر دو به ترافیک، و می تواند برق تولید است، نیز به در حال اجرا بالا وسیله نقلیه الکتریکی شارژ به طور مستقیم در آینده است. بنابراین این جاده های فتوولتائیک از زمان ظهور از جلب توجه های متعدد، حتی در آن زمان بود تفسیر گفت جاده ایستگاه گاز فتوولتائیک به انقلاب است. دلیل آن است که 'جهان برای اولین بار، به طوری که این جاده شده است به عنوان نماینده چین پیشرفت علمی و فناوری فتوولتائیک نظر گرفته شود.
اما ایده آل کامل است، واقعیت لاغر است. فقط شش ماه زمان، ما در تکه های بازی است، اما همچنین تعمیر و نگهداری منظم قطعا نشانه خوبی بسته است نیست.
ما دلایلی داریم که حتی در مورد نگران باشید، پروژه خورشیدی با سرعت بالا نیست یکی دیگر از نوار آهن تصویر سبک از پروژه است.
"Batie"، "اتوبوس استریو"، بین تراموا و اتوبوس است.سطح بالا می تواند مسافر حمل کند.در سطح پایین دارای پنجره ها و چراغ برای عبور از وسیله نقلیه.هنگامی که این مفهوم چند سال پیش آمد، آن را نیز توسط بسیاری از مردم به عنوان " اختراع جهان خیرهکننده "ساخته شده در چین" جهان را تکان داد. اما در نهایت، این پروژه طوفان مغزی، کلاهبرداری مالی بود و رئیس سرمایه گذار برای جمع آوری پول غیرقانونی دستگیر شد و یک پرنده مرغ را ترک کرد.
پس از فروپاشی اسطوره "بتی"، مردم درس را جمع بندی کردند؛ یکی از آنها این بود: بدون توجه به امکان سنجی فنی، آنها به طرز کورکورانه «کارت وطن پرست» را شکست دادند.
پروژه پروژه با سرعت بالا PV یک پروژه با همان طبیعت است؟ من جرات خود را به نتیجه گیری، عجله به عنوان به عنوان "مسدود کردن نوآوری داخلی" نشانه نیست، اما برخی از سوالات باید ساخته شده است.
در اوایل بزرگراه فتوولتائیک فقط به Jinan ظاهر شد، کاربران مورد سوال، از جمله مشکل نرخ تبدیل، هزینه، مسائل دوام. اثبات شده شش ماه وجود دارد، این مشکلات در معرض برجسته تر است.
گزارش می دهد که بخش های فتوولتائیک شده اند وجود دارد، انتظار می رود که تولید حدود 1 میلیون کیلووات ساعت، منافع اقتصادی بسیار قابل توجهی آن. با کنار گذاشتن مقرون به صرفه بودن است صحبت کردن در مورد قلدری. هزینه PV بزرگراه آسفالت 3000 یوان در هر متر مربع، به طور قابل توجهی بالاتر از است آسفالت سنتی 300 تا 500 یوان. بر اساس گزارش، این جاده های فتوولتائیک خالص مساحت کل 5875 متر مربع در هر متر مربع، تعداد خشن، کل هزینه مورد 17.6 میلیون.
تولید یک میلیون درجه در هر سال، با توجه به عمومی برق 0.5 یوان در هر کیلووات ساعت به حساب، درآمد 500.000 زندگی طراحی 15 سال، درآمد کل حدود 7.5 میلیون نفر، تقریبا دقیقا یک کسری از هزینه کل این واقعا می تواند نامیده می شود اقتصادی »بسیار قابل توجه است
از نقطه نظر عملی نتایج، تولید برق سالانه هنوز برآورد خوش بینانه از 1 میلیون در سال جاری در 4 آوریل، گزارش رسانه ها، این بخش از جاده قدرت فتوولتائیک انباشته نزدیک به یک صد روز، ظرفیت تولید تجمعی از 87920kWh است که، قدرت کمتر از صد روز است 8.8 میلیون درجه. اگر چه فاکتورهای فصلی وجود دارد، اما آسیب، تعمیر و نگهداری نیز از دست دادن کارایی تولید برق کم می شود.
قضیه از این پروژه از همان ابتدا می کند زنده ماندن تجاری از اسب نیست یک سرمایه گذاران دولتی، خود نما، پایین بر روی هزینه های ده ها میلیون نفر یک فرد مسئول این پروژه، گفت: نگاه نمی: "این این باید گفت که تصمیم گیری های استراتژیک بلند مدت، هنوز یک پروژه سرمایه گذاری. اما قرار گرفتن در معرض واقعی آزمایشگاهی مشکل محاسبه داده برجسته تر از مطابق است.
Zhidezhuyi است نام فرد مسئول گفت: "تولد هر چیز جدید است آسان نیست، همه ما از آغاز دهید، به تدریج حل این مشکل، پس از تشکیل صنعتی در مقیاس بزرگ، مانند تسلا همان رشد. '
این قطعه به تنهایی و بدون هیچ مشکلی، اما سرمایه گذاری بود بدون درآمد ارزش است، اما توجه بیشتر به منافع بلند مدت. تسلا در یک شرکت عمومی نیست، مشک مبارزه با ظرفیت بالا رفتن فقط برای اثبات تسلا به دست آورده است ظرفیت پول است. بنابراین این 1.1 کیلومتر، برای اولین بار بزرگراه PV جهانی "چشم انداز بلند مدت کسب و کار؟ یا که هدف از وجود آن است به صرف پول به یک خبر بزرگ؟
اگر فقط این بخش انجام آزمایش، بنابراین نمی تواند کوتاه تر از آن؟ حتی اگر شما می خواهید برای انجام آزمایش در جاده واقعی، نیازی غیر تست در دسترس نیست در سرعت بالا مکرر بسته ساخت و ساز خواهد گذشت جاده را تحت تاثیر قرار نمی گوید، بلکه آسیب جاده این ممکن است یک خطر امنیتی ایجاد کند.
ما می خواهیم به ستایش نوآوری مستقل، اما آن را نیز باید هشدار را به رفتار نوآوری مستقل از تولید حیله باشد. نه به خاطر یک تکنولوژی پوشیدن "شکوه برای کشور« کلاه مجاز نیست به بحث، در غیر این صورت آن را به یک بی عدالتی بزرگ به کسانی که به زمین می باشد.
PV است در یک شیرین کاری با سرعت بالا و یا نوآوری واقعی درگیر، لطفا آمد تا با شواهد برای خود صحبت می کنند.
