Am 28. Dezember 2017 wurde in Jinan die erste 1,1 km lange Photovoltaik-Autobahn der Welt vorgestellt
Am 28. Dezember 2017 wurde in Jinan die erste 1,1 Kilometer lange Photovoltaik-Autobahn der Weltöffentlichkeit enthüllt, die Meldungen aus den nationalen und internationalen Medien ausgelöst hat, aber Medienberichte haben die Photovoltaik-Module dieser Autobahn seit sechs Monaten beschädigt. , Ich muss die Wartung häufig schließen.Zur Zeit ist der Überholspurteil dieser photovoltaischen Straße viel geflickt worden, es scheint gesprenkelt zu sein.
PV Autobahn ist das Konzept eines vollen Sinn. Eine Möglichkeit, sowohl für den Verkehr und Strom erzeugen kann, wird auch gesagt, über dem Elektrofahrzeug zu laufen direkt in Zukunft aufladen. So dieser Photovoltaik-Straße seit dem Aufkommen der die Aufmerksamkeit zahlreicher angezogen, auch damals war es Interpretation der Photovoltaik-Tankstelle Weg zur Revolution., weil es weltweit ersten "ist, so dass diese Straße hat als Vertreter der China Photovoltaik-wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts angesehen.
Aber das Ideal ist voll, die Realität dünn ist. Nur sechs Monate Zeit, wir spielten in Patches, sondern auch die regelmäßige Wartung geschlossen ist sicherlich kein gutes Zeichen.
Wir haben sogar Grund zur Sorge, dass es sich bei diesem PV-Hochgeschwindigkeitsprojekt nicht um ein weiteres "Ba-Tie" -Bildprojekt handelt.
‚Iron bar‘ d ‚Bus Perspektive‘, die zwischen Förderwagen und Bussen, der Passagierkapazität der oberen Schicht, die untere Schicht kann eine Lampe mit einem Fensterdurchfahrt von Fahrzeugen sein. Bei einigen Jahren das Konzept her einfach aus, viele auch als interpretiert werden, erstaunliche Welt der Erfindung ‚‘ Made in China schockiert die Welt.‘, aber am Ende dieses Gehirn-Loch weit offen Projektfinanzierung reduziert Betrug Investoren Chef wegen illegaler Geldbeschaffung am Ende verhaftet wurde, eine Feder zu verlassen.
Nachdem der "Batie" -Mythos zerschlagen war, fassten die Leute die Lektion zusammen: Einer von ihnen war: Ohne die technische Machbarkeit zu bedenken, schlugen sie blind die "patriotische Karte".
Ist PV High-Speed-Projekt ein Projekt der gleichen Art? Ich traue mich nicht, zu Schlüssen zu eilen, damit Leute nicht als "Blockieren von innerer Innovation" bezeichnet werden. Aber es gibt einige Fragen, die gestellt werden müssen.
Schon als der PV Expressway in Jinan vorgestellt wurde, stellten einige Internetnutzer Fragen wie Umwandlungsrate, Kosten und Dauerhaftigkeit dar. Nach einem halben Jahr Praxiserprobung traten diese Probleme stärker in den Vordergrund.
Es gibt Berichte in den Medien, dass die Photovoltaik-Sektion voraussichtlich etwa 1 Million Kilowattstunden pro Jahr erzeugen wird, und ihre wirtschaftlichen Vorteile sind sehr beeindruckend. "Die Kosten für die Photovoltaik-Autobahn betragen 3.000 Yuan pro Quadratmeter, was viel höher ist. Berichten zufolge beträgt die Gesamtnettofläche dieses photovoltaischen Pflasters 5.875 Quadratmeter, was ungefähr berechnet wird, und die Gesamtkosten betragen ungefähr 17,6 Millionen.
Erzeugen eine Million Grad pro Jahr, nach öffentlichem Strom 0,5 Yuan pro kWh, das Ergebnis 500.000 Lebensdauer von 15 Jahren zu zählen, die Gesamteinnahmen von rund 7,5 Millionen, fast genau ein Bruchteil der Gesamtkosten. Dies können nicht wirklich wirtschaftlich genannt werden ‚sehr erheblich‘.
Aus praktischer Sicht der Ergebnisse, die jährliche Stromerzeugung von 1 Million in diesem Jahr auf April noch optimistische Schätzung 4, Medien berichteten, fast hundert Tage, um die Straßensegment photovoltaische Stromerzeugung angesammelt, wird die kumulierte Leistung von 87920kWh. Das heißt, eine Leistung von weniger als 100 Tagen 88 000 Grad. Obwohl saisonale Faktoren gibt es, aber der Schaden, Reparaturen auch einen Verlust der Effizienz der Stromerzeugung haben.
Dieses Projekt wurde von Anfang an ohne kommerzielle Rentabilität gestartet, der Investor ist ein staatliches Unternehmen, und die finanzielle Situation ist grob und stellt keine Millionen von Kosten in den Augen dar. Ein Projektverantwortlicher hat gesagt: "Dies Es sollte gesagt werden, dass es sich um eine langfristige strategische Entscheidung handelt. Es handelt sich immer noch um ein Risikokapital-Projekt. "Aber das tatsächliche Expositionsproblem ist bedeutender als die Labordaten.
Es ist erwähnenswert, dass die verantwortliche Person auch sagte: "Die Geburt jeder neuen Sache ist kein reibungsloses Segeln. Von Anfang an hockt jeder, um das Problem schrittweise zu lösen und dann eine Großindustrie wie Tesla zu bilden. Das gleiche Wachstum.
Es gibt kein Problem mit dieser Passage allein, aber Risikokapital ist nicht ohne Beachtung der Einnahmen, sondern mehr Gewicht auf langfristige Gewinne. "Tesla ist kein Unternehmen der öffentlichen Wohlfahrt. Musk verschenkt die Fähigkeit zu beweisen, dass Tesla verdient hat Ist also diese 1,1 Kilometer lange "weltweit erste Photovoltaik-Autobahn" mit langfristigen Geschäftsaussichten? Oder ist der Zweck ihrer Existenz, Geld auszugeben, um eine gute Nachricht zu machen?
Wenn Sie nur die Straße nehmen, um das Experiment zu machen, können Sie es kurz machen? Auch wenn Sie auf der tatsächlichen Straße testen möchten, gibt es keine Notwendigkeit, es mit hoher Geschwindigkeit zu testen.Häufig geschlossene Konstruktion wird den Straßenverkehr beeinträchtigen, Straßenschäden sind auch Dies kann ein Sicherheitsrisiko darstellen.
Wir müssen für unabhängige Innovation loben, aber wir müssen uns davor hüten, die Initiative zu ergreifen, um Spielereien zu schaffen.Eine Technologie darf nicht diskutiert werden, weil sie einen Hut für das Land trägt, sonst ist es eine große Ungerechtigkeit für diejenigen, die bodenständig sind.
Ob Photovoltaik High-Speed ist ein Gimmick oder eine echte Innovation, bitte geben Sie Beweise für sich selbst zu sprechen.
