Recientemente, un profesor de la Universidad de Harvard dijo que se espera que una compañía que fundó logre la recuperación de dióxido de carbono en la atmósfera a escala industrial en 2021, que puede convertir el dióxido de carbono en gasolina. 7 de junio, Universidad de Harvard e Ingeniería de Carbono El equipo de investigación de los científicos afirmó que encontraron una forma económica y efectiva de extraer contaminantes de dióxido de carbono directamente de la atmósfera.
Si su tecnología puede alcanzar una escala industrial, cambiará la perspectiva humana sobre el cambio climático. Se convertirá en una nueva herramienta decisiva para que los seres humanos resistan de manera efectiva el calentamiento global. Pero también es posible que esta estrategia afecte cuestiones políticas sutiles y haga que la sociedad Difícil de adaptar al cambio.
El estudio sugiere que el futuro parece transformar la misteriosa tecnología en ciencia ficción en vida real, y la gente pronto podrá producir gasolina y combustible de aviación a partir de piedra caliza, hidrógeno y aire. Implica que con el tiempo se construirá un gran lavado de carbono a escala industrial. La red es capaz de eliminar los gases de efecto invernadero directamente de la atmósfera.
Lo más importante es que esta última tecnología merece una gran atención porque se espera que tome una forma rentable de eliminar el dióxido de carbono. En 2011, un equipo de expertos evaluó que el costo de eliminar una tonelada de dióxido de carbono de la atmósfera debe ser al menos 600 dólares.
El último estudio señala que el costo más bajo para las empresas de ingeniería de carbono para eliminar 1 tonelada de carbono de la atmósfera es de $ 94, hasta $ 232. Como resultado, el dióxido de carbono promedio emitido por un automóvil quemando un galón de gasolina costará. Autorizado por $ 1.2.5.
Ken Caldeira, científico senior de Carnegie Institution, dijo: "Si estos costos son reales, entonces este será un resultado muy importante. Esto abrirá nuestro uso de fondos asequibles, no es necesario". El clima se puede estabilizar cambiando todo el sistema de energía o cambiando el comportamiento de todos. "Actualmente, el equipo de investigación publicó el informe de investigación en la edición del 8 de junio de Joule.
El principal autor del estudio, David Keith, profesor de física aplicada en la Universidad de Harvard, dijo: "Lo que estamos haciendo es construir un proceso de 'captura de aire directo' que construya la mayor cantidad posible de procesos existentes que son omnipresentes en el mundo. Sobre la base de la tecnología, esta es la razón por la que creemos que existe una posibilidad razonable de ampliarse. Keith es el fundador y CEO de Carbon Engineering, una empresa de ingeniería de carbono dedicada a estudiar cómo eliminar el dióxido de carbono directamente de la atmósfera.
Carbon Engineering dijo que la última tecnología ha sido probada en una pequeña planta piloto en la región Squamish de British Columbia, Canadá. La compañía está buscando activamente fondos para construir una gran planta a escala industrial. Dijo que se espera que la planta se complete en 2021.
Aunque el proceso químico de esta tecnología es más complicado, no depende de la futura "tecnología de utilidad". De hecho, Keith y sus colegas han utilizado una torre de enfriamiento para la purificación del aire en una fábrica de papel. Se divide en tres pasos principales:
En el primer paso, el aire exterior ingresa en los "contactores" de la fábrica y se expone a líquidos alcalinos. Estos contactores son similares a las torres de enfriamiento industriales: tienen ventiladores más grandes que absorben aire del exterior y Su revestimiento es una estructura de plástico corrugado que permite la mayor cantidad de aire posible para entrar en contacto con el líquido.En la torre de enfriamiento, el aire se utiliza para enfriar el líquido alcalino, pero en este diseño de torre de enfriamiento, el aire está expuesto a álcalis fuertes, dióxido de carbono. Son sustancias débilmente ácidas, por lo que tienden a neutralizarse con sustancias alcalinas fuertes.
En el segundo paso, el líquido que contiene dióxido de carbono se lleva a la fábrica donde se someten a una serie de reacciones químicas para separar el material ácido del líquido alcalino fuerte. El líquido alcalino se enfría a partículas sólidas y luego se calienta lentamente para convertirlas en pulpa. Del mismo modo, estas tecnologías también son utilizadas por otras industrias químicas. Keith dijo que la extracción de dióxido de carbono de las soluciones de carbonato es el método utilizado por casi todas las fábricas de papel en el mundo.
En el tercer paso, el dióxido de carbono se combina con hidrógeno y se convierte en combustibles líquidos, como gasolina, diesel y combustible de aviación. Hasta cierto punto, este es el proceso de operación más tradicional: las compañías petroleras utilizan un tipo de 'fescher' todos los días. El proceso de reacción química del método de síntesis de Tropsch convierte el gas de hidrocarburo en un combustible líquido, pero esta es una parte clave de la operación de las compañías de ingeniería de carbono, que pueden producir hidrocarburos neutros en carbono.
Por ejemplo: si quema gas de la empresa de ingeniería de carbono en su automóvil, el tubo de escape del automóvil emitirá contaminantes de dióxido de carbono y lo liberará en la atmósfera terrestre. Pero dado que estos gases de dióxido de carbono son originarios del aire, este La forma de descargar no introduce ningún dióxido de carbono nuevo en la atmósfera, ni necesita extraer petróleo nuevo para conducir su automóvil.
Al final, se puede utilizar un proceso similar para aislar los gases de efecto invernadero. Las empresas de ingeniería de carbono convierten el gas de dióxido de carbono en combustibles líquidos y lo entierran a gran profundidad, reduciendo así la cantidad de gas endotérmico en la atmósfera. La compañía de ingeniería trajo productos para la venta, y ahora ningún comprador está interesado en comprarlos.
Keith dijo: "El principal mercado en el futuro cercano es la fabricación de combustibles de hidrocarburos neutros en carbono. Creemos que este método es actualmente una tecnología de transferencia de descarburación". El 6 de junio, Keith dijo en Cambridge, Massachusetts. Soy "muy optimista sobre el cambio climático" porque estos mercados de combustibles bajos en carbono son más prósperos que en años anteriores, mientras que los equipos con bajo consumo de carbono como la energía solar y eólica son más baratos de construir.
Otros expertos dijeron que estaban inspirados y alentados por las últimas investigaciones de Keith y sus colegas, pero advirtieron que el informe de investigación tomó tiempo para revisar el presupuesto de costos y el progreso de ingeniería, pero el entusiasmo de todos es muy alto, la respuesta constante de todos es : ¡Ah! ¡Espero hacer este trabajo!
Jennifer Wilcox, profesora asociada de la Escuela de Minas de la Universidad de Colorado, dijo: "No dudo si el rango de costos en el estudio es aceptable. Creo que se puede reducir el costo por tonelada de carbono tratado por su enfoque técnico. $ 250, y se completará en los próximos 5 años. '
Roger Aines, científico senior del Proyecto de Energía en el Laboratorio Nacional Lawrence Livermore, dijo: "La mejora de las empresas de ingeniería de carbono parece ser correcta. Para el costo de la evaluación, dentro del rango aceptable que esperaba, Estoy muy contento ".
Scott Hersey, profesor asociado de ingeniería química en Franklin Olin College, dijo que, en mi opinión, la parte más importante de este informe de investigación es que han estado probando la tecnología en una fábrica de prototipos durante varios años. Muy importante, proporciona una evidencia factual que es más convincente que un simple cálculo o modelo computacional.
Caldera dijo que este informe de investigación ha traído esperanza para adaptarse al cambio climático en los campos económicos más complejos. En el proceso de desarrollo económico y social humano, las áreas más difíciles para la descarbonización (como: fabricación de acero, fabricación de cemento y La aviación de larga distancia, etc.) aún puede existir, solo tenemos que pagar para eliminar los costos de tratamiento con dióxido de carbono.
Continúa señalando que el PIB mundial está entre $ 75 billones y $ 110 billones, y eliminar todo el dióxido de carbono de la atmósfera costaría 3-5% del PIB mundial (si el costo por tonelada de carbono es de $ 100). El límite de costo superior para problemas climáticos globales, porque hay muchas formas de reducir las emisiones de carbono, que es menor que el costo de procesar $ 100 por tonelada de carbono.
Keith dijo: "Si es posible, lo más importante es dejar de emitir contaminantes de dióxido de carbono. Mi punto es que debemos insistir en reducir las emisiones primero. Si voto, mi punto es reducir 1 tonelada de dióxido de carbono, que reciclar 1 tonelada de dióxido de carbono. El costo es menor. Sin embargo, una vez que hemos reducido significativamente las emisiones de CO2, estamos muy felices de ver las emisiones reducidas a cero. Tal vez después de 10-15 años, estaremos muy felices de ver más medidas de reducción de CO2 a gran escala. '
