El profesor Wang Chaoyang de la Universidad Estatal de Pensilvania realizó un gran avance en el campo de la carga rápida de baterías de iones de litio. El equipo logró cargar rápidamente la batería a cualquier temperatura mediante una nueva estructura de batería y estrategia de carga. Incluso a menos 50 grados. En entornos extremos, la tecnología todavía es capaz de cargarse rápidamente en 15 minutos y tiene una vida útil extremadamente larga de más de 4.500 Esta tecnología establece un nuevo estándar de la industria para la carga rápida de vehículos eléctricos. Los resultados relacionados fueron publicados recientemente en las Actas de la Academia Nacional de Ciencias. Procedimientos de la Academia Nacional de Ciencias (PNAS). PNAS es una de las revistas más citadas en el mundo, incluida Nature y Science. Tiene una historia de 100 años.
carga rápida es el medio más importante para alcanzar la popularidad de los vehículos eléctricos son actualmente países de todo el mundo están promoviendo vigorosamente la construcción de la estación de carga rápida de alta potencia, se espera que 2.025 vehículos eléctricos del mercado mundial de carga rápida será más que 300 mil millones de yuanes. Sin embargo, la corriente de todos los coches eléctricos la velocidad de carga real es en gran medida sujeto a temperatura ambiente. equipo profesor Wang Chaoyang desarrollado con éxito un nuevo tipo de estructura celular y las políticas de carga. la célula comprende una, de bajo costo estructura de calentamiento interno ligero, y para controlar la corriente de carga por la inteligencia de conmutación fluye cuando la temperatura de la batería está por debajo de la temperatura ambiente, toda la corriente fluye en la estructura de calentamiento de forma automática, calentando rápidamente la batería, la tasa de aumento de temperatura de hasta 1 grado por segundo. cuando la célula se calentó a temperatura ambiente anterior, cambia automáticamente al modo de carga, el proceso de carga experimentos de células de la batería cuando la temperatura es siempre mayor que la temperatura ambiente, eliminando así efectivamente el análisis de litio, de carga rápida para lograr un clima completo en papel PNAS, utilizando la seguridad del grupo 10, al menos 50 grados resultados mostraron todavía 15 minutos Lleno con el 80% de la electricidad. Realice una prueba de vida de carga rápida a 0 grados. La batería aún está después de 4,500 ciclos de carga rápidos. Se mantiene al 80% de capacidad, incluso si una carga de la batería todos los días, todavía tiene más de 12 años de vida. La prueba de ciclo de la capacidad de descarga total en términos de kilometraje, el equivalente a 500.000 kilómetros, mucho más que la vida de los vehículos actuales del combustible.
El profesor Wang Chaoyang dijo, 'toda la carga rápida tiempo mientras que frente a los cuatro principales ansiedad de los vehículos eléctricos, a saber, la ansiedad kilometraje, ansiedad tiempo de carga, el costo, la ansiedad seguridad y la ansiedad'. En la actualidad, la tecnología ha sido reconocida por el Departamento de Energía y comercialización de EE.UU. Financiamiento. Pronto el equipo continuará divulgando 10 minutos de datos de carga rápida.
