왕 교수 조양 팀 펜실베니아 주립 대학은 리튬 이온 배터리 고속 충전 분야에서 중요한 돌파구를했다. 심지어 마이너스 50 개도에서. 어떤 온도에서 충전 빠른 배터리를 달성하기 위해 구조와 전략을 배터리 충전의 새로운 유형을 통해 팀을 극단적 인 환경, 기술이 여전히 15분 급속 충전을 달성 할 수 있으며,보다 4,500 배 긴 수명주기를 가지고있다. 전기 자동차 급속 충전을위한 기술은 과학의 미국 아카데미 "에 발표 된 최근의 결과에 관련 업계의 새로운 벤치 마크를 설정 National Academy of Sciences (PNAS)의 절차 PNAS는 자연과 과학을 포함하여 세계에서 가장 자주 인용되는 저널 중 하나로, 100 년의 역사를 지니고 있습니다.
고속 충전은 현재 세계 각국이 적극적으로 고출력 고속 충전 스테이션 건설을 추진하고있는 전기 자동차의 인기를 달성하기 위해 가장 중요한 수단입니다, 2025 글로벌 전기 자동차 빠르게 충전 시장으로 예상되는 것보다 300,000,000,000위안가. 그러나, 현재의 모든 전기 자동차 실제 충전 속도는 주위 온도에 크게 될 수있다. 왕 교수 조양 팀이 성공적으로 셀 구조의 새로운 종류와 충전 정책을 개발 하였다. 세포가 가볍고 저가의 내부 발열 구조체를 포함하고, 상기 스위칭 정보에 의해 충전 전류를 제어하도록 배터리 온도가 상온보다 낮은 경우 흐르는 전류가 모두 빠르게 배터리 가열, 자동 발열 구조체로 유입, 초당 1 개 정도로 승온 속도. 셀이 상기 실내 온도로 가열했을 때, 자동적으로 충전 모드의 충전 처리로 전환 온도가 효과적으로 리튬 분석을 제거 실온보다 항상 높은 실험 전지 셀은, 급속 충전이 결과는 여전히 15분 보였다 영하 50도에서, 그룹 (10)의 보안을 사용 PNAS 종이에 전체 분위기를 달성 대전 량의 80 %. 셀 4500 후에, 0 °의 조건 하에서 수명 시험을 빠르게 충전 여전히 고속 충전 사이클 배터리 충전 매일, 아직도 인생의 12 년 이상이있는 경우에도 80 %의 용량을 유지. 현재 연료 차량의 수명보다 훨씬 더 주행 거리 50 만 킬로미터에 해당하는, 측면에서 총 방전 용량 사이클 시험.
현재. '전기 자동차, 즉 마일리지 불안, 불안은 시간, 비용, 보안 불안과 불안을 충전의 네 개의 주요 불안을 해결하면서 전천후 빠른 충전을'교수 왕 조양는 기술이 에너지 상용화의 미 교육부에 의해 인정을 받고있다 고 말했다 자금 조달 곧 팀은 10 분의 빠른 청구 데이터를 계속 공개 할 것입니다.
