Professor Wang Chaoyang von der Penn State University hat auf dem Gebiet der Schnellladung von Lithium-Ionen-Batterien einen großen Durchbruch erzielt: Durch eine neue Batteriestruktur und Ladestrategie erreicht das Team bei jeder Temperatur eine schnelle Aufladung des Leistungsakkus selbst bei minus 50 Grad. In extremen Umgebungen ist die Technologie immer noch in der Lage, in 15 Minuten schnell aufzuladen und hat eine extrem lange Lebensdauer von mehr als 4.500 Diese Technologie setzt einen neuen Maßstab für das Schnellladen von Elektrofahrzeugen und wurde kürzlich in den Proceedings der National Academy of Sciences veröffentlicht. Proceedings der Nationalen Akademie der Wissenschaften (PNAS) PNAS ist eine der am häufigsten zitierten Zeitschriften der Welt, einschließlich Natur und Wissenschaft, und hat eine Geschichte von 100 Jahren.
Schnellladung das wichtigste Mittel ist die Popularität von Elektrofahrzeugen zu erreichen, sind derzeit Ländern auf der ganzen Welt hohe Leistung schnell Ladestation Bau nachdrückliche Förderung wird bis 2025 globale Elektrofahrzeug schnell Lade Markt erwartet werden mehr als 300 Milliarden Yuan. Doch die aktuelle alle Elektro-Auto die tatsächliche Ladegeschwindigkeit ist stark unter Umgebungstemperatur. Professor Wang Chaoyang Team erfolgreich eine neue Art von Zellstruktur und die Gebührenpolitik entwickelt. die Zelle eine leichte, kostengünstige interne Heizstruktur aufweist und den Ladestrom durch die Schalt Intelligenz zu steuern fließt, wenn die Batterietemperatur unterhalb der Raumtemperatur ist, die gesamte Strom automatisch die Heizstruktur fließt, schnell die Batterieheizung wurde die Temperaturanstiegsrate von bis zu 1 Grad pro Sekunde., wenn die Zelle auf über Raumtemperatur erwärmt wird, schaltet automatisch in den Lademodus, der Ladevorgang Batteriezelle Experimente, wenn die Temperatur immer höher als die Raumtemperatur ist, wodurch effektiv die Lithium-Analyse zu beseitigen, Schnellladung ein volles Klima in PNAS Papier zu erreichen, mit der Gruppe 10 Sicherheit, bei minus 50 Grad zeigte sich nach wie vor 15 Minuten Gefüllt mit 80% des Stroms.Führen Sie einen Schnelllade-Lebensdauertest bei 0 Grad durch.Der Akku ist immer noch nach 4.500 Schnellladezyklen. Gehalten bei 80% der Kapazität, auch wenn eine Batterieladung jeden Tag, immer noch mehr als 12 Jahre Lebensdauer hat. Die Gesamtförderleistung Zyklustest in Bezug auf gebrauchte Autos, das äquivalent von 500.000 Kilometern, weit mehr als die Lebensdauer der aktuellen Kraftstofffahrzeuge.
Professor Wang Chaoyang sagte: ‚alle Ladungs Wetter schnell, während die vier großen Angst von Elektrofahrzeugen Adressieren, nämlich Meilenzahl Angst, Angst Ladezeit, Kosten, Sicherheit Angst und Angst‘. Derzeit ist die Technologie durch das US Department of Energy und Vermarktung anerkannt Finanzierung Bald wird das Team 10 Minuten Schnellladungsdaten veröffentlichen.
