ในช่วงครึ่งปีแรกตลาด TDI มีประสบการณ์ทั้งสองขึ้นสองลง แต่เพิ่มขึ้นอยู่ไกลน้อยกว่าการลดลง. โดยรวมแล้วราคาลดลงจาก 40,000 หยวน (T ราคาเดียวกันด้านล่าง) ไปประมาณ 26,500 หยวนลดลงมากกว่า 13,000 หยวน
ในช่วงต้นเดือนมกราคมเนื่องจากแต่ละผู้ผลิตหลักของสินค้าคงเหลือแน่นและอื่น ๆ ส่งคำสั่งซื้อล่วงหน้าสำเร็จชุมนุมตลาดอุปทานตึงตัว แต่อัตราการเพิ่มขึ้นเพียง 500-600 หยวน
ตั้งแต่เดือนมีนาคมตลาด TDI ลดลงอย่างรวดเร็วกินเวลาสองเดือน. ในเดือนมีนาคมตลาดจะลดลงมากกว่า 6000 หยวน
หลังจากเทศกาลฤดูใบไม้ผลิเริ่มต้นน้อยกว่าด้านอุปสงค์คาดว่าฐานสนับสนุนอ่อนแอ. ควบคู่มีนาคมญี่ปุ่นและเกาหลีใต้และสหรัฐอเมริกาในการจัดหาจำนวนมากของฮ่องกงได้เปรียบด้านต้นทุนอย่างเห็นได้ชัดผลกระทบต่อตลาดการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงเกรดต่างๆของผลิตภัณฑ์. จัดส่งโรงงาน TDI บล็อกความดันในสต็อก การแสดงใช้ความคิดริเริ่มที่จะนำเสนอที่ต่ำกว่าการเร่งการลดลงของตลาด
เมษายนตลาด TDI ครอบงำโดยระยะเวลาสั้นราคาลงจุดลดลงอย่างรวดเร็ว 8500 หยวน
การจัดส่งโรงงานแย่ดันสินค้าคงคลัง, การตลาดถูกบังคับมาเสนอ. ความเชื่อมั่นงุ่มง่ามยังคงเคี่ยวข้อเสนอระยะสั้นบางส่วนความถี่ต่ำสุดคือการลดลงของการเร่งในตลาด. ตั้งแต่นั้นลดลงเพื่อขยายสั้นอย่างกว้างขวาง
ในเดือนมิถุนายนตลาด TDI ประเทศได้แสดงสัญญาณของการฟื้นตัวโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคใต้ของประเทศจีนทอดขึ้นบวกพ่อค้าบางคนไม่เต็มใจที่จะขายโฟกัสบนไดรฟ์หนักของการทำธุรกรรม แต่การฟื้นตัวช่วงสั้น ๆ ได้. ตรวจสอบสิ่งแวดล้อม 'มองย้อนกลับไป' ล่วงหน้าในประเทศบวกหกสิบเจ็ด ภาคใต้ของฤดูฝนในเดือนพฤษภาคมและเก็บเกี่ยวข้าวสาลีทางตอนเหนือของอาคารฟองน้ำปลายน้ำในกว่ารัฐครึ่งเปิดการขาดแคลนอย่างรุนแรงของความต้องการของตลาดสำหรับ TDI ที่นำไปสู่ความเชื่อมั่นหยาบคายเป็นความร้อนขึ้นมาอีกครั้ง