En la primera mitad, el mercado TDI ha experimentado dos arriba y dos abajo, pero el aumento es mucho menor que el declive. En general, el precio por debajo de 40.000 yuanes (precio t, lo mismo más adelante) a alrededor de 26.500 yuanes, se ha reducido más de 13.000 yuanes.
A principios de enero, ya que cada uno de los principales fabricantes de inventarios reducidos, y más entregado pre-pedidos, logro recuperación del mercado de escasez de la oferta, pero la tasa de aumento de sólo 500 a 600 yuanes.
A partir de marzo, el mercado cayó fuertemente TDI, duró dos meses. En marzo, el mercado se ha reducido más de 6.000 yuanes.
Después de la Fiesta de la Primavera comenzó menos de vista de la demanda esperada, débil base de apoyo. Junto marzo de Japón y Corea del Sur y Estados Unidos para suministrar gran cantidad de Hong Kong, la ventaja del coste, obviamente, el impacto en el mercado, la competencia de precios intensificó las diferentes calidades de productos. Envíos de fábrica TDI bloqueados, presión sobre la población Apareciendo, bajando activamente la oferta, impulsando el mercado para acelerar el declive.
mercado de abril de TDI dominada por una duración corta, los precios al contado un fuerte descenso caído 8.500 yuanes.
los envíos de fábrica pobres, presión de inventario, el mercado se vio obligado por la oferta. El sentimiento bajista continuar a fuego lento, parcialmente corta super oferta de baja frecuencia es, la disminución acelerada en el mercado. Desde entonces, el descenso para ampliar aún más, a falta de generalizado.
En junio, el mercado TDI interno estaba mostrando señales de un rebote, especialmente en el sur de China freír además de algunos comerciantes reacios a vender, el enfoque en gran volumen de transacciones, pero el rebote de corta duración. Inspectores ambientales 'mirar hacia atrás' avance en el país, además de sesenta y siete la región sur de la estación de lluvias en mayo y la cosecha de trigo del norte, esponja vegetal aguas abajo en más de un estado a medio abrir, una grave escasez de demanda del mercado de TDI, lo que lleva al sentimiento bajista se está calentando de nuevo.