No primeiro semestre, o mercado de TDI tem experimentado dois para cima, dois para baixo, mas o aumento é muito menos do que o declínio. No geral, o preço para baixo de 40.000 yuan (preço t, o mesmo abaixo) para cerca de 26.500 yuan, caiu mais de 13.000 yuan.
No início de janeiro, devido ao estoque apertado dos principais fabricantes, mais pedidos de pré-entrega foram entregues, e a oferta estava apertada, o que fez o mercado subir, mas o aumento foi de apenas 500 a 600 iuanes.
Desde março, o mercado de IDT caiu drasticamente por um período de dois meses e, em março, o mercado caiu mais de 6 mil yuans.
Após o Festival da Primavera começou menos de lado a demanda esperada, fraca base de apoio. Juntamente Março Japão e Coreia do Sul e os Estados Unidos para fornecer grande quantidade de Hong Kong, a vantagem de custo, obviamente, impacto no mercado, concorrência de preços intensificou os vários tipos de produtos. Embarques TDI fábrica bloqueado, a pressão sobre o estoque mostrar, tomar a iniciativa de oferecer mais baixo, acelerando declínio do mercado.
Abril de TDI mercado dominado pela curta duração, os preços spot para baixo agudamente caído 8500 yuan.
embarques de fábrica pobres, a pressão de estoque, o mercado foi forçado a oferta. sentimento bearish continuar a ferver, oferta parcialmente curta super-baixa frequência seja, o declínio acelerado no mercado. Desde então, o declínio para expandir ainda mais, menos do que generalizada.
Em junho, o mercado doméstico de TDIs mostrou sinais de recuperação, especialmente em alguns traders do sul da China, e relutante nas vendas, de modo que a transação foi concentrada, mas a recuperação foi de curta duração. Durante a estação chuvosa na região sul e a colheita de trigo no norte, a fábrica de esponjas a jusante estava principalmente em um estado semi-aberto.A demanda por TDI no mercado foi seriamente insuficiente, o que levou ao aquecimento do sentimento pessimista.