올 상반기 TDI 시장은 두 차례의 상승과 하락세를 보였으 나 그 하락폭은 하락폭보다 훨씬 작았 다. 총 가격은 4 만 위안 (톤 가격, 아래 동일)에서 2 만 6 천 5 백 위안으로 13,000 위안 이상 누적되었다.
1 월 초에는 주요 제조업체들의 재고가 부족한 상황에서 선주문이 더 많이 이루어졌고 공급이 부족해 시장이 상승했지만 500 ~ 600 위안에 그쳤다.
3 월 이후 TDI 시장은 2 개월 동안 급격히 감소했으며 3 월에는 6,000 위안 이상 하락했다.
봄 축제가 예상 수요 측면보다 시작 후, 약한지지 기반이. 월 일본과 한국과 미국 결합 홍콩, 비용 우위 시장에 분명히 영향의 많은 양을 공급, 가격 경쟁은 제품의 다양한 등급을 강화. TDI 공장 출하 차단, 압력을 주식에 나타나고, 적극적으로 제안을 낮추고, 시장을 가속화하여 하락세를 가속화하십시오.
4 월 TDI 시장은 계속 단거리 포지션이 지배적이었고 현물 가격은 급격히 하락하여 총 8,500 위안을 떨어 뜨렸다.
불쌍한 공장 출하, 재고 압력이 시장은 제안을 거절해야했다. 약세 심리가 확산의 부분적 짧은 제공하는 초 저주파는, 시장에서 가속 하락. 그 이후 감소가 더 확장하기가 짧은 끓인다을 계속합니다.
6 월 국내 TDI 시장은 특히 중국 남부에서 튀김, 반등의 조짐을 보이고 있었다 플러스, 거래 무거운 볼륨에 초점을하지만 단명 리바운드. 환경 검사는 국가에서 사전 '을 돌아 보면'판매하는 일부 상인 꺼려 플러스 예순일곱 약세 정서로 이어지는 월의 장마와 북부 밀 수확, 반 개방 상태, TDI에 대한 시장 수요의 심각한 부족보다 더 하류 스폰지 공장의 남부 지역은 다시 가열된다.