上半年, TDI市场先后经历两次上涨, 两次下跌, 但涨幅远不及跌幅. 整体来看, 价格从40000元(吨价, 下同)下行到26500元左右, 累计下跌超过13000元.
1月初, 由于各主力厂商库存紧张, 多交付前期订单, 供货紧张成就市场上涨行情, 不过上涨幅度仅为500~600元.
从3月开始, TDI市场大幅下滑, 持续时间长达2个月. 3月份, 市场累计下跌超过6000元.
春节过后需求面启动不及预期, 基础支撑乏力. 加之3月日韩及美国货源到港量较多, 成本优势对市场冲击明显, 加剧了各牌号产品的价格竞争. TDI工厂出货受阻, 库存压力显现, 主动下调报价, 推动市场加速下滑.
4月份, TDI市场持续受空头主导, 现货价格大幅下行, 累计下跌8500元.
工厂出货不畅, 库存承压, 市场被迫下调报盘. 看跌情绪持续发酵, 部分做空报盘超低价频现, 使市场加速下滑. 此后, 跌幅进一步扩大, 做空情况普遍.
6月份, 国内TDI市场一度出现反弹迹象, 特别是华南地区部分贸易商炒涨加上惜售, 使成交集中放量. 不过, 此次反弹昙花一现. 环保督察 '回头看' 在各地推进, 加上六七月份南方地区梅雨季节以及北方麦收, 下游海绵厂多处于半开状态, 市场对TDI的需求量严重不足, 导致看空情绪再次升温.