في النصف الأول من العام ، شهد سوق TDI ارتفاعين واثنين من الانخفاضات ، لكن الزيادة كانت أقل بكثير من الانخفاض ، وبشكل عام ، انخفض السعر من 40،000 يوان (سعر الطن ، أقل من نفسه) إلى 26500 يوان ، مع انخفاض تراكمي لأكثر من 13000 يوان.
في بداية يناير ، بسبب المخزون الضيق للمصنعين الرئيسيين ، تم تسليم المزيد من الطلبات قبل التسليم ، وكان العرض ضيقا ، مما جعل السوق يرتفع ، ولكن الزيادة كانت فقط 500 ~ 600 يوان.
منذ مارس ، انخفض سوق TDI بشكل حاد لمدة شهرين ، وفي مارس ، انخفض السوق أكثر من 6000 يوان.
بعد أن بدأ مهرجان الربيع أقل من الطلب المتوقع، وضعف قاعدة الدعم. إلى جانب مارس اليابان وكوريا الجنوبية والولايات المتحدة لتوريد كمية كبيرة من هونغ كونغ، وميزة التكلفة من الواضح تأثير على السوق، اشتدت المنافسة السعر درجات مختلفة من المنتجات. شحنات مصنع TDI سدت، والضغط على الأسهم تظهر، وأخذ زمام المبادرة لتقديم أقل، وتسريع تراجع السوق.
سوق أبريل، TDI التي تهيمن عليها مدة قصيرة، الأسعار الفورية أسفل انخفضت بشكل حاد 8500 يوان.
شحنات مصنع الفقيرة، وضغط المخزون، اضطرت السوق إلى أسفل العرض. الاتجاه الهبوطي تواصل ينضج، عرض قصير جزئيا تردد فائقة المنخفض، وانخفاض متسارع في السوق. ومنذ ذلك الحين، وانخفاض في الاتساع قصيرة من نطاق واسع.
في يونيو، والسوق TDI المحلي يظهر علامات على حدوث انتعاش، لا سيما في جنوب الصين تقلى حتى بالإضافة إلى بعض التجار يترددون في بيع، والتركيز على الحجم الهائل من المعاملات، ولكن انتعاش لم يدم طويلا. مفتشي البيئة "ننظر إلى الوراء" مسبقا في البلاد، بالإضافة إلى سبعة وستون المنطقة الجنوبية من موسم الأمطار في مايو ومحصول القمح الشمالي، مصنع الإسفنج المصب في أكثر من دولة نصف مفتوحة، من نقص حاد في الطلب في السوق لTDI، مما أدى إلى الاتجاه الهبوطي هو تسخين مرة أخرى.