ในฐานะที่เป็นความต้องการของตลาดผักและผลไม้เนื้อสัตว์ผลิตภัณฑ์สัตว์น้ำ, ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและการฉีดวัคซีนและผลิตภัณฑ์ยาอื่น ๆ ยังคงขยายตัวนำอุตสาหกรรมโลจิสติห่วงโซ่ของจีนหนาวเย็นในโอกาสในการพัฒนาขนาดของตลาดห่วงโซ่ของจีนเย็น 250 พันล้านหยวนโดยคาดว่าในปี 2020 ตลาด ขนาดจะถึง 470 พันล้านหยวนและอัตราการเติบโตสารประกอบประจำปีจะเกิน 20% ในขณะเดียวกันจิสติกส์โลจิสติกของจีนเย็นยังคงต้องเผชิญกับปัญหาคอขวดที่สี่:
การพัฒนาอุตสาหกรรมไม่เพียงพอ
ภาคตะวันตกเฉียงใต้การพัฒนาที่ไม่สมดุลในปัจจุบันของระบบห่วงโซ่เย็นเย็นความจุ 2017 ตะวันออกเฉียงเหนือภาคกลางและภาคใต้เป็น 12,450,000 ตัน 4,530,000 ตัน 4,310,000 ตัน 3,240,000 ตันและแบกรับมากที่สุดของการขายส่งวัตถุดิบสดใหม่ของประเทศ และผลรวมของภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือน้อยกว่า 400 ตันที่มาของการขาดการผลิตในระดับภูมิภาคและการก่อสร้างระบบห่วงโซ่เย็นได้. อุตสาหกรรมห่วงโซ่ของเราหนาวเย็นในปีที่ผ่านมาการพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่โดยรวมยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา ณ สิ้นปี 2017 ระดับชาติเป็นเจ้าของรถตู้เย็น 115,000 หน่วยได้เป็นอย่างดี ต่ำกว่าสหรัฐอเมริกาญี่ปุ่นมากกว่า 20 ล้านคัน. ที่ต่ำกว่าความเข้มข้นของอุตสาหกรรมห่วงโซ่เย็นสิบอันดับแรกของผู้ประกอบการห่วงโซ่เย็นสัดส่วนเพียง 10.5% ของส่วนแบ่งการตลาดในด้านบน 30 ผู้ประกอบการคิดเป็นเพียง 17.3% ยังไม่ได้ปรากฏตัวขึ้น อุตสาหกรรมยักษ์ที่มีความสามารถในการผนวกรวมซุปเปอร์เข้าทำให้การดำเนินการกระจายอำนาจทำให้ บริษัท ต่างๆไม่สามารถสร้างระบบเศรษฐกิจได้
'สองสูงและต่ำ' ทำให้ต้นทุนอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้น
อุตสาหกรรมโซ่เย็นจะหันค่าใช้จ่ายในการลงทุนเริ่มต้นสูงในการดำเนินงานในช่วงที่อัตราการเติมอากาศผลตอบแทนต่ำขนส่งราคา 'สูงสองและหนึ่งต่ำ' คำถาม. ความต้องการมากกว่า 20 ล้านหยวนของเงินลงทุนใน 5000 ตารางเมตรมาตรฐานเกรดเย็น Wal-Mart, ในการดำเนินงาน เนื่องจากความไม่สมดุลของภาระการขนส่งโลจิสติกส์แบบสองทางอัตราการไหลของอากาศสูงถึง 98% ค่าขนส่งเพียงครั้งเดียวคือสองเท่าของค่าขนส่งธรรมดาและราคาต่อหน่วยสามารถเพิ่มได้สูงกว่า 20% ถึง 40% เท่านั้น อัตรากำไรโซ่ตลาดเย็นประมาณ 8% และอัตรากำไรโซ่เย็นของประเทศที่พัฒนาแล้วสามารถเข้าถึง 30% ผลิตภัณฑ์การเกษตรของจีนสดมีขนาดตลาด 100 พันล้านหยวนในปีล่าสุดอุตสาหกรรมอีคอมเมิร์ซสดร้อน แต่น้อยกว่า 3% ความสามารถในการซึมผ่านเหตุผลสำหรับบัญชีต้นทุนของสายการผลิตที่เย็นประมาณ 70% ของต้นทุนทั้งหมดในปีพ. ศ. 2560 บริษัท อีคอมเมิร์ซ O2O หลายร้อยแห่งทั่วประเทศปิดทำการ
การพัฒนาเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องถูกยึดโดยประเทศที่พัฒนาแล้ว
เพื่อลดการสูญเสียความมั่นใจในคุณภาพเทคโนโลยีโลจิสติกโซ่เย็นและการเก็บรักษาอุณหภูมิของผักและผลไม้และเทคนิคทางการเกษตรอื่น ๆ ที่มีความลึกฟิวชั่น, แอปเปิ้ลลูกแพร์, องุ่นและผลไม้อื่น ๆ เช่นเมื่อการขนส่ง, สภาพการเก็บรักษาของอุณหภูมิ -1.5 ~ 0.5 ℃และ 95% ความชื้นสัมพัทธ์และการใช้การปราบปรามของการหายใจลดเทคโนโลยีการบรรจุภัณฑ์บรรยากาศของสารอินทรีย์บริโภคสด 6-7 เดือน. ในปัจจุบันเทคโนโลยีนี้จะในการนำไปสู่จุดสุดยอดที่สามการพัฒนาทั่วโลก แต่ระดับความสัมพันธ์ของการพัฒนาเทคโนโลยีดังกล่าว ความล่าช้า. โดยสิ้นปี 2017, การเก็บรักษาที่อุณหภูมิต่ำของโลกของผักและผลไม้ top 20 ยื่นขอจดสิทธิบัตรการแข่งขัน 10 อันดับแรกคือ Dow Chemical, Procter & Gamble, ยูนิลีเวอร์และ บริษัท อื่น ๆ ของสหรัฐสัดส่วนที่เหลืออีก 10 ที่นั่งจากฝรั่งเศส, เนเธอร์แลนด์, ญี่ปุ่น, เยอรมันและ บริษัท อื่น ๆ ไม่มีไม่มี บริษัท หรือสถาบันการศึกษาของจีน
การก่อสร้างมาตรฐานล้าหลังและมาตรฐานบางอย่างไม่ได้บังคับใช้อย่างเคร่งครัด
ข้ามเย็นขนส่งห่วงโซ่การขนส่งคลังสินค้าเครื่องจักรบรรจุภัณฑ์และอุปกรณ์ในพื้นที่เช่นเทคโนโลยีสารสนเทศยาและสารเคมีอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับอาหารทั้งหมดมาตรฐานแห่งชาติ 12 ท้องถิ่นมาตรฐานมาตรฐานอุตสาหกรรม 99 แต่การก่อสร้างต่าง ๆ และการค้ารูปแบบใหม่, ใหม่ การพัฒนารูปแบบจะไม่สอดคล้องกัน. เป็นประเทศของเราใน "โลจิสติกโปรแกรมการพัฒนาอุตสาหกรรม (2014-2020 ปี)" เร่งการก่อสร้างดังกล่าวโดยเฉพาะในการขนส่งทางรถไฟขนส่งและสิ่งอำนวยความสะดวกทางวิศวกรรมอื่น ๆ แต่มาตรฐานการขนส่งคอนเทนเนอร์แช่เย็นล่าช้าที่นำไปสู่การดำเนินงานพอร์ตแบบสุ่ม ขนาดใหญ่, การวิจัยบ่งชี้ว่าพอร์ตที่ไม่เคยได้รับตู้เย็นอัตราการขัดจังหวะคอนเทนเนอร์ทำความเย็นเพียง 19% ที่เกิดขึ้น. บนมืออื่น ๆ ของจีนห่วงโซ่ผู้ประกอบการโลจิสติกเย็นเพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายระดับของการดำเนินการตามมาตรฐานอ่อนแอโลจิสติกโซ่เย็นหมูหางโจว, ตัวอย่างเช่นการวิจัย 4 ผู้ประกอบการโลจิสติกบ้านโซ่เย็นซึ่งเป็นเพียงการดำเนินการอย่างเข้มงวดของความต้องการจัดเก็บข้อมูลองค์กรของมาตรฐานแห่งชาติของ -18 ℃, รถบรรทุกธุรกิจไม่ได้แม้กระทั่งอุปกรณ์ทำความเย็นมีคุณภาพและความปลอดภัยใหญ่ปัญหา