フォードは最近、2019年モデルのマスタングシェルビーGT350、V8は依然として最も強力な自然吸気の歴史である5.2リットルを搭載した新しいシェルビーGT350を発表するだけでなく、モデルだけで581の526馬力と最大トルクの最大出力電力でありますNmが、6速マニュアルトランスミッション車のみを提供しています。
その電磁サスペンション、アップグレードされたスプリングと新しいショックアブソーバーとフォード・パフォーマンスの標準トラック上の新しいGT350のパフォーマンスはより敏感になるように、電子安定性に加えて、3モードを備えたシステムはまた、アップグレードを行う支援する。グリップを向上させるために不妊、ミシュランパイロットスポーツCUP2ホット半分タイヤ、フロントインチ295/35/19、リア305/35/19インチを搭載した新車、4ピストンブレーキはブレンボ後、フロントブレーキキャリパー6を実施しました。
フォードは最近、2019年モデルのマスタングシェルビーGT350、V8は依然として最も強力な自然吸気の歴史である5.2リットルを搭載した新しいシェルビーGT350を発表するだけでなく、モデルだけで581の526馬力と最大トルクの最大出力電力でありますNmが、6速マニュアルトランスミッション車のみを提供しています。
その電磁サスペンション、アップグレードされたスプリングと新しいショックアブソーバーとフォード・パフォーマンスの標準トラック上の新しいGT350のパフォーマンスはより敏感になるように、電子安定性に加えて、3モードを備えたシステムはまた、アップグレードを行う支援する。グリップを向上させるために不妊、ミシュランパイロットスポーツCUP2ホット半分タイヤ、フロントインチ295/35/19、リア305/35/19インチを搭載した新車、4ピストンブレーキはブレンボ後、フロントブレーキキャリパー6を実施しました。
