Le celle a combustibile a idrogeno sono una delle soluzioni di energia rinnovabile odierne, ma gli scienziati non hanno risolto il problema dei catalizzatori di materiali critici per le batterie, ma gli scienziati della State University di New York a Buffalo (UB) hanno trovato un catalizzatore migliore e più economico del platino o una licenza. Ridurre ulteriormente il costo dei veicoli elettrici a idrogeno.
Il catalizzatore è chiamato porfiria cobalto-cobalto - se non è un sistema chimico, potrebbe non sapere di cosa si tratta, ma questo composto oscuro ed economico è in realtà un buon motore di idrogeno e reazioni ossidanti. La ricerca dovrebbe accelerare lo sviluppo della tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno.
A differenza dello strano nome, il catalizzatore non è affatto complicato: è semplice come fare il cioccolato a casa: metti il cobalto viola e l'espettorato nella fiaschetta, mescola e riscalda e lascia riposare per 2 giorni, il nuovo idrogeno che alimenta È finito
Questo catalizzatore autoassemblato è semplice da fabbricare e il materiale è molto economico: Timothy Cook, assistente professore di chimica presso la UB School of Art and Science, afferma che il materiale catalizzatore contiene bismuto e cobalto, che è più economico del platino e ha prestazioni migliori di oggi. Il catalizzatore di platino nel mercato è migliore.
Cook sottolineato che finché il pensiero di molecole appartenenti al gruppo (autoassemblaggio molecolare), il cervello emergerà Lego. Questi componenti costruzione progettato per essere montato come un puzzle o blocchi di costruzione. La differenza è che questi blocchi reagiscono tra di loro per ottenere , metterli insieme e applicare un po 'di energia, quando i blocchi sono naturalmente combinati.
Ma lasciare successo chimicamente incollaggio non è un compito facile, al fine di assicurare un legame chimico perfetto saranno collegati per creare uno studio di rodopsina e fissaggio di rutenio. Complanare cobalto porfirina è costituito da due molecole cobalto porfirina, molecolare sandwich impilabili, la centrale è collegata con la soluzione di rutenio, cobalto e rutenio rodopsina era riscaldato e miscelato, due giorni sarà assemblare loro complanari cobalto viola-catalizzatore.
Gli scienziati sanno da tempo che il viola può catturare e decomporre l'ossigeno, ma Cook dice che è molto difficile costruire catalizzatori artificiali color porpora.Il processo è costoso e complicato, con molti passaggi, e la resa finale è piccola.
Tuttavia, l'autoassemblaggio risolve completamente questo problema.Il team di Cook ha utilizzato 79 grammi di materiale iniziale per produrre 79 grammi di cobalto-viola coplanare, con una resa inferiore solo dell'1% rispetto agli altri laboratori, inoltre lo studio può facilmente testare diverse quantità di stronzio. Ciò rende più facile regolare la qualità elettrochimica del composto per creare un catalizzatore più desiderabile.
Il catalizzatore funziona come un catalizzatore di platino per promuovere la reazione ossidativa nella batteria, che dovrebbe ridurre il costo dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno in futuro, e le celle a combustibile a basso costo possono contemporaneamente promuovere lo sviluppo di altri dispositivi a idrogeno, ha detto Cook, al fine di ridurre 2. I prezzi delle auto a idrogeno, abbiamo urgente bisogno di un catalizzatore più economico del platino.
Il primo autore del documento, Amanda N. Oldacre, ha affermato che è possibile utilizzare tecniche di auto-assemblaggio per produrre materiali catalitici più economici in 48 ore, anche senza le lunghe e laboriose fasi di purificazione.Il presente studio è stato pubblicato in Chimica: A European Journal".
