Électronique automobile haut bénéfice brut | TSMC UMC Mediat

prix unitaire de l'électronique automobile et le bénéfice brut sont des règles strictes élevées,, seuil haut, une fois adopté, généralement cinq à sept ans est une longue liste, bien que moins que le nombre de produits électroniques grand public, mais beaucoup plus élevé que les produits électroniques grand public de la marge brute pour attirer semi-conducteurs, optique, conception de circuits intégrés et l'assemblage des fabricants de systèmes électroniques ont investi.

Fonderies TSMC et UMC, le marché automobile complet de mise en page, processus TSMC, car il a le plus complet, est devenu une voiture. TSMC prévue par la fonderie des fabricants de semi-conducteurs de choix, l'avenir des quatre plates-formes technologiques, l'électronique automobile va jouer un coup de pouce une de la montée et la dynamique des bénéfices importants revenus.

UMC estime que l'avenir de l'électronique automobile n'est pas la poursuite aveugle de processus avancé, de sorte que processus existant UMC ont la possibilité de se régaler des occasions d'affaires pour que la position du Japon et la Chine continentale marché de l'électronique automobile, UMC a annoncé des acquisitions antérieures et joint-venture Fujitsu triple Fujitsu Semiconductor ( MIFS) toute __gVirt_NP_NN_NNPS<__ participation, aider à approfondir la tendance de la mise sur le marché automobile japonais, prendre la voiture électrique, voiture intelligente, la mise en réseau de voiture.

Comme les maisons de conception de circuits intégrés MediaTek lance dans des tranches de voiture, les applications de réseau de véhicules intégrés et le pilote automatique, la distribution active du domaine de l'électronique automobile, empruntées aux dernières années d'expérience de conception dans le système sur puce (SoC), à la fois la technologie de traitement d'image, a commencé à couper en Système avancé d'aide à la conduite (ADAS), radar à ondes millimétriques de haute précision, système d'infodivertissement de voiture, système de communication de véhicule et quatre autres zones principales.

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