Напомним, что 11 июня на рынке капитала появился первый единорог, рожденный в новой энергетической революции в области энергетики - эпоха Ниндэ. День вырос на 44%, акции выросли до 36,20 Юань, общая рыночная стоимость достигла 78,642 млрд. Юаней. Неожиданно это всего лишь начало создания машины для «денег». К 29 июня акции выросли до 71,96 юаней, общая рыночная стоимость которых составила 156,329 млрд юаней, а цена акций удвоилась всего за 20 дней. И последние хорошие новости все еще продолжаются, какое чудо будет создано эпохой Ниндэ?
1 млрд. Евро большой заказ
Как сообщает Reuters, 28 июня представитель BMW Гленн Шмидт объявил, что BMW подписал контракт стоимостью более 1 миллиарда евро (1,16 миллиарда долларов) с Ningde Times, китайским производителем литиевых батарей. Согласно контракту, эпоха Ниндэ создаст фабрику в Европе, которая производит электромобили.
По данным статистики, в первые пять месяцев этого года на автомобили BMW и MINI марки BMW, проданные в Соединенных Штатах, приходилось 7% электромобилей, а продажи электромобилей выросли на 60%. В 2018 году цель продаж электромобилей BMW составляет 140 000 единиц.
Это не первый крупный покупатель батареи в эпоху эпохи Ниндэ в Европе или Германии. В мае старший исполнительный директор немецкого автогиганта Дай Мюллер подтвердил, что эпоха Ниндэ официально стала литием Daimler. Поставщик батареи, Daimler будет использовать батарею другого в своих моделях электромобилей, но конкретные размеры и количество покупок пока неизвестны.
Сообщается, что дальнейшее приобретение контракта на закупку BMW будет способствовать строительству завода литиевых батарей в Германии в эпоху Ниндэ.
В настоящее время эпоха Нинде ищет подходящий завод по производству литиевых батарей в Германии. Среди них правительство Тюрингии, Германия, поощряет эпоху Ниндэ построить завод в штате Эрфурт.
От 7 до 150 миллиардов в 7 лет
В 1999 году Цзэн Ицюнь, Чэнь Юхуа и Лян Шаокан совместно основали компанию New Energy Technology Co., Ltd. (ATL) в Гонконге. В 2011 году ATL вывела подразделение энергетических батарей и основала компанию в Ningde - Ningde Times New Energy Technology. Limited.
Основным направлением деятельности Ningde Times является силовая батарея новых энергоносителей. За прошедшие годы она установила полные научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки, производственные возможности, материалы, батареи, аккумуляторные батареи, аккумуляцию аккумуляторов и основные технологии всей цепочки промышленности. Живя в вентиляционном отверстии, помогает автогигант, чудо роста эпохи Ниндэ больше связано с его собственными «безграничными» инвестициями в основные технологии.
По данным общественности, за последние три года эпоха Ниндэ вложила в исследования и разработки в общей сложности 2,965 млрд. Юаней. В 2017 году доля расходов на НИОКР на операционный доход в этом году составила 8,16%. Согласно статистике, в настоящее время для публично санкционированных в эпоху Ниндэ применено более 2800 патентов.
Уже в 2008 году Хуан Шилин (Huang Shilin), один из основателей эпохи Ниндэ, привел команду к успешной разработке системы управления энергией (BMS) с независимыми правами на интеллектуальную собственность. В то время, когда многие компании с батарейным питанием все еще пристрастились к области литиевых фосфатных батарей, эпоха Ниндэ Я уже давно нацелился на тройную литиевую батарею.
В 2016 году основным материалом для нового рынка энергетических транспортных средств был литий-фосфат железа, при этом установленная мощность составляла более 70%. К 2017 году тройные материалы с более высокой плотностью энергии быстро росли, а установленная мощность составляла 44% от общей установленной мощности рынка в течение всего года. Ожидается, что батарея тройного материала также превысит 50% от установленной мощности нового нового энергомобиля в 2018 году.
Что касается распределения мощности, то в 2017 году общая производственная мощность эпохи Ниндэ составляла 1,4 млрд., Из которых производственная мощность тройных материалов составляла 800 млн, что было выше, чем мощность фосфата лития железа.
Фактически, до 2015 года продажи силовой батарейной системы в эпоху Ниндэ составили всего 2,19 ГВтч, что занимает четвертое место в отечественных энергоблоках. К концу 2017 года общая производственная мощность эпохи Нинде достигла 17,09 ГВт.ч. Для удовлетворения рыночного спроса эпоха Ниндэ 5 522 млн. Юаней, привлеченные в результате IPO, будут инвестированы в проект по производству базовых батарей с литиево-ионным аккумулятором Huxi и проект исследований и разработок аккумуляторных батарей для энергетики и энергии. Согласно сообщениям, проект, как ожидается, будет завершен к 2020 году, когда эпоха Ниндэ увеличит производственные мощности. 24GWh. Это сделало эпоху Ниндэ первым отечественным производителем батарей питания на внутреннем рынке с более чем 140 компаниями с батарейным питанием и превзошла Panasonic (поставщик Tesla), чтобы стать номером один в мире.
Новое откровение
В недавно выпущенном списке TOP10 нового мощного аккумулятора энергии, установленного в мае 2018 года, эра Ningde заняла первое место с долей рынка 43,63%. BYD, Yiwei Lieneng, Fueng Technology, Guoxuan Hi-Tech заняли второе место пять.
Всего лишь 7 лет эпоха Ниндэ стала мировым лидером по продажам литиевых батарей и стала первым выбором для производителей автомобилей. Согласно статистике, только в 2017 году 119 новых клиентов в эпоху Ниндэ; Стратегические проекты сотрудничества с клиентами по аккумулятору запланированы на 2025 год.
В начале марта этого года эпоха Ниндэ стала поставщиком электромобилей для электромобилей Volkswagen MEB. По прошествии одного месяца эпоха Ниндэ снова стала партнером мирового производителя автомобилей Daimler. В мае объявили о сотрудничестве с Honda. Разработал аккумулятор и связанную с ним технологию нового электромобиля. К июню эпоха Ниндэ присоединилась к BMW. Сообщается, что Nissan Sylphy · Pure, который будет представлен во второй половине этого года, также примет батарею эпохи Ниндэ.
Дорога к «основным технологиям» в эпоху Ниндэ, каждый шаг подсчитывается, каждый шаг неуклонно продвигается вперед. Эпоха Ниндэ достигла такого показателя в области батарей, что привело к другим отраслям, таким как ECU, ADAS, сенсорные и другие отрасли промышленности Какое откровение? Возможно, это более актуально, чем следить за акциями или ура.