설정 마이크로 네트워크 뉴스 (텍스트 / 아이 레몬), 6 월 11 일 새로운 에너지 혁명 자동차 산업의 탄생에 안내 자본 시장 첫 번째 유니콘입니다 - 같은 날 44 % 증가 닝더 시간, 주가가 36.20로 상승 위안, 7백86억4천2백만위안의 총 시장 가치는. 난.이 '돈'기계를 만드는 시작에 불과합니다, 기대하지 않았다 년 6 월 29, 주식 20 일 주가가 두 배 조금 넘게 71.96 위안, 1천5백63억2천9백만위안의 총 시장 가치로 상승 할 것입니다. 최근 좋은 소식은 여전히 계속 닝더 시대는 기적의 어떤 종류의 것인가?
단일 10억유로 큰
로이터 통신에 따르면 6 월 28 일 BMW 대변인 글렌 슈미트 (Genn Schmidt)는 BMW가 중국 리튬 배터리 제조업체 인 닝드 타임즈 (Ningde Times)와 10 억 유로 (11 억 6000 만 달러) 상당의 계약을 체결했다고 발표했다. 계약에 따르면, Ningde 시대는 유럽에서 전기 자동차 배터리를 생산하는 공장을 설립하게된다.
전기 자동차 분야에서 BMW는 '모든 길'입니다. 통계에 따르면 금년의 첫 5 개월 동안 미국에서 판매 된 BMW의 BMW 및 MINI 브랜드 차량은 전기 자동차의 7 %를 차지했으며 전기 자동차 판매는 60 % 증가했습니다. 2018 년 BMW의 전기 자동차 판매 목표는 14 만대입니다.
유럽이나 독일의 Ningde 시대의 주요 배터리 고객은 아니며, 5 월에는 Dai Muller의 고위 간부가 Ningde 시대가 공식적으로 Daimler의 리튬이되었음을 확인했습니다. 배터리 공급 업체 인 Daimler는 자신의 전기 자동차 모델에서 다른 배터리를 사용할 예정이지만 특정 구매 크기와 양은 아직 알려지지 않았습니다.
BMW 회사의 조달 계약을 추가로 취득하면 Ningde 시대에 독일에서 리튬 배터리 공장을 건설 할 수 있다고합니다.
현재 닝에 (Ningde) 시대는 독일의 리튬 전지 공장을 찾고 있는데 그중 독일 튀 링겐 (Thuringia) 정부가 닝더 (Ningde) 시대에 에르푸르트 (Erfurt)에 공장을 짓도록 권장하고있다.
7 년 안에 7-1,500 억
1999이었다 유 그룹, 첸 통 화, 리앙 Shaokang 회사를 형성 함께 전원 배터리 사업은 닝더에서 동체가없는 ATL에서 회사 홍콩 신 에너지 과학 기술 유한 회사 (ATL) 2011 년 통합 세 - 새로운 에너지 기술의 Ningde의 시대 주
지난 몇 년 동안 새로운 에너지 자동차 파워 배터리 연구 개발 닝더 시대의 주요 사업은 소재, 배터리, 배터리 시스템, 배터리 재활용 산업 체인의 핵심 기술로 전력 및 에너지 저장 배터리, 생산 능력의 전체 필드를 설립했다. 또한 이해하기 벤트 (Auto Giant 's 어시스트)에 살았던 Ningde 시대의 성장 기적은 핵심 기술에 대한 자체 '제한 없음'투자로 인한 것입니다.
공개적으로 사용 가능한 데이터, 지난 3 년간의 Ningde의 시대는 R & D 지출 29억6천5백만위안 투자의 총, 2017 년 매출의 비율에 대한 회계 R & D 지출 통계에 따르면. 8.16 %로, 닝더 나이 특허 출원 공개 권한 이상 2800있다.
돌아 가기 2008 년, 황 민국 닝더 시대의 창시자 중 하나가 성공적으로 전원 배터리 관리 시스템 (BMS)의 독립적 인 지적 재산권과 개발 팀을 이끌. 많은 배터리 회사들 중에서 리튬 인산 철 기회의 분야에 빠지다, 닝더 시대 나는 오랫동안 3 원 리튬 배터리를 목표로 삼았습니다.
2016, 신 에너지 자동차 시장의 주류 재료 인산 철 리튬은, 설비 용량보다 70 % 이상을 차지하며, 2017, 높은 에너지 밀도 삼원 물질은 빠르게 상승하는, 설비 용량의 총 설비 용량은 연중 44 개 시장 차지 3 원 물질 배터리는 2018 년에 신형 전기 자동차의 국내 설치 용량의 50 %를 초과 할 것으로 예상됩니다.
2017 년 생산 능력의 관점의 분배 점에서, 전체 용량의 14 억 닝더 시대에있어서, 상기 인산 철 리튬 600,000,000의 용량보다 800,000,000 원 소재의 용량.
실제로 2015 년까지 배터리 전원 시스템 판매 Ningde의 시대는 단지 2.19GWh, 국내 배터리 기업에서 4 위. 2017 년 말까지 총 생산 능력은 연령 닝더 17.09GWh. 시장 수요를 충족하기 위해, 닝더 시대에 도달 공모 자금은 주로 코 사이 리튬 이온 배터리 생산 기지 및 전력 및 에너지 저장 배터리 R & D 프로젝트에 투자, 53억5천2백만위안을 제기했다. 보고서에 따르면,이 프로젝트는 닝더, 2020 년 새로운 용량의 시대에 건설을 완료 할 예정이다 24GWh.이 닝더의 시대가 국내 시장에서 140 개 이상의 배터리 회사를 가지고 있습니다, 세계로 국내 최초의 배터리 제조업체와 마쓰시타 (테슬라 공급 업체) 이상이되었다.
새로운 계시
5 월 2018 년 새로운 에너지 자동차 배터리 전원 설치 용량 TOP10리스트가 43.63 %로, BYD, 웨이 리 억의, 닝더의 최신가 시간을 얹어 시장 점유율을 발표, 푸 과학 기술은 국가 타워 테크에 두를 위 다섯.
단 7 년 만에 닝에 (Ningde) 시대는 세계적인 리튬 배터리 판매 챔피언이되어 차량 제조업체의 첫 번째 선택이되었습니다. 통계에 따르면 2017 년에만 Ningde 시대의 119 명의 신규 고객이있었습니다. 전략적 고객 배터리 협력 프로젝트는 2025 년으로 예정되어 있습니다.
3 월 초 닝더 시대가 배터리 공급 업체 MEB 공공 전기 자동차 프로젝트 플랫폼이되었다; 월이 경과 한 후, 닝더 시대는 다시 한번 월 글로벌 자동차 메이커 다임러의 파트너가 될, 그것은 혼다와 제휴를 발표했다. 새 배터리 전기 자동차 및 관련 기술의 개발. 6 월 BMW와 닝더 시대 손으로. 그것은 그 다가오는 올해 닛산 실피 · 순수 배터리 전기 것이다 닝더 시대를보고됩니다.
닝더 시대는 '핵심 기술'길, 모든 단계 수, 배터리 분야 등의 기록 등 자동차 ECU와 같은 다른 핵심 제품을 달성하기 위해. 닝더 시대 전진의 모든 단계를 가고, ADAS는 센서 및 기타 산업은 준비물 영감의 종류는? 어쩌면이 훨씬 더 급한 주식 또는 응원을 따라보다.