Détecter la fumée et le feu
Lorsque le danger est détecté dans l'air, la réaction rapide et sage peut sauver des vies. Scientifiques Glenn Research Center dans le développement de la Station spatiale internationale utilisée pour déterminer l'instrument de qualité de l'air mpass (diffusion aérosol capteur multi-paramètres), c'est aussi au coeur récemment, ils ont trouvé qu'un autre orifice de sortie pour une pointe de capteur optique: l'identification des particules en suspension dans l'air et ses propriétés.
Etant donné que le poids de la lumière du capteur mpass, structure compacte, les chercheurs envisagent pour les premiers intervenants, les mineurs, les services de secours et autres personnels de l'environnement dans la surveillance de la santé respiratoire.
risque de givrage des aéronefs Prévisions
Lorsque l'avion vole dans le ciel bleu, la situation devient très dangereuse s'il rencontre des conditions de givrage et le Centre de recherche Glenn a développé un nouvel outil pour aider les gens à comprendre le risque de givrage.
LEWICE3D est un logiciel qui intègre des solutions de fluides à la fine pointe de la technologie avec «Computational Fluid Design Software» pour calculer les paramètres liés au risque de givrage.
Les capacités de modélisation 3D de LEWICE3D et sa validité éprouvée grâce à une vaste base de données de givrage en font la technologie la plus précise disponible aujourd'hui pour analyser la sensibilité au givrage des avions, concevoir des systèmes d'antigivrage, avions, autogires, drones, Conception de moteur à réaction, de sonde et de détecteur et certification d'avion.
Les utilisateurs peuvent télécharger gratuitement le contrat d'utilisation du logiciel LEWICE3D à partir du catalogue de logiciels de la NASA 2017/2018.
Métal avec mémoire
Un alliage à mémoire de forme (SMA) est un alliage métallique possède une mémoire, ce matériau étirable séminal et déformable à basse température ou le stress, ou chauffé et restauré à sa forme initiale lorsque la charge est appliquée.
SMA peut jouer un rôle actif dans plusieurs applications. Scientifiques Glenn Research Center ont développé une méthode révolutionnaire, en utilisant le SMA basculera fendit, sans l'utilisation d'explosifs, des systèmes hydrauliques ou tout dommage causé à l'environnement serait quelque chose .
De plus, ils ont également développé des pneus SMA, qui sont plus légers, plus durables pneus peuvent être utilisés rover pour explorer d'autres planètes. En outre, ils testent également le composant SMA, ce composant peut être utilisé sur les ailes d'un avion en vol Pliez-le.
Les chercheurs ont souligné que la nouvelle génération de technologie SMA peut complètement changer le forage pétrolier, la fracturation hydraulique, l'exploitation minière, le génie civil, l'automobile, l'aérospatiale, l'équipement médical, les actionneurs et les industries de recherche et de sauvetage.
Cellule solaire Sandwich
Alors que l'énergie solaire se développe progressivement dans les maisons des gens ordinaires, les scientifiques du Glenn Research Center travaillent dur pour améliorer l'efficacité des produits d'énergie solaire.L'ingénieur Jeffrey Landis a conçu une cellule solaire multi-jonction très efficace qui utilise une fine couche de sélénium comme Collage du matériau entre les plaquettes.
La transparence du sélénium permet à la lumière de pénétrer dans le haut de la cellule et d'atteindre le fond du substrat de la batterie à base de silicium.Le sélénium étant également un semi-conducteur, l'efficacité de la batterie est considérablement améliorée.
La batterie avec sélénium en sandwich fournit des cellules solaires plus efficaces pour l'exploration spatiale et les applications commerciales.Les applications commerciales comprennent les avions solaires, les drones, les bornes de recharge pour véhicules électriques, les équipements électriques auxiliaires, les centrales électriques et les tuiles solaires. Film et ainsi de suite.
En outre, d'autres avantages de cette cellule solaire comprennent la facilité de fabrication, le faible coût, etc.
Equipement électronique extrême
Lorsque l'atterrisseur Vénus atteint la surface de la planète, il ne dure pas longtemps: les équipements électroniques ne peuvent fonctionner que pendant des heures à des températures proches de 460 ° C.
Mais les scientifiques du Centre de recherche de Glenn ont récemment réalisé une démonstration technique qui permettra à la nouvelle mission scientifique d'exploration de Vénus de durer plus longtemps.L'équipe a développé un circuit intégré à semi-conducteur de carbure de silicium très durable et l'environnement ultime sur Terre. Il a été testé dans l'appareil.
Le circuit a duré plus de 1400 heures sous une température de surface et des conditions atmosphériques simulées de Vénus, s'étendant plus de 700 fois plus longtemps que l'électronique de la mission de détection Venus précédemment démontrée.
L'ingénieur Phil Newdeck a déclaré: «Nous avons exposé les deux circuits intégrés à l'environnement physique et chimique qui simule l'atmosphère de surface de Vénus depuis longtemps.Les puces n'ont pas refroidi ou protégé le paquet de puces Après l'essai, les deux circuits intégrés ont été complétés. Toujours valide. '
Ces appareils électroniques qui peuvent résister à des conditions environnementales extrêmes peuvent avoir un impact majeur sur une gamme d'applications terrestres, y compris l'utilisation dans les zones chaudes des moteurs d'avion économes en énergie.
Les chercheurs ont souligné que les technologies innovantes mentionnées ci-dessus ne représentent qu'une petite partie des technologies innovantes qu'elles promeuvent dans le processus de remodelage du monde de demain, en innovant l'exploration spatiale future et le tourisme spatial.